汽车产业是人类工业文明的重要标志，推动汽车产业的可持续发展，实现汽车与社会环境的和谐共荣，是全球汽车利益相关者共同为之奋斗的目标。电动化、智能化、共享化的融合发展将大大加快这一目标的实现，必将引领全球汽车产业进入前所未有的产业重构几市场重塑期，带来全新的经济增长点几汽车产业价值链延伸。

　　我国的纯电动车在世界范围，不论是市场还是技术都处于领先位置，且从能源战略转型和交通合理性等方面来看，坚持以纯电驱动为发展重点是符合国情的正确选择。

　　新技术革命浪潮正在改变和重塑传统制造业产业链，比如转型、升级 、跨界、融合、集成，正在迅猛发展。清华大学教授、中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高指出，中国新能源汽车技术路线与国外车企有所不同。

　　要通过创新来实现制造业的高质量发展，按产业链部署创新链；要破除传统行业界限带来的利益格局以及保守观念，突破行业隐形壁垒，促进大流通大融汇，重塑整个制造业的产业，在变革中创造中国制造业的全球市场优势。

　　就氢燃料电池这条线来看，我国的氢燃料电池商用车同样处于世界领先水平，乘用车确实有差距，但这也与我国电动车的战略侧重点有关。我们不必扔掉产业优势、改换路线，更不能仅凭别人秀出的某项领先技术就否定自己。

　　以电动汽车大规模应用为代表的能源消费革命，将推动以太阳能电池为代表的能源生产革命。分布式光伏与电动汽车分布式储能组合的能源系统，将构建未来能源交通系统，分布式光伏、储能电池、氢燃料电池及电动汽车相互需要，最终构成“四位一体”新能源系统。

　　电动化是动力的革命，还不是能源源头的革命。动力电动化革命目前发展是很不错的，而且技术在逐步趋于成熟，比如纯电动车锂离子电池是百年来电池技术的革命，因为在十年内性能提高2倍以上、成本降低80％以上，这就是一场革命。我们抓住了这个机遇，如果没有电池革命，今天的新能源汽车不可能是这样大规模推广。

　　现阶段电动化革命发展迅猛，中国首次在全球率先导入高科技领域，开始从孕育期、导入期进入成长期，还会到最后的高速成长期。欧阳明高院士还表示，无论如何，未来的交通体系、智能化体系、可再生能源都离不开纯电动车。通过能源互联网，电动汽车既是用能终端，也向能源系统回馈能源，而这一设想将在2030~2035年间基本成型，我们必须提前做好准备，为能源革命做好准备。

　　此次2019年7月1-3日，由中国科学技术协会、海南省人民政府联合主办的“世界新能源汽车大会（WNEVC）”是经国务院批准，也是目前中国乃至全球汽车行业和新能源汽车领域最高级别的盛会，大会围绕“新时代、新变革、新产业”为主题，重在推动低碳发展、引领汽车产业转型升级、加速全球汽车电动化。届时身为发展新能源汽车战略的坚定支持者，清华大学教授、中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高受邀参加大会，将会从技术角度，对新能源汽车战略规划、车用动力电池技术创新、智能新能源汽车技术创新等发表专题演讲。