原定于11月20~29日举办的2020年洛杉矶车展，在主办方担心新冠肺炎疫情卷土重来的情况下，确定顺延6个月，推迟到2021年5月21~31日举办。洛杉矶车展主办方日前宣布的这一决定，直接导致洛杉矶车展夹在了纽约车展和北美车展中间，再加上与纽约车展前后脚举办的华盛顿车展，届时车企将不得不在4个车展中做出抉择。

　　4大车展轮番上场

　　对于此次改期，洛杉矶车展主办方表现得较为乐观和积极。“我们非常感谢洛杉矶会议中心、洛杉矶市和我们所有的汽车合作伙伴的大力支持。这一次我们新选择的5月21日，可谓是增强户外活动和产品首发的绝佳时机，再加上洛杉矶的宜人春季，更创造了令人兴奋的新机会。”洛杉矶车展首席执行官丽莎·卡兹在一份声明中称。洛杉矶新车经销商协会会长戴维·艾利斯也表示，延期举办的洛杉矶车展仍会为当地经销商注入活力，并将带来最新车型。

　　不过，按照目前的时间安排，2021年纽约车展将于3月31日~4月11日举行，而北美车展将于6月19~26日举办。洛杉矶车展改期后，直接置于两个车展中间。更要命的是，华盛顿车展主办方不久前也宣布，由于疫情仍在持续，原定于1月19日~2月7日举行的2021年华盛顿车展将推迟至3月26日~4月1日。相当于3~6月间会有4场大型车展接连举办。如此密集的车展对于车迷来说还算是好消息，但车企势必要头疼了。

　　据了解，洛杉矶车展一般在每年的11月底开幕，因此也被称为一年国际车展中“最后的盛宴”。不少车企原计划在今年11月底的洛杉矶车展上发布重磅新车，例如保时捷Macan Turbo和Taycan 4S、英菲尼迪QX55、奥迪e-tron GT、宝马2系Gran Coupe等。随着洛杉矶车展的推迟，这些计划无疑都将被打乱。

　　对于已经出现衰落之像急需转型的北美车展来说，洛杉矶车展和华盛顿车展主办方的延期决定更是令其雪上加霜。北美车展通常在1月举行，为吸引人气主办方决定从2020年开始改为6月举办，结果恰逢疫情，不得不取消，并寄希望于2021年。不过，届时华盛顿车展、纽约车展、洛杉矶车展将依次在前密集举办，北美车展还能吸引到多少人流量和参展商就不好说了。

　　传统车展遇冷

　　疫情可以说是2020年车展的“致命杀手”。单看全球五大顶级车展，已经有三家作废，分别是日内瓦车展、北美车展、巴黎车展，尤其是日内瓦车展是在开幕前夕因瑞士政府一纸政令被迫取消。至于东京车展和法兰克福车展，今年本就没有展出计划，否则恐怕也难逃取消的命运。另外，从2021年开始，法兰克福将不再是德国车展的举办城市，慕尼黑已经在汉堡、柏林、慕尼黑三个城市中竞选胜出，这也就意味着法兰克福车展将成为历史，以后我们需要叫慕尼黑车展了。

　　2021年华盛顿车展、纽约车展、洛杉矶车展、北美车展的扎堆举办给车企带来了新难题，即选择哪个车展发布最重要的产品。也有可能部分车企会跳过一个或多个车展，选择线上直播的发布形式，而这基本已经成为疫情下车企流行的推广方式。

　　除了上述车展外，还有不少车展出现延期或取消。不过，需要指出的是，由于高额的租金与曝光量之间的不匹配，早在疫情暴发之前，传统的国际性车展已开始遇冷，部分车企选择自己举办产品发布会，或在线上发布新车。例如，大众集团、菲亚特克莱斯勒、福特、日产等多家车企缺席了2018年巴黎车展；奔驰、宝马和奥迪均缺席了2019年北美车展；在2020年日内瓦车展宣布取消之前，福特、日产、塔塔、沃尔沃等十余个品牌已经表态不参加。

　　编辑：李沛洋