高通公司总裁及候任CEO  Cristiano Amon

　　全球汽车产业正在加速向智能化、电动化转型，而面对新一轮科技革命和产业变革, 新型技术与传统车企的高度协同，构建更加完整的产业生态协同显得尤为重要。

　　1月26日~28日，高通在线上举办了“重新定义汽车”主题活动，期间高通与通用汽车共同宣布了深化长期合作关系，并分别与阿尔卑斯阿尔派和亚马逊达成了技术战略合作，共同助力汽车行业加速向智能化、网联化时代迈进。

　　 高通与通用汽车长期深度合作车联网

　　自从通过芯片进入汽车行业，高通就积极推进与产业链上下游企业的广泛合作。高通公司总裁及候任CEO  Cristiano Amon表示：“汽车行业与我们在手机领域及其他高科技行业一样，我们坚信一家公司不可能完成所有工作，重点在于构建一个广泛的生态系统，从而让许多公司能够受益于技术创新，打造独特的产品从而为消费者带来全新体验。”

　　1月27日，通用汽车和高通共同宣布，双方将持续合作为即将量产的车型打造智能化驾驶体验。通过广泛的技术合作，高通将为通用汽车下一代数字座舱、车载网联系统及 ADAS带来全套汽车解决方案。目前，通用汽车正在采用第3代骁龙汽车数字座舱平台，重新定义下一代丰富、沉浸式的车内体验。

　　事实上，早在2002年就在通用汽车的安吉星功能中集成了高通的车载网联解决方案，迄今为止双方已经有十多年的合作经验。

高通在汽车领域的合作“生态版图”

　　Cristiano Amon指出，合作是高通得以持续成功的基础,未来高通将继续与整个生态系统密切合作，共同参与和推动中国汽车行业的发展和变革。在他看来，随着5G等通信技术和智能网联的普及，未来几年许多行业都将出现变革性创新，包括汽车行业，都将迎来颠覆性的变革机遇，而现在，仅仅只是个开始。

　　 多方合作 持续升级骁龙数字座舱

　　同时，高通还宣布了与阿尔卑斯阿尔派和亚马逊的全新合作。其中在与阿尔卑斯阿尔派的合作中，双方将联合推出基于摄像头的全新感知与定位终端ViewPose，以支持全球导航卫星系统(GNSS)在复杂环境中的车道级车辆定位。

　　ViewPose产品基于骁龙汽车5G平台、集成异构计算功能的第3代骁龙汽车数字座舱平台以及高通视觉增强高精定位VEPP软件组合，可接收摄像头图像，与GNSS、惯性传感器、车载传感器获取的信息协同运行，从而在几乎全部环境中提供高精度位置和姿态数据，更新速率可达摄像头的最高帧率。甚至在隧道、室内车库等 GNSS 接收长时间受限的环境中，也能保持精确的车辆位姿。

　　据介绍，ViewPose产品目前正在开发中，计划自 2024 年起支持汽车制造商的部署。高通技术公司高级副总裁兼汽车业务总经理Nakul Duggal表示：“该产品能够支持我们打造成本高效的解决方案，无需昂贵的高清地图服务即可为丰富的应用提供车道级精度定位，包括具有盲区监测功能的电子后视镜、高清地图、车道级导航、C-V2X、ADAS和自动驾驶等。”

　　而在与亚马逊的合作中，亚马逊的可定制车内语音助手Alexa Custom Assistant将加入在高通骁龙汽车数字座舱平台，以支持车企和零部件供应商打造可定制的车内智能助理，为驾乘人员与汽车之间带来会话式的自然语音交互。

　　高通表示，第3代高通骁龙汽车数字座舱平台和最新推出的第4代高通骁龙汽车数字座舱平台均将搭载该系统，企业可通过 Alexa 汽车软件开发套件（SDK）的延展模组获取该系统。

　　 国内外企业发力汽车芯片产业

　　近年来，芯片企业纷纷加速进军汽车行业，并都视汽车为未来最重要的移动终端，其中，重要玩家除了高通骁龙外，还包括英特尔、英伟达、比亚迪等。

　　今年CES展会上，英特尔自动驾驶子公司Mobileye宣布，将在2025年推动自动驾驶汽车走向商用，并大力推进自研激光雷达和自动驾驶测试。英伟达旗下拥有DRIVE汽车平台，目前已经获得现代汽车和蔚来的采用。

　　同时，国产车企也积极参与汽车芯片产业，布局较早的当属比亚迪。早在2004年，比亚迪就成立了半导体公司，在芯片研发生产上已经有十几年的积累。比亚迪主要是与华为合作。据了解，国内至少3至5个汽车品牌已经在用华为的中控系统，相当于是芯片加软件。

　　此外，除了“比亚迪+华为”的组合，国内还有“上汽+英飞凌”“北汽+Imagination”“吉利+Arm”等汽车芯片组合研发制造商。