这几天，新造车企业BYTON拜腾喜事连连，不断发力。先有完成5亿美元B轮融资，再有南京全球总部正式启用，随后又于亚洲CES开幕前的6月12日，在上海举行“拜腾之夜”，全球首发其第二款概念车，还分享了在量产准备、战略合作、融资及商业模式等多方面的最新信息，并宣布启动“BYTON智造官”项目，邀请用户深入参与产品研发，可谓赚足了眼球。

总裁兼联合创始人戴雷博士（左）首席执行官兼联合创始人毕福康博士（右）

　　有趣的是，在外界对新造车企业褒贬不一，甚至仍负面评价为 “PPT造车”时，拜腾的两位外籍高管——首席执行官兼联合创始人毕福康博士、总裁兼联合创始人戴雷博士却开玩笑说：“拜腾是真正的PPT造车，但要重新诠释PPT造车。拜腾造车的核心要素是产品（Product）、工厂（Production）、技术（Technology），组合起来就是PPT。” 

◆第二款概念车K-Byte Concept亮相 

　　在12日的拜腾之夜上，拜腾首次公布了旗下产品命名策略，将使用英文“Byte”来为其同一平台的系列车型命名。其中，当日首发的豪华轿车概念车名为BYTON K-Byte Concept ， 而此前发布的首款SUV概念车名为BYTON M-Byte Concept。这一灵感来源于拜腾品牌英文名：BYTON代表“轮子上的字节(Bytes on Wheels)”，“字节(Byte)”是计算机的数据单位，象征着拜腾产品的数字力量和塑造互联出行生活的美好愿景。 

拜腾创始人兼联席董事长 冯长革

　　首次以拜腾创始人兼联席董事长身份亮相的冯长革评价说：“汽车正朝着智能化的方向发展，凭借创新的用户界面和前瞻的设计理念，相信拜腾能够充分满足数字化时代消费者的需求，会成为汽车智能化时代的引领者。” 

　　“BYTON K-Byte概念车代表了拜腾在汽车智能化设计上的全新探索，它改变了传统汽车的设计语言，把优雅、前卫、豪华、动感完全融合一体，开创了自动驾驶时代汽车设计的新美学。”毕福康说。 

　　具体看，BYTON K-Byte概念车是一款三厢轿车，车长4,950mm，宽1,950mm，高1,500mm，轴距3,000mm，延续了拜腾家族设计风格，有着令人印象深刻的前脸。拜腾智能表情(BYTON Smart Surfaces) 在这款车上得到了升级，灯带的3D布局营造出立体、纵深的视觉效果，增强了科技感。 

　　最突出的是，作为一款为自动驾驶时代打造的“下一代智能终端”，BYTON  K-Byte概念车融合了激光雷达这样的自动驾驶新元素。车顶配备了BYTON LiBow弓形激光雷达系统， 在造型优雅、修长的模块中集成了前视和后视激光雷达，可对车辆周围环境进行无死角全景扫描。车身两侧的后视摄像头下方，配备了可伸缩的BYTON LiGuards侧方激光雷达系统，在自动驾驶模式下可向外扩展确保行车安全，在人为驾驶和泊车场景下会自动收缩。其激光雷达系统还可以根据不同的使用场景点亮，对行人起到提示作用。 

　　拜腾专门为电动车打造了一个具有高度灵活性、可以兼容多种车型、尺寸和动力总成配置的全新平台——BYTON智能EV平台。此前，基于这一平台打造的第一款SUV车型已于今年1月在国际消费电子展上首次亮相，并将于2019年底量产，轿车量产车则将于2021年推向市场。毕福康告诉记者，明年，基于这一平台的第三款概念MPV也将推出。未来三款量产车型的技术及配件共享率将达65%左右。 

　　目前，拜腾在与全球领先的自动驾驶技术公司Aurora共同开发L4级别的自动驾驶方案，双方计划在2020年底共同打造一个达到L4级自动驾驶能力的原型车车队，并对这些车辆进行测试，为量产做好准备。 

