“我们在中国的SUV车型攻势非常成功，接下来几年，我们会再投入150亿元人民币，向中国市场进一步推广来自斯柯达的电动出行解决方案。”4月15日上海车展开幕前夕，斯柯达首席执行官梅博纳在接受《中国汽车报》记者专访时，开门见山强调了斯柯达在中国要加速电动出行转型的决心。

　　据梅博纳介绍，到2022年年底之前，斯柯达将推出30款新车型。未来几年将投入20亿欧元，用于研发新能源汽车技术以及开发新的移动出行服务。根据“2025战略”，斯柯达在移动出行以及按需供车方面也制定了具体规划。

　　在中国，与电动出行相关的举措之一，便是斯柯达的第三家数字实验室将在北京投入运营。梅博纳说：“这是继捷克布拉格、以色列特拉维夫之后，斯柯达在全球范围内建成的第三家数字实验室，再次说明中国市场对于斯柯达全球战略的重要性。”他补充说，此次上海车展展出的VISION iV具有重要意义，它是一款出自MEB平台的4门纯电动跨界轿跑车，配装功率为150千瓦的电动机，最高时速达160公里，锂电池容量83千瓦时，可支持高达500公里的续驶里程。这款车明年将在欧洲量产。至于在中国的下线时间，斯柯达正与上汽大众方面进行商讨。

　　在专访过程中，梅博纳一再强调“实在不简单”移动出行。它究竟有哪些特点？ “斯柯达一直提倡‘智慧解决方案，助力实现美好生活’，在这一宗旨背后有三大价值观，分别是以人为本、化繁为简以及给大家带来惊喜的体验。这些恰恰是斯柯达要给中国消费者提供的，其中‘惊喜体验’就是要提供无缝对接的流程来满足他们的需求。”梅博纳说，“斯柯达‘2025战略’的愿景，即成为‘实在不简单’移动出行方案提供者。”

　　对于中国电动汽车市场的发展，梅博纳也给出了自己的看法。他认为在转型时代，斯柯达并不比其他厂商对未来有更多预知。所以对于电动汽车市场将以怎样的加速度发展，斯柯达也不能妄加定论。“但是有一点非常清楚，那就是放眼全球，中国是电动汽车市场的领军者，发展速度也是全球最快的，所以斯柯达必须参与其中，要在产品阵容中加入电动车。”梅博纳说，“我认为中国一二线城市和三-五线城市的电动汽车发展会呈现不一样的状态。有预测称，到2025年全球生产的汽车中可能有25%是电动车。如果按照这样的预测推进，到2025年，斯柯达的产品线也要实现这样的比例。”

　　编辑：齐萌