外媒报道称，当地时间3月18日晚，美国商务部在一份声明中表示，国内的工业企业可以单独申请对进口钢铁和铝的关税豁免，至于在美国拥有工厂的外国企业能否申请还不得而知，究竟哪些企业有资格申请也没有明确提到。

　　豁免标准模糊 条件苛刻

　　声明显示关税豁免的申请过程需要90天，如果企业需要对钢铁和铝两种产品都申请豁免，需要填写不同的表格。而美国商务部将通过什么标准对申请企业进行审查也没有明确，不过可以肯定的是申请企业必须提交它们需要进口的具体是哪个金属产品，并且需要同时证明美国公司并不具备生产相同产品的能力，或者并不能保质保量的为它们供货。美国商务部还表示它们将以美国国家安全为标准，对各企业进行审查。同时，如果美国国内的钢铁和铝制品企业证明出它们可以生产出相似的钢铁和铝制品，并且保证相应的数量、质量和其所生产产品的运输时间，就能够对申请豁免的企业提出反对意见。

　　美国商务部部长韦伯•罗斯在发言中表示：“这些申请程序可以使当局进一步优化关税政策，以确保这些政策能够保护我们的国土安全，同时减少对美国相关行业的影响。美国商务部行业及安全局将负责豁免的申请程序，而美国国内行业也需通过这一公平且透明的程序来申请豁免。”商务部的决定也将在regulations.gov网站上对外公告。

　　特朗普政府虽松口 但仍引起车企不满

　　按照原定计划从3月23日开始，美国总统特朗普签署的对进口钢铁和铝分别征收25%和10%的税收政策已经正式开始实施，虽然此前特朗普信誓旦旦称不给任何国家和地区豁免的条件，但其后表示考虑到北美自由贸易协定还未尘埃落定，因此暂时对加拿大和墨西哥予以临时豁免权，此外，美国还承诺要对澳大利亚豁免。目前，欧盟、日韩以及沙特阿拉伯等国家和地区仍在积极寻求关税豁免。不过，特朗普对欧盟和包括中国在内的亚洲国家仍然采取强硬态度，不仅要对钢铁和铝征收关税，还威胁称要提高汽车的进口关税。不仅引起其他国家和地区的强烈不满，众多车企也对其颇有不满。

　　PSA

　　此次特朗普突然提高进口钢铁和铝制品关税，将直接影响PSA重返美国的计划。对此，PSA CEO卡洛斯•唐唯实在近期的日内瓦车展上明确表示，PSA原定10年重返美国的计划恐怕会面临风险。

　　沃尔沃

　　此前沃尔沃投资11亿美元在南卡罗莱纳州建立新工厂，并雇佣4000名员工，预计将在今年年底正式生产。可特朗普签署最新关税政策之后，沃尔沃集团前CEO哈坎•萨缪尔森在日内瓦车展时讲道，如果实行新的关税政策，将直接影响到沃尔沃美国新工厂的生产。

　　现代

　　现代汽车发出警告说，公司可能会重新考虑在美国的生产规模。“对现有关税结构的调整可能会对我们目前在美国的生产和进一步扩张产生不好的影响。”现代汽车发言人吉姆•特雷纳表示，“提高钢铁和铝的进口关税将会增加生产成本，从而导致汽车价格的上涨，并可能降低潜在的消费需求。”

　　通用

　　通用CEO玛丽•博拉对媒体说道：“我认为最关键的是关税的变化是否会增加成本，是否会对购买力产生负影响。显然，这里涉及到消费者能否承受未来汽车的价格，如果到时人们不再买车、不再开车，那将对整体就业率产生非常不好的影响。”

　　福特

　　福特汽车发言人克里斯汀•贝克认为：“现在福特绝大部分钢铁和铝都从美国国内采购，并且在美国生产，可关税政策施行后仍然会提高国内供应的价格，这将会降低美国制造业的竞争力。”

　　编辑：王琨