　　在中国，拜腾也在和包括百度在内的业界领先企业探索合作，致力于为中国消费者提供本地化的自动驾驶功能和体验。 

◆立志树立新兴车企“四有新标杆” 

　　6月11日 ，拜腾全球总部在南京正式启用。由此，拜腾已经形成一个以中国南京为中心的全球运营布局，搭建了一支由24位顶级人才组成的全球管理团队，区位与人才的全球协同联动，将进一步推动拜腾的高效发展。 

　　与此同时，拜腾南京工厂的建设也在快速推进。该工厂践行中国制造2025、工业4.0标准和可持续发展的理念，依据同级最高质量标准及环保安全标准建设，配备采用国际尖端技术的生产设备，可实现高度个性化定制生产，该项目已被列为江苏省重大项目之一。 

　　目前，拜腾南京工厂的建设工作正在顺利推进中。4月1日，试制车间正式完工，包含焊装线和总装线。首批工程试制样车已经下线，到今年底会交出上百台工程试制样车，相关测试工作也将按计划开展。按计划，10月南京工厂冲压、焊接、涂装、总装四大工艺厂房将完工封顶，进行设备进驻，2019年上半年将投入预生产。 

　　  资金方面，拜腾B轮融资已顺利完成，融资总额达5亿美元，主要投资人包括中国一汽集团、启迪控股、宁德时代、江苏“一带一路”投资基金等。B轮融资的顺利完成将为其下一阶段首款量产车的生产以及产品和技术研发等工作提供有力的资金保障，预示着拜腾发展进入提速期。 

　　“随着各项工作的稳步推进，拜腾将凭借有技术、有产品、有资金、有工厂，树立起新兴车企‘四有新标杆’。”毕福康强调。 

◆塑造以用户为中心的品牌体验 

　　除产品及工厂外，拜腾的销售渠道建设也在加紧进行。据戴雷介绍，拜腾将采用直销模式，今年四季度，首家BYTON品牌店将在上海开业。在品牌店后续落地的过程中，拜腾会主要采用与零售伙伴合作的模式：拜腾会确立流程和标准，同时也是顾客的直接签约方；零售合作伙负责提供基础设施和人员，以代理商的方式运营品牌店。 

　　拜腾计划在明年底前在中国开设25-30家品牌店，主要位于一、二线城市，之后也将进入欧洲和北美市场。 

　　BYTON品牌店将秉承“每一分钟，每一平米”都有价值的设计理念，从零开始完全站在消费者的角度来设计不同的功能分区，让客户在这里认识拜腾、探索产品、结交朋友、增长新知，并开启拥有一辆拜腾的愉悦体验。 

　　同拜腾的产品一样，品牌店也蕴含了诸多科技元素：客户可以通过扫码或者面部识别来“登录”体验店；通过AR技术展现产品里那些“看不见”的科技，比如车身结构和电池；用VR技术展现用户使用场景和提供试驾体验，包括在线下试驾中很难体验到的用户场景；用模拟机来展现大屏幕和多维度控制的优势，让客户不用坐在展车内也可以体验产品。此外，通过网络视频会议，消费者还可以直接和拜腾在德国、美国和南京的工程师、设计师们面对面交流。 

　　为了增强拜腾与用户的联系，深入了解用户需求，拜腾已正式开启 “BYTON智造官”计划。拜腾将从首批预约和预订BYTON的客户中招募和甄选出数十位具备专业背景、懂科技、爱设计的专业人士作为BYTON“首席智造官”，深度参与到拜腾产品和服务的设计过程中，与拜腾工程师、设计师面对面交流想法。他们也会是第一批看到拜腾产品雏形的公司外人士。 

　　首批拜腾智造官们已经参与了产品用户界面体验的设计过程。7月上旬，拜腾还将邀请一批智造官赴德国慕尼黑设计中心，参与外形和内饰设计的深入探讨。 

　　“拜腾要兑现之前所说的每一项具体计划，不追求做第一个推出产品的，但要力争做最出色的新造车企业。”毕福康告诉记者。 

编辑：蒙轩