王海龙既干过体力活，也做过公司管理、运维等工作。3年多前他开始接触到网约车，当时他刚买了一辆一汽-大众速腾，利用闲暇时间跑跑滴滴，用他的话说就是“有时候能挣些油钱，有时候能挣些烟钱”。实际上，他真正把开网约车当成一份职业，还是在一年多之前。

　　王海龙原来的公司比较景气，他有着不错的收入，所以不仅贷款买了房，还买了一辆心仪已久的速腾。但是后来工作出现变故，既有房贷，还要养车，又有了孩子，突然之间生活的压力前所未有。隔行如隔山，工作不好找，睁开眼就要还贷，王海龙那段时间的心情非常低落，心里没着没落。

　　滴滴出行改变了他的生活。刚买的速腾刚好符合滴滴出行对优享车辆的要求。“买这辆车的时候裸车是13.6万元，全部算起来要15万元，当时也是把积蓄花得差不多了。”他说，“不过我真的庆幸有这样一辆车，这个车又省油，又皮实，现在跑了20多万公里，基本没出过什么毛病。而且我这辆又是白色车身，看着就干净。”自从当上滴滴出行司机，他感觉生活从没着落变充实了，每天能感受到收入的增长，心里就踏实了。此外稳定的工作还帮助他完成了几个小愿望，去年他带着家人去草原和秦皇岛旅游，今年还迎来了自己的第二个孩子。

　　他坦言，起初家里人对他从事网约车行业并不理解，开着买了没几年的新车拉活，总感觉低人一等。不过随着对他工作的了解，后来努力得到了相应的回报，家里人也都放下了偏见。“当今社会首先是要有务实心态，撸起袖子加油干，什么行业通过自己努力获得回报都不丢人。”他说。

　　因为工作认真负责，之前又有干过管理工作的经验，刚做网约车司机一年多的王海龙如今已经是优享车队一个分队的队长，因此他更加严格地要求自己。每天早上擦车、清理车辆，大约10点左右出发，晚上11点左右收车。在他看来，这份工作作息规律，每天保证7个多小时的睡眠。公司对工作时间基本没有要求，主要是自己要合理安排时间。现在他一天收入流水可以达到800到900元，每月工作20天，累了可以自己安排休息时间。

　　车队里的同事来自五湖四海，个人经历不同，脾气秉性不同，作为分队长，王海龙每天还要抽出一定时间与同事沟通，了解大家的需求。出行服务行业每天要和人打交道，免不了会碰到些有情绪的乘客，有时还会因为订单问题和道路堵车影响心情，这时就需要通过相互交流排解不快，不影响服务质量，确保行车安全。

　　他坦言，刚开始他也曾被一位乘客骂过。当时从首都机场T2航站楼接乘客去东五环，发现走机场二高速堵车，于是他和乘客商量更换路线，征得同意后改走T2、T3联络线，结果乘客突然发飙，感觉是绕路了，后来一路发牢骚。王海龙非常委屈，但却没有去顶撞乘客。后来在客服和同事们的交流中，他才得到排解，渐渐地也能更加从容地处理这类事了。

　　王海龙认为，做网约车司机教会了他两个道理。一，人要有危机意识，不要好高骛远，要发挥自己的长处。做生意，收入高低有时候是靠运气，不论每天挣多挣少都要调整好心态，只要勤奋一定会有回报。二，身体是革命的本钱，闲下来的时候需要停车活动活动，可以有效缓解疲劳。开车需要精神高度集中，所以该休息的时候要休息，保持好自己的精力和体力。

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　　编辑：郭晨