39岁的老张是一名北京的网约车司机。“收入还可以，正常情况下能养活全职在家的妻子和孩子。”老张对自己的这份工作还算满意，“但也注定发不了财。”他补充道。对网约车司机的工作逐渐熟悉之后，他慢慢理顺了生物钟，没有规律的作息没有让他变得憔悴，他看起来比实际年龄还要年轻些。

　　“每天早早出车就是为了在早高峰人们上班的时间段多跑几单，一般情况下早晨的单都接不过来，最多跑个两三单就很不错了。”以家为起点，他的足迹在地图上延伸，勾画着一个网约车司机的苦与乐。晚上的单子往往更复杂些。有时乘客在很偏僻的地方，甚至难以在地图上定位。一旦接单，老张都会去寻找一番。于他而言，这是平台规则要求，也是服从于内心秩序的选择，“既然人家叫单了，肯定有需要，大家都不去跑，乘客的出行就没有着落了。”

　　每天23点左右，当整个城市逐渐沉睡的时候，老张也要下班了。回到家里，他会轻手轻脚地洗漱，然后休息，生怕惊动家人。匆匆睡下，随后等待老张的又是忙碌的一天。

　　今年除夕，老张吃过年夜饭后还是出去跑了几单，“大家打牌的打牌、聊天的聊天，我想着晚上可能也有人要打车，就出去跑了一会儿。”今年国家号召“就地过年”，老张也不打算出京，准备延续自己的“传统”，不管有没有人坐车，年三十晚上再出去转一圈。

　　对于成为春节的守望者，老张并不觉得有什么特别。他认为，每年除夕，各行各业的很多人都在万家灯火时驻守在岗位上，自己可以成为其中的一份子，感到特别自豪。无论春节还是平日，他始终希望别人多多少少能因为自己的工作而受益，“我觉得不止是网约车司机，一个人如果没有一点儿奉献精神，任何事情都怕风险、怕担当、怕自己吃亏，什么事都很难做好。”