今年夏天，最火热的娱乐综艺节目当属《乘风破浪的姐姐》。这档定位女团养成系的综艺节目，因为30位年龄超过30岁的姐姐，彻底“出圈”了。

　　《乘风破浪的姐姐》大火之后，不少网友呼吁打造《兴风作浪的哥哥》。其实，有一群年龄超过30岁的哥哥，正在汽车圈“兴风作浪”，并且凭借实力“出圈”。作为中国汽车工业发展的参与者，他们有故事、有想法、有冲劲，敢于创新，敢于改变，为企业谋发展、为产业谋变革，在兴风作浪中带动汽车产业始终向前。

　　♦李斌

　　只有两身衣服的斌哥

　　李斌，2019年“最惨的人”，来到2020年，摇身一变，似乎成了造车新势力最有底气的创始人。前几天，7月18日，蔚来汽车第50000辆整车在合肥下线。这一天，距离蔚来首款量产车诞生，已经两年多了。

　　李斌在外抛头露面，向来行头至简，典型的蔚来蓝西装和蔚来T恤，上面印着蔚来的标识。这两身行头，分别属于正式场合和非正式场合。两年来，李斌一直穿着这两身衣服出现在大众面前，然而在经历多次暴风雨洗礼之后，他已经变得不一样了。

　　在蔚来低谷时期，李斌每一次露面，都引发外界对蔚来的猜测。从投资人送钱到每天思考蔚来还能活过明天吗？李斌承受的东西实在太多了。创业艰苦，动辄就是数亿元的融资。融资的消息传来传去，总是没着落。从浙江湖州，到北京亦庄，再到安徽合肥，在成功之前，李斌经历的风暴打击值无从查证。

　　今年2月，蔚来终于迎来了具有强大背书效应的重磅投资者。当天，蔚来汽车宣布与合肥市政府签署了蔚来中国总部落户安徽合肥的框架协议，并正式启动了智能电动轿跑SUVEC6量产项目。在签约仪式上，李斌穿着那套蓝色西装笑靥如花。

　　在刚过去的成都车展上，面向公众，李斌可以轻松地说出：“蔚来已经过了生死线。”那天，他依旧穿着那件蔚来蓝色T恤。

　　♦徐留平

　　骑骏马的帅哥

　　说到车界帅哥，中国一汽董事长徐留平是不二之选。徐留平很少公开露面，但每次露面总能留下很多经典时刻。2017年，在长安设计理念发布会上，徐留平骑着一匹骏马出现在舞台中央，震惊车圈。即使身在重庆，徐留平骨子里还是有江苏人的温润气质。此后，徐留平帅气的身影，和那匹骏马一样，留在了汽车人心中。

　　有行业人士曾表示，徐留平给自己的定位非常精准——国家聘用的职业经理人。不同于其他车企董事长，徐留平肩上担负的则是国家的使命。所以，他去的地方，必定都是国家最需要他的地方。

　　一汽“告急”之后，一张调令又将徐留平调离山城重庆，“空降”到吉林长春。东北的粗犷和豪迈，老工业基地的顽疾，一汽面临的处境和困境，又给徐留平带来了新的挑战。不过，这并不会让敢想敢干的徐留平退缩。从人入手，全部竞争上岗，中国一汽改革自此发生。

　　徐留平掌舵中国一汽之后，发生最大变化的便是红旗。他曾说过一句话：“不成功，便成仁。如果红旗做不好，我自己就引咎辞职。”最近国家领导人视察一汽后，肯定并寄望一汽、红旗的发展，说明徐留平取得了阶段性成绩。

　　♦李书福

　　酷爱买买买的书福哥

　　汽车业内人士都知道，李书福爱买。在沃尔沃、宝腾、华菱星马之后，他还会继续买买买吗？这是业内人士普遍感兴趣的问题。

　　2010年，吉利用18亿美元从福特手中购得沃尔沃100%股权及相关资产，这起收购案被称为“蛇吞象”。这时候的吉利，远远“配不上”沃尔沃，正所谓“穷小子娶了富家女”。

　　然而，令人意外的是，收购沃尔沃只是吉利买买买路上的第一步。2017年，吉利收购了马来西亚的宝腾路特斯，正式进军东南亚市场；与美国飞行汽车公司达成协议，以6亿美元的价格收购了该公司的全部业务及资产。2018年，吉利对奔驰母公司戴姆勒进行股权收购，以9.69%的股权成为戴姆勒最大股东……可见，吉利不断用买买买的方式行驶在急速扩张的路上，让外界始料未及。其实，只要了解李书福之前的经历，就会豁然开朗，吉利必然不会止步于收购沃尔沃。

