据《汽车新闻》网站报道，福特预计，由于新型冠状病毒危机造成的财务损失继续恶化，第二季度公司的营运亏损将超过50亿美元。

　　周二（当地时间4月28日），这家汽车制造商表示，尽管在北美地区实现了3.46亿美元的税前盈利，但公司在第一季度的税前盈利仍亏损6.32亿美元。值得一提的是，福特设在美国的组装工厂在本季度的最后两周处于关闭状态。

　　福特首席财务官蒂姆·斯通在接受记者采访时表示，如果新型冠状病毒危机没有发生，福特将按照经修正息税前盈利超14亿美元的目标稳步前进。

　　今年第一季度，福特在北美以外的所有地区都出现了亏损，包括在中国亏损2.41亿美元。福特信贷当季盈利3000万美元，较上年同期减少7.71亿美元。

　　福特旗下出行部门亏损3亿美元，其已经宣布将把自动驾驶汽车商业服务的推出时间推迟到2022年。

　　斯通指出，截至当地时间4月24日福特拥有350亿美元现金，他相信福特有足够的现金撑过年底并且“不会有额外的汽车批量销售或融资行动”。他与记者的电话会议上表示：“我们的目标不仅是抵御危机，我们还要确保灵活性以继续为我们的未来投资。”

　　福特首席执行官吉姆·哈克特和其他高管指出，尽管出现了新型冠状病毒危机，但福特仍在坚持其全球重设计划。他还表示团队将继续投资于“成长机会”。

　　福特周二公布的营业亏损和20亿美元净亏损与4月17日提交给监管机构的初步报告相符。该公司在周二还表示仍无法提供全年业绩指引，原因是“目前的经济环境仍然太过模糊”。

　　福特今年第一季度内在美国的汽车销售下滑12%，受疫情影响最大的时候是在3月底。这家汽车制造商于3月18日同意关闭其在美国的所有工厂，以保护工人并帮助阻止病毒的传播。

　　周二，斯通拒绝透露福特重新开放美国组装厂的时间表，不过该公司计划从5月4日开始分阶段重新开放欧洲工厂。

　　《华尔街日报》在周一的报道中透露，底特律三巨头计划5月18日在美国重新开工，尽管三家汽车制造商都表示还没有做出决定。在财报公布前，福特股价上涨4.1%，收于每股5.38美元，该公司股价在盘后交易中回跌4.8%。

　　另据媒体报道，由于新型冠状病毒大流行，福特决定将自动驾驶汽车投入商用服务的起始时间推迟到2022年。一旦危机过去，其最终可能还会改变所提供的服务。

　　福特此前曾计划在2021年的某个时候将自动驾驶汽车投入商业用途，比如运送包裹。该公司与初创公司Argo合作，一直在迈阿密、底特律、华盛顿特区、匹兹堡、加州帕洛阿尔托和得克萨斯州奥斯汀测试自动驾驶汽车。

　　福特已经宣布，华盛顿特区、奥斯汀和迈阿密将成为上述服务的投放目标市场。该公司一直在测试一系列以客户为中心的举措，包括为达美乐和在Postmates与沃尔玛之间试行自动披萨递送和包裹递送。

　　福特在一份声明中指出：“鉴于当前商业环境的挑战以及评估COVID-19对客户行为的长期影响的需要，福特决定将其自动驾驶服务的推出时间推迟到2022年。

　　理解客户的行为是建立一种新的出行服务的关键部分，这种服务需要建立在信任的基础上并让人们的生活更容易。”

　　福特表示，一旦经济开始复苏，其将密切关注消费者在新型冠状病毒疫情过后的需求。

　　该公司表示：“花时间研究客户行为的变化，为福特提供了一个机会来评估并可能改变我们的上市策略，以满足新的客户需求。作为评估的一部分，我们还希望确保我们正在打造的客户体验能让人们安心，知道他们或他们的包裹在我们的车内是安全并一直受到保护。”

　　福特尚未透露其自动驾驶业务将采用何种车型，但首席运营官吉姆·法利表示，这将是一款“全新的自动驾驶汽车”，而不是现有产品的升级版。由于混合动力汽车的续航里程和高利用率的潜力，该公司将首先专注于混合动力汽车。

　　法利去年曾表示：“我们所面临的挑战在于建立一个消费品牌，让人们和商品得以大量流动。我们拥有商用级车型，以期望福特在运输货物人员领域能够齐头并进。”