距离华为首次官宣进入智能汽车部件领域已整两年。在2021上海车展上，华为重磅发布了包括鸿蒙OS智能座舱、智能驾驶计算平台MDC810、4D成像雷达、“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台、智能热管理系统五大类新品与解决方案。华为智能汽车解决方案BU总裁王军在接受《中国汽车报》等媒体采访时表示，过去两年，华为与全球主流车企建立了广泛合作，今年将有多款采用华为智能化部件的旗舰车型上市，正式开启华为智能汽车解决方案规模商用的新征程。

　　王军强调，智能汽车部件业务是华为的长期战略机会点，将持续加大投资，尤其是自动驾驶软件的投入，打造体验最好的自动驾驶系统。华为计划今年投入10亿美金用于智能汽车部件业务的研发，目前研发团队超过5000人，其中智能研发团队达2000人，通过分布在欧洲、日本和中国各地的研发中心引进高端人才，强化创新、提升产品竞争力。

　　去年10月底，华为发布了HI品牌，作为智能汽车增量部件供应商，以Huawei Inside创新模式与车企深度合作，打造精品智能汽车，包括1个全新的智能汽车数字化架构和5大智能系统，以及30多个智能化部件。而已发布的阿尔法S，则被视作“打样性”产品。不久后，长安、广汽等企业将陆续推出Huawei Inside版本车型。

　　“Huawei Inside模式的本质，即从整车定义时双方团队就融合在一起，联合设计、联合开发。”王军说。

　　对于HI版阿尔法S超过40万元的定价，王军回应道：“我们希望华为作为部件提供商，将这个系列车型的技术做到最好，让消费者感受到Huawei Inside的五大解决方案，以及极狐汽车在制造包括在整车设计方面的更好体验，从而支撑这个价格，让消费者买单买得舒心。”

　　此前有消息称，华为不造车，但愿意帮助车企造“好车”、“造好”车，同时华为将在渠道上对车企的销售予以支持，参与“卖车”。对此王军表示：“这是公司最高层面决定的。当然，你们很快会看到在华为消费者BG渠道，销售一些品牌的车型。”

　　截至记者发稿之时，华为与赛力斯品牌推出了首个华为智选生态汽车产品赛力斯华为智选SF5。该车已正式入驻华为旗舰店，通过华为全国的零售渠道网络进行销售。

　　编辑：焦玥