上半年的出乎意料与下半年的情理之中

2020年上半年，汽车市场不仅遭遇新冠肺炎疫情的影响，还受到宏观经济不确定性增强、中美贸易摩擦、国际产业链不稳定等诸多负面因素的影响。尽管负面因素明显增多，但汽车市场却走出V型反转，表现出中国车市的强大韧性。有分析人士指出，从车市半年走势来看，下半年车市增长仍然具备强大潜力，前景或不可限量。

中国汽车报网 · 2020-07-203

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课程表来啦！2020智能网联汽车精品课周一正式开课！

“2020智能网联汽车精品课”7月20日正式开播！

中国汽车报网 · 2020-07-202

干货回放！公益讲座第20弹：汽车电子架构和车载芯片如何演变？

“技术更新的时候会给产业链上的各个玩家带来新机遇，只要抓住机会，就会有新的发展。”

· 2020-07-202

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银隆成立新合资公司，新四化转型过程中零部件重要性日益凸显

7月13日，银隆新能源与天迈科技合资成立北京力银汽车科技有限公司（以下简称北京力银），主营业务为汽车零部件、技术转让、技术服务等。其余股东中还有奥特科技、志云新材料、高登新能源、富莱特科技、珀然股份等。而在银隆新能源的现有股东中，除了第一大股东是银隆控股，第二大股东仍然是持股17.46%的董明珠。虽然海易通公司股比占85%，银隆新能源股比占15%，但销售的汽车主要是银隆新能源生产的汽车。2019年4月，长城汽车旗下的蜂巢易创、蜂巢能源、未势能源、上燃动力、诺博汽车、精工底盘等六大零部件企业集体亮相，研发领域覆盖汽车动力系统、动力电池、氢能产业科技以及内饰、底盘等技术。文：赵建国编辑：黄霞版式：刘晓烨。

中国汽车报网 · 2020-07-199

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今晚八点！公益讲座第20弹：汽车电子架构演变与芯片发展趋势

在软件定义汽车的新时代，汽车电子架构是汽车智能化发展的基础。

中国汽车报网 · 2020-07-199

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又现千亿级别收购！芯片企业强强“结盟”，攻占智能汽车市场？

汽车芯片领域的竞争，正在呈现新的态势。近来，芯片行业的并购，以及竞争的焦点逐渐转向汽车芯片领域，不仅亚德诺收购美信集成发力汽车芯片的目的十分明显，而且在此之前的若干起芯片收购案中，也均将汽车芯片作为重点。在汽车芯片领域，国外企业整体领先于中国企业， 2019年恩智浦、英飞凌、瑞萨、德州仪器和意法半导体等芯片巨头，持续保持了全球汽车芯片供应商前5名的地位，这五家企业的市场份额占比合计达50%。

中国汽车报网 · 2020-07-198

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“抱紧”本田与特斯拉，宁德时代市值逼近5000亿元

作为动力电池领域的独角兽企业，在获本田入股、开始为特斯拉供货等消息的刺激下，宁德时代的股价和市值近日一路走高，向5000亿元逼近。7月13日，有媒体报道称宁德时代将从本月起为特斯拉上海超级工厂提供动力电池，或受此消息影响，宁德时代一度涨停，报收224.11元，股票价格再创新高，市值冲上4946亿元，距离5000亿大关仅一步之遥。之所以有此说法，源于宁德时代2月披露的公告，其称宁德时代向特斯拉供货有效期限自2020年7月1日至2022年6月30日，购买标的为锂电子动力电池。另外， LG化学和松下的市场份额很大程度上得益于特斯拉，而今，宁德时代也要开始给特斯拉供货了，今年动力电池头把交椅由谁来做还不好说。

中国汽车报网 · 2020-07-198

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特斯拉产业链会否超预期之辩

截至7月7日美股收盘，特斯拉市值已高达2576亿美元，超越丰田成为全球市值最高的汽车制造商，远超行业预期。除此之外，特斯拉二季度交付量超预期、特斯拉中国本土化超预期、特斯拉业绩超预期都成为行业最近讨论的热点， “超预期”似乎成了特斯拉的标签。也因此，产业链上的公司抢搭顺风车，随着特斯拉加快在中国的本土化进程，会有更多零部件供应商进入其中，而特斯拉的超预期表现也将为产业链带来更多投资机会。业内关心的是，在特斯拉的产业链上未来是否会有一批项目走向IPO？

中国汽车报网 · 2020-07-199

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