提起现代摩比斯，很多人的第一反应是：这是一家专为韩系整车厂供货的韩国汽车零部件企业。但现代摩比斯通过参展第二届进博会传递出一个明确信号：打破封闭式配套传统，要面向全世界尤其是中国市场扩大“朋友圈”。

　　11月7日，现代摩比斯在进博会现场宣布，启动面向中国的“2020年五大本土化战略”。现代摩比斯中国营销总部副总裁肖新文告诉《中国汽车报》记者，五大战略包括开发本地核心技术，即加强中国技术研究所、品质中心、开放创新中心的协同效应，构建从创新技术发掘到产品设计、验证的一站式体系；加强成本竞争力，新设中国事业能力强化组强化成本竞争力，确保从设计到拟定营销单价的成本竞争力；构建本地采购体系，新设中国采购中心，发掘本地合作企业，确保成本竞争力并更灵活地管理库存；营销战略细分化，制定以地区、产品、企业细分的营销战略，提供开发符合本地顾客需求零部件的建议；加强技术宣传，通过参加中国举办的例如进博会等展会加大宣传力度。

　　有分析认为，中国本地整车企业纷纷谋求通过提高品质，以提升品牌形象。因此，作为一家技术和品质竞争力已得到验证的综合零部件企业，现代摩比斯将有机会获得更多订单。事实上，现代摩比斯的中国订单额已从2015年的1.5亿美元剧增至去年的7.3亿美元，增幅接近4倍，预计今年中国订单额将达8亿美元，中国市场占比已经增加至将近40%。

　　现代摩比斯负责中国业务的副社长谭道宏表示：“随着中国汽车销量增长放缓，企业之间的竞争愈发激烈，通过在中国构建迅速灵活的应对体系，研发定制化核心零部件已成为零部件企业的必然选择。现代摩比斯将深刻理解、分析中国整车企业乃至终端消费者的需求和喜好，并以此为基础开发具有竞争力的技术和产品，积极争取更多订单。

　　据悉，现代摩比斯已在中国本地构建7个生产据点和3个物流据点，以及技术研究所、开放创新中心、品质中心、战略中心。目前通过7个生产据点生产符合中国本地环境、条件、法规的模块和核心零部件。早在2012年，该公司便在北京设立中国办事处，负责以彻底的中国市场分析为基础，制定战略的企划业务。除此之外，中国办事处还通过分析本地的法律法规及政府政策等，帮助中国各个法人进行决策。同时，现代摩比斯在上海设有技术研究所，以在中国办事处分析的市场动向资料为基础，设计能够实时满足本地需求的零部件。2014年，分散在中国各个生产据点的研究人员统一划归上海研究所，加强本地研究能力。

　　现代摩比斯还于今年6月，在深圳成立开放创新中心M.Cube，通过M.Cube发掘拥有自动驾驶、人工智能、大数据等革新性未来汽车技术的初创企业。

　　记者了解到，这次现代摩比斯虽然首次参展，但展台面积在400m²以上。记者发现，现代摩比斯同时展出包括电动化、多媒体、内外饰等在内的26种核心零部件。据肖新文透露，现代摩比斯正通过加强软件开发等措施，实现从以硬件为中心的汽车零部件企业，转型为以软件为中心的汽车配套商，这也是对汽车“新四化”和中国市场新需求的积极回应。

　　编辑：蔺天子