前不久，嘉兴的一位车主到派出所报案，说他新买的特斯拉被盗，引起民警重视，根据他提供的定位等线索很快就找到了丢失的车辆，可“小偷”金先生却说他自己也有一辆特斯拉，因为颜色、车型完全相同，并且停在相邻车位，他通过智能钥匙直接打开了另一辆特斯拉的车门。事后证明，金先生说的的确是事实，只不过因为丢失的那辆特斯拉车内放有一把备用钥匙，因此车门始终没有锁上，导致后来金先生直接打开了车门，并顺利启动了汽车。这虽然是一起乌龙事件，但也暴露了无钥匙启动系统的一些缺点。的确，无钥匙启动系统可以为驾驶员带来很大的便利，并且使豪华感、科技感倍增，但也不可否认它在提供便利的同时也为车主带来不少的风险。

　　什么是无钥匙启动系统？

　　无钥匙启动系统(Keyless Start System)，即启动车辆不用拿出钥匙，把钥匙放在包内或口袋里，按下车内按键或拧动导板即可使发动机点火。无钥匙启动采用无线射频识别（RFID）技术，通过车主随身携带的智能卡里的芯片感应自动开关门锁，也就是说当驾驶者走近车辆一定距离时，门锁会自动打开并解除防盗；当驾驶者离开车辆时，门锁会自动锁上并进入防盗状态。现在很多车型不仅配有智能钥匙，甚至还有智能手环，例如现代Encino汽车就配有智能手环，它的外形同普通的手表类似，靠近汽车后就可以直接打开车门并且启动汽车。

　　无钥匙启动系统有风险

　　近日，《纽约时报》报道称，无钥匙启动系统恐存在致命危险。以往需要钥匙启动的车辆在停下后，驾驶员必须用钥匙熄火，但是在采用无钥匙启动系统的汽车，驾驶员仅需按下按钮即可熄火，于是，有些粗心的驾驶员下意识的觉得把钥匙握在手中就是熄火了，殊不知，虽然汽车看起来完全停止，但发动机仍在运转中。这时，车内就会集聚大量的一氧化碳，如果车内还有人滞留的话，就会对其造成致命的伤害。虽然因此伤亡的数量，政府方面并没有进行过官方统计，但是《纽约时报》进行了一些调查。调查显示自2006年起，因此原因而导致死亡的事故为28起，此前加拿大新闻在报道相关新闻时也采用了相似的数据。另外，今年1月，在《环球邮报》引用安全研究与策略公司(Safety Research and Strategies Inc)创始人兼总裁肖恩·凯恩的话时写道：“据我们了解，每年因无钥匙启动系统无意中忘记熄火，从而导致汽车内一氧化碳中毒并死亡的人数达25人。”不仅如此，《纽约时报》和《环球邮报》都认为这一数字是保守的统计，真正的死亡人数恐怕更多。

　　相关限制条例亟需出台

　　纽约时报表示，目前在美国每年新增的1700万辆车中，有超过一半的汽车装有无钥匙启动系统。针对此类事故，并没有明确的限制和规范来规定或者警告驾驶员什么时候要熄火，好在不同的汽车制造商都有一些应对的安全措施。福特、大众和奥迪在监测到驾驶员长时间不在车内时，就会自动熄火，其中，福特汽车方面规定，如果显示智能钥匙30分钟以上都不在车旁，就会自动熄火；类似的情况，丰田汽车则会通过发出哔哔哔的声音进行提示。美国国家高速公路安全管理局（NHTSA）曾经想制定一套相关的限制条例，但是遭到汽车业的反对，因此这一限制条款仍在考虑之中。对此，凯恩表示：“要想解决这一问题，最好的办法就是制定出相关的规定，从而减轻因此类事故造成的伤害。”

　　编辑：王琨