3月29日，高德地图正式发布了新一代智能车载导航——高德地图车机版（AMAP AUTO）3.0。

　　据悉，作为国内首款互联网车载导航，在过去两年间，高德地图车机版受到了汽车前后装合作伙伴和消费者的广泛认可。截至2017年底，高德地图车机版累计用户量已突破2000万，发布8个公众版本，完成超过600个前装后装合作项目。目前，在前装领域，高德地图车机版已登录20余个汽车品牌的超过200款车型；在后装领域，已和近120家厂商达成合作，成为近400款后装车机车镜产品的标配导航。

　　高德汽车事业部总裁韦东

　　可用→好用→爱用

　　“高德地图车机版1.0通过车载导航互联网化，解决的是车载导航‘可用’的问题，2.0版通过更多结合车辆的场景化服务，实现了车载导航比手机导航更‘好用’。在这个基础上，我们希望高德地图车机版3.0为用户带来的，是一款有温度，有品质，带有科技美感的产品，实现从‘好用’到‘爱用’。” 高德汽车事业部总裁韦东表示。

　　高德汽车事业部设计总监卿源对3.0版基于出行美学的设计风格进行了详细阐述，其设计关键词是“品质感”。3.0进行了从二维地图向三维地图的升级，并对画面进行了整体美化。采用3D领航视角，贴近真实世界。

　　据高德汽车事业部产品总经理陈志介绍，高德地图车机版3.0采用了高德地图第九代引擎系统——星云引擎，带来数据规格、定位能力、规划算法等方面的一系列能力提升。简单来说，就是更快、更准、更全。首先，以北京为例，采用增量更新方式，可在15秒内完成地图数据更新。其次，星云引擎采用高德融合定位技术，较之过去的GPS定位，精度提升28%。据统计，采用星云引擎后高德地图车机版3.0匹配正确率提升15%，偏航纠错耗时下降20%，误偏航次数下降13%，抓路准确率提升8%。另外，高德首创推演路径规划算法，具备参考未来全部时刻路况和限行状态的能力。

　　此外，高德地图车机版3.0可提供包括支付、社交、安全、实时信息等在内的一体化出行服务。例如，车主可以与他人实时共享位置、停车场在线停车支付、显示续航里程范围、及时搜索并规划周边充电站，EHP（电子地平线）功能则可以为车辆提供道路属性等超视距信息，从而为车辆的ADAS系统提供安全辅助，提升行驶安全性和舒适性。

　　在发布会现场，高德还特设了产品体验区，进行区间测速、智能巡航、动态导航的演示，引来众人围观。

　　目标：高精定位和高精地图No.1

　　发布会结束后，韦东、卿源、陈志、高德汽车事业部产品副总裁刘浩接受了《中国汽车报》等媒体的采访。

　　（从左到右依次是：卿源、刘浩、韦东、陈志）

　　韦东表示，自动驾驶是全人类的问题，需要各个国家、各方参与者共同解决。“高德很清楚自己要做什么，我们也不会什么都做。” 韦东说，“我们近期至少在一个时间段上，会非常关注高精定位和高精地图，特别是数据能力以及算法能力，并且进行软件和硬件的融合，在技术上做充足的准备。别的不说，至少要做No.1。”

　　至于3.0产品终端的面世时间，刘浩透露，后装免费，4月初可以从高德地图官网下载3.0的预览版，前装收费，目前高德已经与长安、吉利等车企商谈合作，上半年可在一些车型上看到。

　　国际化是不少企业动辄谈及的话题，但韦东看起来比较冷静，“我们不妄自菲薄也不狂妄自大，高德目前阶段把中国做好是当务之急，我们觉得这件事还有很长的路要走”、“我们先服务好全中国人出国门，再考虑随着‘一带一路’的发展，以第三世界国家为第一步，再走向全球，这需要时间。”

　　◇◇策划编辑：黄霞◇◇