“保有量占据全球半壁江山，可是核心技术上我们仍不是世界最领先水平。我国新能源汽车发展到今天，必须攻破核心技术才能真正开启产业化发展。”正如中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）副总经理吴志新所言，随着我国新能源汽车的市场化发展，对核心技术、拳头产品的需要越来越强烈，而这也正是全行业、企业都迫切需要解决的问题。怎么掌握核心技术、打造拳头产品？中汽中心数据资源中心牵头成立的节能与新能源竞品车前沿技术研究工作组（以下简称“工作组”）正在试图用构建行业公共数据库、协同研究给出答案。

　　5月8日，中汽中心主办、数据资源中心承办的节能与新能源竞品车前沿技术研究工作成立会议在天津召开，汇集国内新能源企业的、以共研节能与新能源竞品车前沿技术为目的工作组正式成立。来自一汽集团、上汽集团、广汽集团、北汽集团等几十家企业代表围绕新能源汽车产业当前的发展技术、解决方法、发展趋势等展开交流，共同探讨节能与新能源竞品车领域前沿技术话题，共谋前沿技术的联合研究。 

　　吴志新强调，低碳化是汽车行业未来发展的趋势，关系到国家能源安全和汽车行业的可持续发展，同时也是中国汽车产业的历史性机遇。要想把握这一机遇就需要在核心技术上全面掌握，并且能够推出高水准、高质量、符合消费者的汽车产品，因此紧跟国内外技术趋势、前沿技术发展、优秀产品的设计理念是政府、行业、企业都要重点关注领域，中汽中心构建的“节能与新能源竞品车前沿技术研究工作组”旨在加强交流与沟通、资源共享、互联互通、共同研究，使得行业企业能够更快、更深入的了解技术趋势和导向，深入得了解优秀车型的技术细节，推动行业发展和企业研发水平的提升。 

　　中汽中心数据资源中心主任郑继虎则表示：“2017年中国新能源汽车的出货量占据全球出货量的六成以上，傲人的成绩离不开我国政策的鼓励和支持，随着政策的退坡和国际车企的大举进入，我们要想牢牢守着阵地，还得依靠技术的进步和优秀的产品。”郑继虎认为，在节能与新能源汽车技术领域，我们有一定的先发优势，但也存在技术路线单一、核心部件技术缺失、产品力不足等问题，通过建立行业的共性技术研究课题组，针对未来前沿技术趋势的共同研究、先进车型的深入解析十分必要。据了解，工作组将结合节能与新能源车面临的成本如何削减、质量如何降低、全生命周期排放是否优秀等问题进行专题研究。 

　　成立大会上，大家就以下问题达成共识：一、技术的研发需要对于政策导向、行业发展、技术趋势、优秀产品等进行深入了解，中汽中心作为第三方机构，在以上方面都有优势，开展该项工作十分有意义；二，工作组组织形式不但高效而且灵活，加入和共同开展研究的模式能够满足企业的共性需求；三，案头研究、先进车型解析、成本以及轻量化等专题研究涵盖纵横两个维度，全面深入，希望工作组在报告质量、车型分析深度、专题研究深度方面做好，并且与企业的研究形成互补。 

   编辑：李大鹏