端到端、被集成、云对接，新斑马踏上新征程-中国汽车报

端到端、被集成、云对接，新斑马踏上新征程

中国汽车报网 · 朱志宇 · 2019-09-29

　　9月27日，在2019杭州云栖大会智联网汽车峰会上，斑马网络宣布三大开放融合模式“端到端、被集成、云对接”。业务开放战略的再升级，预示着斑马已完成智联网汽车技术核心基础架构和出行生态平台的体系化构建，具备了平台公司的核心能力，可以更灵活更开放地拓展产业合作。

　　此前的8月28日，在乌镇互联网大会上，上汽集团与阿里巴巴宣布达成深化战略合作协议，双方将战略重组斑马网络和YunOS,YONOS操作系统整体知识产权及业务将注入斑马。由此，阿里巴巴成为斑马网络第一大股东。重组后的“新斑马”将何去何从，成为业界关注的焦点。此次，斑马网络给出了答案。

斑马网络CEO郝飞

　　从2016年的全球首款量产互联网汽车到2018年的汽车史上首个在线用户运营月活动，再到刚刚8月官宣的斑马网络与YUNOS的战略重组，3年时间，160+个项目的交付，让斑马完成了产品迭代的闭环、用户运营的闭环及技术架构的完整性。1000多天的持续探索和体系沉淀，斑马构建完成了智联网汽车的四大基础能力：云平台、操作系统、应用生态和服务运营能力，并形成云网边端开放体系。

　　斑马网络CEO郝飞表示：“数字经济驱动行业演进的变革大潮给斑马提供了绝佳的机遇，斑马与YUNOS将用更开放的姿态再创新。斑马开放平台也全面升级为一个内容市场，一个服务市场，成为多模式和多业务连接的桥梁”。

　　三大开放融合模式，是斑马基于和主机厂、产业合作伙伴无数次深度沟通后的思考产出，应对不同类型的整车企业对于汽车智能网联解决方案及向出行服务商转型的需求。

　　“端到端-深度定制”，斑马可为OEM企业提供深度定制的解决方案，提供优质的用户体验和数据运营，建立行业标杆。

　　“被集成-差异化开发”，斑马的技术聚合和生态融合能力以软件开发包的方式提供给行业合作伙伴，实现价值链公司的协同，内容和服务融合。合作伙伴可以在此基础上接入差异化的生态和技术。

　　“云对接-生态融合”，斑马提供的车生活生态能力，实现云端数据融合，运营能力产品化。

　　“斑马网络自成立伊始，就立志要和团队一起做出一款独立自主开发的汽车智能操作系统，市场需要的是技术与生态的完美结合。”郝飞表示，和其他车载OS相比，斑马从更底层去做操作系统，可以开放集成其他应用服务，包括云端内容。而软硬一体化研发，是推进智联网汽车创新的必要条件，也才算得上是真正的OS系统。论坛现场，斑马携手高通、联发科技、英特尔、恩智浦、德州仪器5家芯片企业联合宣布成立智联网汽车“芯动”联盟，将联手以操作系统为软硬件结合的中心，共同建立操作系统的芯片生态，为行业提供更具成本优势、更优化和更高效的智联网汽车平台。