实现碳达峰、碳中和目标 零部件再制造产业“少而不微”

从2008年3月国家发改委发布《关于组织开展汽车零部件再制造视点工作的通知》至今，产业发展虽还处在“少年”阶段，但其已经和将要发挥的作用不容小觑。

中国汽车报网 · 2021-04-104

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补上监管缺失一课 同城货运市场莫忘安全初心

“黑天鹅”事件曝光后，同城货运平台长期忽视安全监管的问题浮出水面。

中国汽车报网 · 2021-04-104

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芯片告急 新能源汽车200万辆目标恐成空

芯片短缺给汽车行业带来的影响正在不断深化和扩大，“阴霾”已经逐渐从传统燃油汽车领域扩散到新能源汽车市场。

中国汽车报网 · 2021-04-104

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湾区智行 || 镭神智能胡小波：“追光”20年

激光雷达行业才刚刚开始，镭神智能有信心笑到最后

中国汽车报网 · 2021-04-103

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新网银行被通报，汽车金融缘何屡触红线？

中国银保监会消费者权益保护局发布《关于新网银行侵害消费者合法权益案例的通报》（以下简称《通报》），披露了新网银行车贷业务侵害消费者合法权益的案例。

中国汽车报网 · 2021-04-103

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东芝上演终极卖身大戏？收到1380亿元收购要约

近年来，全球芯片领域的竞争不断加剧，新玩家积蓄实力的同时，一些老牌芯片巨头却处境不佳，日本知名半导体厂商东芝（TOSHIBA）就是一个典型的例子。近日，全球私募基金CVC Capital Partners提议以超过210亿美元的价格收购东芝并令其退市。消息一出，东芝股价急剧上涨。据了解， CVC将与东芝的管理团队讨论相关条款，后者将考虑该提议是否有利于其股东，然后再做出决定。对于CVC的收购提议，东芝方面颇为认真。据日媒4月9日报道，东芝内部成立了一个以副社长丰原正恭为首的研讨小组，等待CVC给出详细条款后再展开具体讨论。另外，值得注意的是，作为东芝社长的车谷畅昭曾在2017~2018年间担任CVC日本公司董事长。       编辑：黄霞.

中国汽车报网 · 2021-04-103

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人才那些事儿 || 3000亿产值的车联网产业，为何毕业生流入率却不足一成？

智能网联汽车高歌猛进的背后，人才问题正日益凸显

中国汽车报网 · 2021-04-102

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第一部上路法规征求意见 深圳智能汽车60条详解

被授予特区立法权以来，已有逾1/3法规开全国先河的广东深圳，这一次又走在了全国的最前面。

中国汽车报网 · 2021-04-96

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