日前，长城旗下全新皮卡车型——炮商用版正式上市，其共推出9款车型，售价9.78万元~12.78万元（长箱版在此基础上+1000元）。

　　长城炮商用皮卡高效、智能、可靠的产品特性将使其既能成为用户“赚钱养家”的得力助手，又可以是用户“张弛有度”生活的亲密伙伴。据介绍，长城炮商用皮卡基于长城P71平台打造，侧重家、商两用，将提供将包括汽/柴油国六发动机、8AT/6MT、标箱/长箱、两驱/四驱等多种版本，且配置极其丰富，包括全系标配博世9.3 ESP等一应俱全。

　　长城炮乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡是长城3年“5+N”产品战略首期发布的3款重磅车型。而此次长城炮商用皮卡的上市，标志着长城皮卡在商用、乘用、越野三个皮卡细分市场的产品布局体系已初步构建完成。

　　♦商用气质 年轻的心

　　外观方面，目前已先后亮相的长城炮皮卡乘用、商用和越野三款车型各具风格。此次上市的长城炮商用皮卡则采用了一种相对简约实在的外观设计，新车采用黑色蜂窝状进气格栅，以及星云式科技中网，具备系列车型一贯的风格设计，但包括中网、前大灯、前包围以及轮毂的造型都与另外两款不同，与越野版的硬核风格相反，长城炮商用皮卡给人圆滑平和的感觉，这也与车型的商用定位有很大关系。不过，虽然设计上走了相对简约的路线，但整体上看又不失精致，甚至在很多元素上让人看到了WEY品牌系列车型的影子。

　　车身设计方面，长城炮商用皮卡提供长货箱/标准货箱两种不尺寸的版本，长货箱（标准货箱）的轴矩为3470mm(3230mm)，车身长宽高为5602（5362）×1883×1884mm，货箱尺寸为1760（1520）×1520×538mm，同级最深的货箱具有出色的装载力和改装潜能。

　　♦满足多样化配置需求 个性十足

　　长城炮商用版的内饰设计与乘用版完全一致，但是在配色以及内饰饰板方面却采用了更为低调务实的风格。内饰配色上以黑色为主，整体内饰虽然大量使用硬质塑料，但在塑料的纹理上尽量突出质感，并且在人体接触较多的部分覆盖有真皮。这种处理方式可以在有效降低成本的同时，保证质感，不得不说是一个比较均衡的选择。

　　值得一提的是，虽然新车被定位于商用，但在科技及安全配置的搭载方面却一点没有被弱化。长城炮商用皮卡全系标配新一代博世9.3版本ESP、双安全气囊、定速巡航、胎压监测、9英寸触摸显示屏、手机车机互联等配置。领航型还配有天窗、侧气囊、自动大灯、自动雨刷、电子防眩目后视镜、真皮方向盘、行车记录仪USB电源接口、主驾驶座椅6向电动可调等，新车还有语音识别、远程控制等智能配置可选。

　　♦动力与舒适兼顾 实力不俗

　　动力方面，本次上市的长城炮商用皮卡长城炮商用版有柴油2.0T、汽油2.0T两款动力，最大功率分别为163、190Ps，最大扭矩分别为400、360N•m；传动部分柴油动力目前只有6挡手动变速箱与之匹配，汽油版车型则具备6MT、采埃孚8AT两种变速箱可选。

　　在发布会前的试驾体环节中，记者所驾驶的车型是2.0T汽油+采埃孚8AT两驱精英车型。试驾过程中，长城炮商用皮卡给人最大的感受就是轻盈有加，操控感也比较出色，能够轻松应对连续弯道、直角转弯等城市路况。值得一提的是，新车配装的这款ZF8AT变速器给人留下深刻印象。这款变速箱的稳定性表现很好，换挡平顺性也不错，但变速箱整体风格有些慵懒，对于降档与升档需要些许的时间做出反应，不过响应后的换挡速度还是非常不错的。这样的调教风格可能与长城本身发动机特性所带来的，2.0T汽油发动机涡轮介入转速基本在2000转以后，为了较快度过2000转以下区间，所以采用了晚换挡方式，让车辆动力得到保证。

　　舒适性方面，商用炮的NVH性能表现相当出色，在座舱精密性方面，商用炮的表现要由于市场上在售的同价位皮卡车型，甚至不输同价格区间的SUV甚至轿车产品。长城炮采用的前双叉臂＋后板簧悬架调校细腻，对于细碎震动的处理能力非常不错，不过因为皮卡非承载式车身结构限制，对于较大的路面坑洼，会给车辆带来明显的晃动，但这是目前国内皮卡产品中也属于比较普遍的现象。

    图片：韩冬  编辑：蔺天子