人群熙熙攘攘，车辆川流不息，北京三里屯太古里、王府井作为北京最热门的两大商区，无论春夏秋冬，始终保持着非同一般的热度。这里集聚着嘻哈潮牌、奢侈名品、网红美食……但凡你能想到的年轻人钟爱的事物，这里一应俱全。自去年年底，造车新势力在这里建立了品牌体验中心。随着造车新势力建店，“体验店”模式逐渐在汽车圈流行开来，成为时下最流行的品牌推广方式。“体验店”的魅力如何，与传统汽车4S店有何不同，带着这些问题，记者走访了这几家体验店，希望从中找到答案。

　　确定不是咖啡店或书Bar？ 

　　和传统汽车4S店大为不同，这三家汽车体验店都具备一个共性：汽车去中心化。车型展示不再是重点，车型展示区面积被大幅压缩，逐渐被休闲娱乐功能替代。 

　　留白式布局尽管有点奢侈，但的确观感不错。 

　　整体来看，尽管奇点汽车的车型展示面积占比最大，但仍不足总面积的1/5。体验馆的大部分空间都留给了休闲娱乐区、休息区，用造车新势力的理念来说，“视野要开阔，即便空着也不会填满汽车”。 

    体验店的主角前途K50并没有占据展厅中央，而是选在了靠近橱窗的位置，方便行人欣赏。

　　在这些体验中心的休息区，记者注意到，休息区最为常见的装饰元素是布艺沙发、四人方桌、多人会议桌、白瓷花瓶等。 

    蔚来汽车二楼休息区，这里仅面向车主开放，普通会员无法进入。

　　休息区均有应季饮品及各种现磨咖啡，以及上千册的图书供人打发时间。 

　　前途汽车体验店最大的特点就是书超多，店内设计师介绍目前在架有5000册，加上仓库存放的，总藏书超过1万册。 

　　前途汽车咖啡价目表 

　　如果没有提前做功课，亦或是曾经有过了解，即便身为汽车行业媒体人的记者在偶遇的情况下进入前途汽车，很有可能会误认为自己来到了“星巴克”或“单向街”。　 

　　服务态度挺好  但专业能力有待提高 

　　和传统4S店销售顾问相比，这些新造车势力体验店内的服务人员，文化水平更高一些。 

　　由于三里屯周边紧邻各国大使馆，该区域外国宾客较多，店里工作人员还具备一定程度的英语听说能力。据了解，这些服务人员或曾就职于特斯拉、劳斯莱斯等高端品牌服务中心，对汽车行业具备一定程度的了解；或曾是空姐、空少退役，跨界转行，在高端服务方面接受过专业培训。 

　　蔚来汽车体验店内工作人员现场进行产品解说 

　　尽管服务人员态度热情，形象气质姣好，但从交谈中记者却发现，部分工作人员对产品性能的了解存在不足。如记者走访体验中心时发现，部分店里的工作人员并没有亲身体验过产品，对车辆的动力性能、外观内饰介绍也有很大的背诵痕迹，甚至不清楚品牌理念和logo由来，而且遇到更为专业的问题，更是无法解答…… 

　　成本高 仅租金就高达几千万 

　　除北京三里屯、王府井等最热门的商区外，今年上半年，蔚来汽车位于北京中关村的体验店也已经开始营业，目前蔚来汽车已在全国6个地区，共开设8家名为“NIO House”的体验店；据奇点汽车创始人沈海寅介绍，未来三年内，奇点汽车拟在全国开设200家体验店，会优先覆盖北京、上海、深圳、杭州的核心商圈，随后扩大到每个城市，并延展到汽车园区和生活社区；威马汽车在北京地区的体验店选址在东方广场，距离蔚来“NIO House”不足50米。无论是北京、上海还是广州，东方广场、太古里作为最成功的商业地产，其高额的租金对于一般汽车品牌来说根本无法企及。据蔚来汽车体验店内一位工作人员介绍，目前蔚来汽车东方广场店总面积约3000㎡，年租金近亿元，对比他此前工作的东风标致4S店年租金在800万元左右，东方广场店的租金显然是天文数字。 

尽管蔚来NIO House来访的客人最多，但距离运维人员口中的日均7、800仍相差很多。 

　　需要承担高额租金的不只蔚来汽车，以前途汽车超2000㎡和奇点汽车近1000㎡的体验店来看，在三里屯地区同样需要一笔不小的开销。在走访过程中记者发现，这些体验店显然无法和特斯拉、苹果等直营店相提并论，显得略微冷清。即便最为热闹的蔚来“NIO House”，在中午休息时段，记者在店内逗留近1小时观察到，到访消费者未超过20人。记者向门店运营主管询问了客流量情况，有趣的是，这几家门店给出的官方答案大体相同，“日均流量在800人左右”。记者在向部分服务人员求证时，却得到了不同的回答，“目前，每天到访的消费者差不多有100人。”一位前途汽车服务人员说，而就在该工作人员了解记者身份后不久，开始向记者解释刚才的说法，“我统计不准确，我们的官方统计数据是每天在七八百人左右，我刚刚表达有误。”这位服务人员说。