作为今年的重头戏，配装通用第八代Ecotec系列动力的车型已经成为市场主力，如雪佛兰科鲁泽、沃兰多，别克GL6等。但这些车型所使用的大都是6AT变速器，平心而论，这套动力系统给人留下的印象比较出色，但作为通用的另一个重点产品，其新研发的CVT变速器更让人期待。别克2020款威朗 20T CVT正是一款配装1.3T+CVT动力组合的重点车型。 

别克2020款威朗 20T CVT 

　　♦不容小觑的动力总成 

全新威朗20T车型采用1.3T+CVT动力组合 

　　虽然全新威朗外观的变化也很明显，但我们还是认为它动力系统的变化显得更为重要。根据官方的说法，“全新威朗搭载通用汽车最新Smart Propulsion智驱科技，进一步强化了‘天生爱跑’的动感基因”。事实确实如此，全新威朗20T车型采用1.3T+CVT动力组合，其发动机可输出121kW/5600rpm最大功率和240N·m/1500-4000rpm最大扭矩，升功率超过90kW/L，其参数在同排量发动机中几乎难寻对手。较上一代发动机相比，该1.3T发动机最主要的变化是对包括凸轮轴、直喷系统、涡轮增压器、废气再循环在内的多方面进行升级，目的是在确保性能和降低油耗的同时，还能满足目前最严的国六B排放法规要求。 

后排座椅可折叠放倒，延展后备箱空间 

　　与发动机匹配的，是通用自主研发的首款CVT变速器。由于该CVT变速器与发动机同步开发，在设计之初就已经把匹配协调工作纳入其中，所以这套动力总成拥有更好的配合“默契度”。值得一提的是，该CVT变速器拥有更轻的重量和更紧凑的结构，整台变速箱的自重为90公斤，可承担的扭矩容量为250牛·米，终传比为7.01。此外，这是国内唯一一款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，传动链上的转动节采用不等长链节，并通过特定工具随机安排来减少共振，提升了NVH水平。同时，该变速箱对液力变矩器、油泵总成、热交换系统、油位控制阀都做出了相应的升级。 

皮质与翻毛拼接座椅具有更好的乘坐舒适度 

　　在起步初段，全新威朗的油门响应很自然，一般小排量增压发动机刻意营造的“窜”以及响应慢的问题，都没在全新威朗身上出现。市区行驶时，发动机转速会维持在1200转较低的转速，以达到降低油耗的目的。而当深踩油门加速时，变速器会有一个短暂的“蓄能”时间，不过只要转速攀升至1800转以后，来自发动机的动力就能瞬间爆发到车轮上。相较于标准模式，SPORT模式则展现出了全新威朗的另一面，发动机响应速度会变得更激进，变速器也会展现出更为战斗的状态，车身稳定控制系统则会适时放宽介入速度，从而提升驾驶乐趣与操控性。 

全新威朗引入功能丰富的智能驾驶辅助系统 

　　威朗采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架配瓦特连杆，这种悬架搭配在雪佛兰创界上也有采用。威朗对于路面细碎和小颠簸过滤得比较彻底，但绝不是一味的偏软，能给人比较扎实的感觉，事实上，追求激进驾驶风格的车主，同样能够从全新威朗身上发掘一些乐趣。 　　  

　　♦外观更具现代美感 

“三维展翼立体美学” 更加具象化和立体 

　　全新的家族化设计被称为“三维展翼立体美学”，顾名思义就是将此前的展翼式设计表现的更加具象化和立体，表现在全新威朗身上就是一条粗壮的银色镀铬格栅簇拥着LOGO出现在前格栅之上。下格栅位置更低更宽，两侧外扩式导流槽设计营造更低趴的运动姿态，配合动感优雅的车侧形态、快背式车顶、一体式尾翼和镀铬双排气管，彰显出别克威朗的运动气质。如果你从车头的侧面去看，就能明显的看出设计师用层次分明的设计方式勾勒出了一种更加多维、更加立体的前脸，相比此前的2D脸要更符合如今国际上流行的设计趋势。 

侧面线条圆润又不失设计感 

　　通用从不会吝啬给产品使用新技术，比如今年开始广泛搭载于全系车型上的光幕技术，通过从线到面的设计发光体，让全新别克威朗的前后灯组更加立体，虽然目前市场上的产品普遍都搭载LED光源，但全新威朗依然可以展现出独有的夜晚识别度。全新威朗的车尾变化并不如车头那样翻天覆地，但设计师巧妙地用一条银色镀铬装饰展现出了和老款相比，非常明显的视觉差异。贯穿式的银色镀铬加上更加修长的尾灯，让全新威朗用最小的改动获得了最大的不同。 

贯穿式的银色镀铬加上更加修长的尾灯，让全新威朗用最小的改动获得了最大的不同 

　　♦内饰更简约 但更好用 

内饰传承360度环抱一体式经典设计，但中控按键更简洁 

　　作为一款别克最高阶的A+级车型，全新威朗在内饰方面保持了家族一贯的高水准，比如全车的软性材质包裹、比如大尺寸的触控屏、再比如带座椅加热的双温区自动空调等等，另外全景天窗的匹配更是全新威朗，相比同级竞品的另一大优势，毕竟在紧凑级车上匹配可开启全景天窗的车型并不多。 

通用首款CVT变速器给人留下很好的使用体验 

　　内饰传承360度环抱一体式经典设计，不过在视觉效果上有所不同的，全新威朗的中控按键更简洁，只保留了部分必要的操作按键。三辐运动型多功能方向盘及内嵌彩色高清行车电脑的仪表盘增添了运动氛围。同时，全新威朗尤其重视车内乘客的驾乘体验，前后排双USB充电接口充分满足了时下用户随身携带多样化电子设备的用电所需，车内乘客还可利用双区独立自动空调调节属于自己的私密恒温层。 

语音控制功能稍显单调 

　　智能科技是如今汽车产品的重要组成部分，全新威朗当然也不甘落后。全新威朗搭载别克eConnect 2.0互联技术，全系标配8吋高清触摸屏，支持OTA远程升级、Super ID超级账号以及Apple CarPlay和百度CarLife手机映射等车联功能。配合车载原装集成的4G LTE Wi-Fi热点，全新威朗与“互联网一代”年轻用户的生活习惯无缝对接。与此同时，全新威朗引入功能丰富的智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、APA自动泊车辅助等，结合全系标配的ESC 电子稳定控制系统、CBC 弯道制动控制系统、HSA 坡道辅助系统，以及TPMS智能胎压监测、MSD备胎行驶检测、EPB电子驻车等安全配置，以智能科技为安全出行实力护航。 

虽然没有配备全液晶仪表，但功能一应俱全 

　　威朗作为别克品牌在紧凑型轿车市场中，定位和售价最高的燃油车型，其不仅是提升品牌销量的一员，更是别克在A+级轿车市场的重要竞争势力。作为中期改款，全新威朗很好地完成了自己的任务，在保证了一直以来空间、品质以及科技上的优势之外，全新外观无疑会在很大程度上给人一种新鲜感，别克希望通过此次对威朗的全面升级，提升产品在市场的竞争力。从整体的表现来看，威朗此次的升级是带着诚意而来的，无论是动力还是配置亦或造型，都有着全新的蜕变。同时全新的动力总成又将驾控体验和燃油经济性提升了一个档次，给人一种焕新不止于外的全新体验。

　　编辑：蒙轩