安全气囊缺陷一直是召回榜单的热门问题。近日，据《路透社》报道，按照美国监管机构的一份文件，沃尔沃汽车正在美国召回54000辆汽车，原因是其安全气囊存在缺陷。此前，沃尔沃曾因安全气囊问题导致一起撞车事故致一人死亡。

　　本次召回涉及主要在美国湿度较高的州出售或注册的沃尔沃2001至2003年款S80和S60车型，召回原因是当这些车辆的气囊长期暴露在高温潮湿环境中，一旦被打开时，驾驶员侧安全气囊的充气装置可能破裂和降解，导致金属碎片飞溅。

　　♦ 此气囊非“高田”气囊

　　11月7日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已证实，美国一名驾驶员死于搭载5AT-148N推进器的ZF/TRW FG2安全气囊充气装置的爆炸。

　　事实上，自2019年8月以来， NHTSA和沃尔沃就一直在讨论这个问题。NHTSA表示，这是目前已知的、全球唯一一起该款充气装置破裂引发的致命事故，该机构和沃尔沃正开会审查其他相同配置的车辆的数据，以确定是否需要采取进一步措施。

　　根据沃尔沃向监管部门提交的文件显示，沃尔沃将把这些召回车辆中的充气装置替换成为现代化的推进剂和充气器，替换零部件预计将于明年3月上市。

　　11月7日，作为充气泵供应商的采埃孚集团也表示，沃尔沃于2019年8月首次被告知这起事故后，采埃孚就“立即通报了NHTSA，并与沃尔沃一起开始调查该事故”，采埃孚进一步表示，该公司“将持续在这个问题上与NHTSA和沃尔沃紧密合作”。

　　在汽车圈历史上，因安全气囊召回规模最大的是“高田气囊”事件，造成26人死亡，涉及日本供应商高田生产的约1亿只气囊，导致全球19家汽车制造商被迫召回相关车型。而在此之后，NHTSA针对其他安全气囊充气器破裂案例的调查不再迟疑。

　　事实上，2015年8月24日，NHTSA也曾指出，因第三排座椅帘式安全气囊可能存在充气不足的问题，沃尔沃因此在北美召回3911辆2016款XC90 SUV。但目前还没有因上述故障引发的事故伤亡报告。相比“高田气囊”事件造成的26人死亡，沃尔沃气囊事故导致一人死亡就已引起NHTSA的持续调查，足以见得NHTSA对安全气囊充气器安全隐患调查的决心。

　　♦ 虽召回频繁 但对全球销量影响不大

　　在此次召回之前，今年沃尔沃召回次数虽然也较为频繁，且规模不小，但暂未有关于安全气囊隐患的召回事件。

　　今年3月份，沃尔沃因发现在某些情况下车辆AEB紧急制动系统可能无法正常工作，从而无法使车辆实现紧急制动，在全球召回73万辆，涵盖旗下所有型号车型。同月，因为主动安全主控模块软件的问题，在华又召回150929辆相关车辆。

　　7月份，由于车辆安全带的约束能力存在隐患，沃尔沃发起了该品牌史上最大规模召回，涉及2006-2018年期间生产的S60、V60、XC60、XC70、V70和S80，共计220万辆。

　　9月份，沃尔沃宣布召回135162辆国产XC60和154辆进口XC60，召回原因是由于前风挡玻璃雨刮存安全隐患，极端情况下可能降低、甚至失去前风挡玻璃雨刮的功能，造成视线受影响，增加了发生事故的风险。

　　虽然今年频繁召回但似乎并不影响沃尔沃全球销量回暖的态势。据《瑞典日报》报道，沃尔沃汽车9月全球销量同比增长4.8%。10月份，沃尔沃汽车全球销量较去年同期增长7.1%。其中，在最重要的美国和中国市场，销量增长了约20%。

　　由于全球对沃尔沃电动汽车的需求强劲，即使遭遇新冠肺炎疫情这一不利因素，今年1-10月，沃尔沃电动汽车销量同比增长了1倍多，占其全球销量的16%，其中，在欧洲销售的汽车中有27%为电动汽车。

　　此外，沃尔沃汽车发言人Louise Anderberg表示，虽然我们正迎来第二波疫情，许多欧洲国家为防止病毒传播已采取限制措施，但公司目前尚未有工厂因疫情关闭，公司也将继续关注疫情影响。

　　编辑：李沛洋