11月17日的重庆，刚刚下过雨的路面略显湿滑，拉低了重庆的气温。就是在这片看似平常却被中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）的专业汽车测评工程师们设置的蕴涵多个专业测评点的场地内，30位经过报名筛选的普通消费者，在这里开始了一场与众不同的专业车辆测评。 

　　说这30位消费者普通是因为他们都是来自重庆的普通市民，平时打通从事与汽车无关的工作，只是大多拥有时间不短的驾龄，且经常开车，否则也无法顺利完成15辆不同车型的驾驶工作。 

　　“尽管开了12年车，但真的不知道一个转弯就能检验出车辆的稳定性、加速性、制动性等这么多性能。”李先生在完成B组车辆试驾后告诉记者。作为一个汽车发烧友，在过去12年间，他已经换过5辆不同类型的车，从小轿车到SUV，甚至MPV各种车型都有，虽然驾驶不同的车型能感觉到他们在行驶中动力性、舒适性等方面表现出的不同，但大多情况他并不清楚某种车辆表现背后的原因，而参与中国消费者汽车驾乘指数驾评活动，在专业工程师的指导下，有针对性的测试车辆的某些性能，让他对车辆的认知有了很大提升。这也是参与驾评活动的消费者的普遍反馈。 

　　让普通消费者对车辆有更深入的了解和认知，客观的做出主管评价，正是中国汽研驾乘指数的初衷，今年，他们已经累计组织了两次试驾活动和相关培训，让近百位普通消费者深度参与18款不同车型的驾评活动。 

　　驾评活动总负责人、中国汽车工程研究院股份有限公司汽车底盘技术研发中心副主任唐俊介绍，中国消费者汽车驾乘指数是中国汽研发布的第三方权威、公开、公正的汽车驾乘性能的测试结果。本次活动通过招募消费者参加线下驾评，从乘坐舒适性、驾驶性能、操控安全性三个板块对车辆进行评价，数据经过综合归纳分析后形成驾乘指数消费者评价结果，为更多消费者购车用车提供参考。 

　　为尽可能多地给志愿者提供多元化的驾评参考，本次活动，中国汽研从市场上热度较高的车型中选择了15款车型供驾评人评价，分别是以长安福特福克斯为代表的紧凑型轿车，以长城哈弗F7为代表的紧凑型SUV，以上汽大众帕萨特为代表的中级轿车及以沃尔沃XC60为代表的中级SUV。30位志愿者被分成3组，分别从车辆的加速、制动性能，弯道操控、蛇形绕桩行驶，以及平顺性、振动噪声、座椅舒适性、空间性能体验等方面进行评价。 

　　重庆市民杨鹏是汽车领域从业者，也是30名志愿者中的一员，平日酷爱驾驶的他专门放弃了周末休息，来参加本次活动。测试现场，杨鹏选择了本田凌派这款车型作为驾评车辆。 “两圈测试下来，感觉车辆直线驾驶的时候方向盘比较平稳，不会出现方向盘角度过大或者偏小的情况，过限速悬架的时候也较为舒适。”杨鹏说，整个测试过程，测试车辆总体令人满意，但是在加速动力性能上还有可提升的空间。 

　　“我测试的是雪佛兰科鲁泽，这款车驾驶的操作感很强，过S型弯道的时候中心感也还不错。”志愿者苏荣谈到，测试车辆在加速时动力稍显不足，上坡起步也略感乏力，制动效果差强人意，跟理想状态有一定差距。 

　　参加完驾评活动，志愿者唐果收获颇多。“今天测试了5款车，有轿车也有SUV，体验感很不错，也让我对车辆有了新的认识。”唐果希望，这样的活动能形成常态化，让更多的消费者参与，帮助消费者更深入了解汽车，帮助他们在购车时都能找到自己心仪的车型。 

　　唐俊透露，本次驾评活动结束以后，中国汽研将于今年年底对车辆驾乘指数测评结果进行权威发布，该指数涉及到车辆相关评价等级，可以从车辆乘坐舒适性、驾驶性能、操控安全性等方面给消费者在选车、用车的时候提供参考。此外，从明年开始，中国消费者汽车驾乘指数驾评活动还将在全国不同的城市陆续开展，让更多消费者加入到驾乘指数的体验和评价中来。 

　　编辑：王琨