5月23日至24日，世界汽车组织（Internatiional Organization of Motor Vehicle Manufacturers以下简称OICA）在北京召开了第177次技术委员会暨ICV专题会议。OICA各国企业专家代表二十余人参与了本次会议，对应OICA技术委员会结构设置的国内六个工作组成员：一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、华晨均派专家代表出席。本次会议还邀请到了工信部装备司领导出席，会议由OICA技术委员会主席Kai Frederik Zastrow先生主持。在两天的会议中，与会专家就“反垄断”、“针对98协议及58协议的修订提案”、“型式认证信息交换数据库”、“全球道路安全”、“欧盟一般安全、被动安全、灯光、噪声、排放、以及自动驾驶等领域法规”及“WP29重组”等议题展开了讨论。

　　ICV专题会议专业性极强

　　世界汽车组织成立于1919年，总部设在巴黎。值得注意的是OICA并非英文The International Organization of Motor Vehicle Manufacturers的缩写，而是法文Organisation Internationale des Constructeurs d’Automobiles的缩写。记者从OICA官网得知，OICA是全球汽车制造业唯一的国际组织和代表，由世界各国汽车制造商组成，会员包括39个国家级的贸易协会，囊括所有主要汽车生产国的汽车制造商组织，可以说OICA覆盖到了全球所有的汽车产业。OICA下设四个委员会：技术委员会、展览委员会、统计委员会和联络宣传委员会，主要负责统计发布全球汽车产销相关信息，协调全球性汽车产业发展立场观点，推动全球汽车产业标准统一进程及技术创新，组织国际车展认证等相关工作。

　　此次OICA下设的技术委员会是首次将会议地点设在中国，实属难得。据悉，OICA技术委员会作为其下设的四个委员会之一，成立于1956年，主要代表全球汽车工业界参与联合国世界车辆法规协调论坛（简称WP29）的国际汽车技术法规的协调统一工作。OICA技术委员会的讨论内容专业性极强，需要参加者具备相当深厚的专业背景知识。同时，会议不设翻译，参会者还需要具有熟练的语言沟通能力。此外，受出国审批、经费预算等原因的限制，以往我国企业参与OICA技术委员会的程度并不理想。本次会议得以在中国召开，是中汽协特别协调的结果，希望为本土企业的参会提供最大程度的便利，并希望将其常态化。

　　参与OICA技术委员会 对我国汽车业发展至关重要

　　中国汽车工业协会是OICA的常任理事会员单位，董扬常务副会长目前担任OICA第一副主席，并将于2019年升任为主席。随着我国汽车产品市场连续多年蝉联产销量世界第一，中国已经无可争议地成为汽车大国。今后，无论是国家战略目标，还是行业发展共识，由汽车大国发展为汽车强国是我们的必由之路。在这个过程中，各项技术创新层出不穷，最终得以推广应用的技术必将转化为标准法规。掌握标准法规的话语主导权就显得尤为重要，而OICA技术委员会则是一个重要的渠道。在参与WP29政府层面的标准法规协调工作前，可以与各国汽车制造商一起讨论，形成产业共同意见，将其带到WP29。以往，我国的标准法规体系多采用欧标体系，随着我国汽车产业技术水平的突飞猛进，我们与传统汽车强国间的差距在缩小，特别是在新能源车、智能网联车等新兴领域，我们已经处于世界领先地位，相关技术标准填补了多项空白。因此，深度参与OICA技术委员会讨论，将我们的意见融入OICA相关提案是非常具有现实意义的。

　　OICA技术委员会会后，各位专家围绕行业共同关注的热点话题ICV，开展了半天的专项讨论会，中外双方技术专家就“自动驾驶汽车测试规范”、“自动驾驶汽车存储系统技术”、“智能网联汽车信息安全（包含软件在线升级技术）技术”及“V2X通信方式技术”等话题展开了交流讨论。

　　各国专家受益颇多

　　会后，与会领导分别进行了总结。OICA技术委员会主席Kai Frederik Zastrow认为，通过ICV专题会议使得OICA成员了解了很多中国的情况，OICA是一个非常好的渠道，能够把联合国和中国的情况衔接起来。要实现更多的统一要求，如自动驾驶认证，需要大家的携手合作。OICA提供了交流平台，欢迎中国更多的参与进来，进行深入讨论，加深彼此的了解，来实现我们共同的使命。OICA秘书长Yves van der Straaten则首先感谢了中方为本次会议圆满召开所付出的努力。会议期间来自欧洲、印度、美国、土耳其、中国的专家互相学习，受益良多。“我们希望能够融入更多不同文化、不同国籍的专家。希望邀请中国更多地参与OICA的活动，中国是非常重要的角色。希望今后能在中国召开更多的OICA会议，双方保持紧密的互动合作。”Straaten如是说。

　　董扬常务副会长总结说：“首先，我们非常需要这样的会，希望今后OICA技术委员会能经常在中国召开。其次，很多中方代表表示认识到了会议的重要性，今后我们会加强组织协调，让更多的中方技术人员能参与其中。最后，ICV的专题交流卓有成效，希望今后能定期就ICV问题、EV问题和OICA技术委员会以及OICA其他7个常任理事国加强交流。中国是世界上电动汽车数量最多的国家，也是充电设施数量最多的国家，有一些自己独到的经验体会，我们也愿意和世界各国专家进行分享。”

　　编辑：王琨