自动驾驶正进入快速发展期，不仅集聚着“技术狂”，也吸引着资金的走向。1月28日，滴滴自动驾驶宣称已完成一笔3亿美元（约合人民币19亿元）融资。而且，在近来获得融资的同行”中，还有文远知行、小马智行、嬴彻科技等。自动驾驶“吸金”能力如此强悍，凭借的是什么呢？软银集团首席执行官孙正义近日预计，自动驾驶汽车的大规模生产将在两年内开始。

　　“吸金”能力不凡

　　进入新一年以来，自动驾驶行业频获资本青睐。

　　滴滴自动驾驶融资的“金主”中，由IDG资本领投，CPE、Paulson、中俄投资基金、国泰君安、建银国际等投资机构跟投。加上2020年5月公开披露的软银愿景基金2期领投的超5亿美元融资，其一年内已获得了超过8亿美元（约合人民币51亿元）投资。

　　而驭势科技近日也完成了超过10亿元人民币的新一轮融资，投资方包括多个产业投资商和国开制造业转型升级基金，据称，其本轮融资将用于加强“全场景、真无人、全天候”自动驾驶平台的关键技术研发，推动无人驾驶大规模商业化。1月14日，自动驾驶出行公司文远知行宣布完成新一轮融资3.1亿美元（约合人民币20亿元）。

　　其实，不仅在国内，在海外的自动驾驶公司也迎来融资的春天。自动驾驶科技公司Cruise于近日宣布，获得微软、通用、本田等融资20亿美元（约合人民币129亿元）投资。

　　“投资商看好自动驾驶，不仅是因为自动驾驶将成为智能汽车发展的一个制高点，而且自动驾驶已经上车应用，像去年以来国内很多新车型、包括特斯拉都已经配置了L2级的自动驾驶驾驶系统，使得自动驾驶从试验走向了商业化，比之前预计的时间有所提前。2020年也被称为是自动驾驶元年，虽然L5级自动驾驶实现的时间难以预测，但今后两三年自动驾驶将极有可能进入高速增长的爆发期。”华泰证券分析师彭松林在接受《中国汽车报》记者采访时认为，这不仅是相关技术发展的趋势，也是精明的投资商投资自动驾驶的逻辑。

　　技术决胜发展

　　如今，越来越多行业企业在自动驾驶技术研发投入上不遗余力展示实力，在一定程度上既是吸引投资的条件，更是争夺竞争话语权的需要。

　　滴滴依赖的是平台的数据优势，其日均订单数达数千万，车辆行驶轨迹和安装在车上的视听采集设备，全年可以采集近1000亿公里的场景数据。对于自动驾驶业务来说，庞大的网约车运营数据库和乘客网络皆能为己所用，基于滴滴数据库，滴滴自动驾驶系统已经生成经营地图、安全地图和技术地图，为自动驾驶铺路。同时，滴滴自动驾驶已经组建起高精地图、路人及车辆行为预测、路线规划与控制、基础设施与仿真、云控与车联网、自动驾驶调度产品和运营等多个专业团队，公司规模超过500人。

　　驭势科技之长，则在于以人工智能技术助力自动驾驶，打造面向未来的出行模式，重塑人们的智能生活方式，目前已形成可规模化部署的自动驾驶系统，在2020年成功交付了数百套“AI驾驶员”，随着智能汽车的市场份额不断提升，作为汽车智能化核心的自动驾驶更是众所瞩目的重点，随着技术在多个商业场景中率先落地，其商业化规模也指日可待。

　　深耕自动驾驶8年的百度，已正式宣布连手吉利进场造车，并继续将重点放在自动驾驶系统研发上。1月25日，搭载百度AVP自动泊车方案的量产威马W6现身，可以实现无人驾驶代客泊车，是当前行业中领先的自动驾驶技术应用之一。“自动驾驶技术能力将成为智能汽车的决胜点，无人化自动驾驶将驶入‘快车道’。”百度集团副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇认为。

　　在彭松林看来，跻身自动驾驶技术开发者主要有三类，一是初创科技公司，如小马智行、文远知行等，其在很大程度上对融资有依赖；二是互联网巨头，包括谷歌、华为、百度、阿里等，其中部分企业需要融资，部分企业倚靠母公司不需要融资，如百度、华为等；三是车企或汽车零部件厂商，基本靠母公司“输血”，也几乎不需要市场融资。

　　融资前景无限

　　截至目前，我国保持全球第一大汽车生产国和消费市场，汽车保有量已经达到2.81亿辆，如果自动驾驶技术得到商业化应用，将会带来显著的规模效应。研究机构近日发布的报告显示，2021年全球自动驾驶市场规模将超人民币2350亿元。

　　“这正是自动驾驶及其相关技术近来融资趋热的主要原因之一。”彭松林表示，自动驾驶技术及融资的升温，也拉动了相关技术领域的发展。其中，如自动驾驶使用的人工智能、通信及定位芯片、模组等硬件及软件等，整个产业链获得了新的动力。

　　的确，很多企业的相关技术正进入跨越式发展阶段。地平线日前宣布今年将正式推出征程5芯片，单芯片算力达到96TOPS，基于7纳米工艺的征程6芯片也已投入研发阶段，该芯片定位于L4以上的自动驾驶，算力将高达400TOPS以上。

　　华为近日发布96线车规级高性能激光雷达，而且价格比国外相同产品大幅下降。华为智能汽车解决方案部门总裁王军告诉记者，华为正将掌握的领先技术移植到自动驾驶车载雷达上，既可以将毫米波雷达做到激光雷达的高清晰度，也正在研究清晰度更高的100线-200线的激光雷达。

　　企业的初衷是逐利，而投资者的眼光，决定着投资的盈亏。知名投资商软银，投资版图早已涵盖了自动驾驶产业链。其中，人工智能芯片方面，软银于2017年5月以40亿美元（约合人民币257亿元）收购芯片制造商英伟达4.9%的股份，虽然在2019年已经抛售，但其至今仍掌控芯片巨头安谋科技。激光雷达方面，软银于2017年10月领投了以色列初创公司Innoviz的B轮融资。此公司的第一款产品就是自动驾驶的高清固态激光雷达（HD-SSL）。随后，软银还投资了自动驾驶初创公司Nauto、Cruise、Nuro等，并投资了中国的滴滴、商汤科技等。

　　“目前，国内自动驾驶技术发展趋势良好，政策支持比较到位，《汽车驾驶自动化分级》从今年1月1日开始实施，还有《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》也已出台，自动驾驶技术发展由此获得了更加有力的支撑，这也必将吸引资金进一步向这一领域集聚。”彭松林认为。