严打“大吨小标”、“百吨王”！四部门联合整治货车非法改装

货车非法改装，是近年来引发交通事故、造成人身伤亡和财产损失的重要隐患。 

中国汽车报网 · 2020-07-211

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汽配城：下坡路上难回头

虽然目前汽配城仍占汽配市场较大份额，但汽配城的脚步越发艰难、前景迷茫，也是残酷的现实

中国汽车报网 · 2020-07-211

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蔚来、宁德时代联手搞“电池银行”？热议中的换电模式向前一步

近日，蔚来汽车正在规划成立电池资产管理公司的消息引起行业热议。车电分离后，企业可以构建移动电网对动力电池包进行运营管理，根据用户的需求灵活选择全新电池或梯次利用电池。针对“蔚来汽车将成立电池资产公司，宁德时代有望投资”的消息，蔚来汽车的工作人员表示，目前尚无太多消息可分享，一切以公司公告为准。宁德时代董事长曾毓群在回答投资者提问时也提到，动力电池未来走向将会在不同应用场景和定位上有不同的产品来满足需求，在运营用车场景下可能会出现统一产品标准，在同一主机厂商的电动车产品上出现平台化标准产品的趋势，在同一平台标准电池包上整车厂商开发多种车型。文：赵琼编辑：黄霞版式：赵方婷 。

中国汽车报网 · 2020-07-211

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双积分纠偏搅动核心零部件江湖

日前，工信部发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》（以下简称“《决定》”），并将于2021年1月1日起施行。据记者了解，这一“双积分”修订版主要的调整内容体现在四方面，其中两个与“纠偏”直接相关，即改变旧版“双积分”导致的“轻节能、重新能源”的现象。据悉， “双积分”修订版对未来三年车企新能源汽车的发展提出了明确的要求，即2021～2023年新能源汽车积分比例要求分别为14％、16％、18％，最终要基本能够保障实现“到2025年乘用车新车平均燃料消耗量达到4升/百公里、新能源汽车产销占比达到汽车总量20％”的规划目标。

中国汽车报网 · 2020-07-210

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斥资4.35亿，李书福成华菱星马实际控制人，为补短板继续“买买买”

经历近三个月的雾里看花，一切终于水落石出。

中国汽车报网 · 2020-07-210

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修订版“双积分”政策发布 政策指挥棒立起车市新风向

近日，随着两则关于“双积分”政策的文件先后发布，引发了汽车产业界的高度关注和广泛讨论。6月29日，工业和信息化部（以下简称“工信部”）发布修订之后的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称修订版“双积分”政策）， 7月2日。2019年“双积分”情况公告反映了纳入考核的144家车企“双积分”成绩单，修订版“双积分”政策则对车企未来三年的分数及格线做了划定。车企需要生产足够的新能源汽车来实现新能源汽车积分达标，新能源汽车产量越大，越能降低整体的油耗，有助于实现企业平均燃料消耗量积分的达标。

中国汽车报网 · 2020-07-210

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2020智能网联汽车精品课周课表

“2020智能网联汽车精品课”第二周（7.27-8.2）课表来啦！

中国汽车报网 · 2020-07-209

精品课第3讲||韩卓伟：前途光明、道路曲折，看AI如何助力自动驾驶汽车量产

人工智能(AI)是人创造出来的类似人的智能体，其中，计算机视觉好比人类眼睛，语言识别好比人类交流，机器人控制好比人类肢体。AI不但能解放人类身体，还能解放大脑。7月24日，在《中国汽车报》与广州智能网联汽车示范区运营中心联合推出的“2020智能网联汽车精品课”第三讲中，博世汽车部件（苏州）有限公司自动驾驶产品经理韩卓伟先生与大家分享了“AI时代的自动驾驶量产”的关键要素。高速公路上行驶着私家车以及大巴和货车等运营车辆，场景相对简单，不会有很多行人和红绿灯，也没有复杂的路口，但车速很高，一般在120公里/小时。

中国汽车报网 · 2020-07-209

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