2021年是汽车市场强势复苏的一年，也是东风有限实现产品焕新和品牌向上的关键一年。作为中国首家拥有全系列乘用车及轻型商用车产品的汽车合资企业，东风有限今年一季度销售汽车35.2万辆，同比增长71％，整体势头向好，为全年定下了向上基调。

　　据悉，在全球疫情常态化发展的现状下，东风有限整合优势资源，加速深化改革，将原有的七大事业部整合为五大事业部，推动企业和品牌高质量和系统化发展。同时，东风有限还对总部职能定位进行全面梳理，优化组织结构，集中精力做有价值的工作，优化授权决策体系、强化核心事业体系、完善事业部组织体系、激活双向赋能体系，构建母公司、职能总部、事业部3个层级及全价值链的协同，优化组织架构、产品结构，有效支撑公司事业可持续发展。

　　日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平在接受《中国汽车报》记者采访时表示，今年第一季度东风有限的销量表现，呈现了一个非常正常的复苏状态。目前，东风有限正在持续不断进行深化改革、促进各事业部协同发展。同时，东风有限在产品和技术方面也将同步发力。围绕智能化、网联化、电驱化、共享化、轻量化加快转型。

　　东风有限副总裁市川敦介绍，从2021到2025年，东风有限拟推出15款电驱化车型（包括纯电和e-POWER），电驱化率到2025年预计将达到销量的33％。到2025年，日产品牌将在9款车型上部署电驱化，包括在6款车型上搭载e-POWER，同时将在3款车型上搭载VC-Turbo超变擎。智能驾驶方面，截至2022年，东风有限将在70％的日产核心车型上搭载ProPilot超智驾技术。智能互联方面，截至2020年，已有250万东风有限旗下车辆搭载智能互联技术，截至2024年，日产品牌将在9款车型上部署日产车联（Nissan Connect），占日产车型的90％。

　　围绕启辰品牌从今年起纳入东风日产管理的话题，东风公司党委常委、副总经理，东风有限执行副总裁，东风日产副总经理陈昊回应说，从市场层面，希望启辰品牌在快速发展、充满变数的中国市场能利用体量小、速度快、反应敏锐的特点，去拓宽东风日产事业部能力的边界，做一些快速动作；在品牌方面，希望启辰成为东风日产智能化和电驱动化的探索者，先行先试；在产品层面，目前启辰还是以汽油车和电驱车双向并行的方式运营，未来逐步向电驱化过渡，利用中国本土技术、资源、供应商、标准快速做一些产品，把好的经验和模式复制到日产、英菲尼迪、郑州日产、东风股份等其他品牌或事业单元，让东风有限做到利益最大化。

　　编辑：黄蓓