　　“汽车不就是四个轮子加两个沙发”、“如果吉利收购沃尔沃经营失败了，你们可以去别的企业高就，而我只能回家种地了”……兴风作浪的书福哥，金句更是为车圈人士津津乐道。从0到1、从大到强，书福哥的兴风作浪史是一代汽车人的创业奋斗史，是吉利汽车从小到强的蜕变史。所谓生命不息，折腾不止。最近，吉利汽车正在准备重回A股上市，吉利沃尔沃合并计划之后也将继续推进。

　　书福哥，看你兴风作浪。吉利，冲吧！

　　♦魏建军

　　时尚新贵国际魏哥

　　魏建军，从前是保定一哥，现在是国际魏哥，每走一步，都是在车圈里兴风作浪。近年来，魏建军身上的标签在不断增加：赛车手、时尚先生、电影主角等。他凭借一己之力，成为长城汽车特别是WEY品牌行走的代言人。站在台前为企业制造话题热度的车企管理者，他更是车圈第一人。

　　作为长城汽车向高端品牌转型的关键，WEY品牌的代言人就是魏建军自己。一切为了WEY，已过中年的魏建军必须兴风作浪。此前，他一直穿着工服、埋头在长城汽车工厂和研发中心，以“技术控”示人。和魏建军接触过的人透露，他非常不喜欢抛头露面，一心只想搞研发生产。再看看现在，他穿起了西装，打起了领带，走向了前台。拍片、站台、各种场合的公开演讲等，都有魏建军的身影。

　　去年11月，《时尚先生ESQUIRE》发布了一篇关于魏建军的人物特写——《对话魏建军——每个时代都有自己的责任》。中国汽车大佬第一次登上时尚专刊，让人忍不住感慨车圈和时尚圈有了交集。曾经那个漂移少年将头发梳成大人模样，穿上一身帅气西装，时尚范儿十足。从保定一哥到国际魏哥，魏建军变了。

　　♦沈晖

　　汽车圈饶舌一哥

　　当年，威马汽车创始人董事长兼首席执行官沈晖做客一档网络节目，主持人问：“我怎么称呼您会觉得比较亲切呢？”“他说：“叫我Freeman（自由侠）。”沈晖就是Freeman，这是个很有意思的词，也是每个人都向往的状态。

　　沈晖的人生被外界分为两个阶段：造车前和造车后。造车前，他是那个穿着西装打领带的职业经理人，需要为供职单位负责；造车后，他一半是沈晖，一半是Freeman，需要为威马负责，更要为自己负责。

　　造车，不仅需要折腾，还得勇于突破。“特斯拉不可靠，威马智能秒杀，家家户户都在说要品牌向上，关键是想要做到很难，想要毁掉很容易。”今年5月，在威马汽车一小时线上发布会上，Freeman来了一段即兴说唱。有媒体称：“威马汽车创始人沈晖发布会上跨界说唱，实名正怼特斯拉”。视频里的Freeman，是沈晖从未出现也不允许出现的自我形象，带着棒球帽，穿着休闲装，一手拿着话筒，一手带节奏。作为一位在传统车企摸爬滚打20多年的明星经理人，沈晖算是在造车新势力中是最“传统”的一个。这番兴风作浪的举动，只能说沈晖豁出去了。

　　去年沈晖就曾放出豪言，“要么出众，要么出局，以前吹过的牛，是要兑现的。”人，只有处在危险境地之时，才能激发出更大的潜力。“从45岁搞到65岁还有20年，如果这辈子不自己搞点，太可惜。”Freeman就是这么豁得出去。

　　♦邵景峰

　　最会直播的设计大哥

　　“什么是自信？自信就是你可以大方地拿着产品对消费者说，这是我设计的……”车界第一“网红”设计师邵景峰，在主导上汽设计几年时间里，带领团队连续在国际A级车展上推出M荣威RX5、荣威i6、名爵ZS、名爵6等重磅量产车型。无论是车还是人现在都很红。

　　邵景峰之所以能成为“网红”，设计功底只是一部分。他除了设计才华横溢，口才也相当。用“不会脱口秀的设计师不是一个好网红”，形容邵景峰刚刚好。

　　在新冠肺炎疫情期间，自带网红体质的邵景峰上抖音开直播，俨然一位主播大咖。不过，真正的设计大师从来不只会侃侃而谈，别人直播带货，邵景峰则直播画图，在现场妙笔生辉，将一根根线条，组成有灵魂的汽车设计线稿。

　　编辑：黄蓓