非刚需慎领！北京为“无车家庭”增发2万个新能源指标

7月31日，北京市小客车指标调控管理信息系统网站发布了《关于一次性增发新能源小客车指标配置办法的通告》（以下简称《通告》）以及《申报指南》。《通告》指出，北京市将在本年度一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向符合条件的“无车家庭”配置。♦“无车家庭”专属，非刚需请三思此次北京市增发2万个新能源小客车指标是对此前征求意见稿的完善和落地。增发指标工作于2020年8月1日启动接受申报，有意愿申请一次性增发家庭新能源指标且符合申请条件的家庭，可于2020年8月1日至2020年8月20日期间通过小客车指标调控管理信息系统（www.bjhjyd.gov.cn）完成申请信息填写并提交。

中国汽车报网 · 2020-08-216

原创

原创

价格、充电、服务需协同推进 电动车“下乡”：走下去，还要走进去

编前：在经历了挑战重重的上半年之后，我国经济运行总体复苏态势持续向好，制造业供需两端逐步回暖，随着消费市场的持续改善， 6月国内汽车产销保持了较好的发展势头，市场表现总体好于预期。据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）统计，今年6月，国内新能源汽车产销分别完成10.2万辆和10.4万辆，同比分别下降25%和33.1%。为推动新能源汽车市场可持续发展， 7月14日，工信部、农业农村部、商务部共同下发了《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，旨在促进农村地区新能源汽车的推广应用，提升农村居民的出行升级。我国农村汽车消费市场潜力无限，空间巨大，但推广新能源汽车存在的挑战和困难也不少。

中国汽车报网 · 2020-08-216

原创

原创

精品课第5讲 || 胡静：智能网联汽车标准、法规建设正加速推进

我国智能网联汽车标准体系建设路线，主要分为2020、2025、2035年三个节点。

中国汽车报网 · 2020-07-213

原创

原创

5G汽车加速进击 核心供应商占位为王？

近一段时间以来， 5G汽车正乘风破浪加速驶来。今年5月，华为联合一汽集团、长安汽车、东风集团、上汽集团、广汽集团、北汽集团、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通客车、赛力斯、南京依维柯、T3出行等首批18家车企，正式宣布成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程。据介绍，华为C-V2X车载终端T-Box搭载了自研的5G车载模组MH5000和LTE-V车载模组，通过华为车载终端T-Box和路侧单元RSU的时间同步，可为隧道场景中的车辆提供精准的时钟同步功能，为自动驾驶所必须的感知提供基础通讯能力，弥补隧道无GNSS信号的不足。

中国汽车报网 · 2020-07-213

原创

原创

丰田要求零部件降价，或波及4万家供应商？

据日本经济新闻近日报道，由于新冠肺炎疫情蔓延，为了进一步削减成本，丰田汽车已通过文件等方式，向部分零部件供应商提出降价要求。进入今年以来，由于疫情蔓延，包括丰田在内的整车厂商陆续出现停产，零部件厂商的业绩受到很大影响，因此，丰田此前未提出降价要求，而是推迟到了7月。丰田给出的理由之一是原材料采购成本下降，例如，丰田认为，用于发动机的一部分特殊钢价格相比2019财年下半年（2019年10月~2020年3月）下降了约7000日元/吨，因此丰田要求采用这些特殊钢的零部件降价。事实上，由于疫情蔓延，丰田、本田、日产、三菱等日本主流车企陆续出现停产，导致零部件厂商订单下滑，部分本就经营不善的零部件厂商已经走向破产。

中国汽车报网 · 2020-07-213

原创

原创

《财富》中国500强出炉，汽车业23家上榜！新增一家是谁？

7月27日，财富中文网发布了2020《财富》中国500强排行榜。今年上榜公司的年营收门槛接近178亿元，相比去年提升了近10%。

中国汽车报网 · 2020-07-212

近90位高管岗位调整！车市寒冬、疫情冲击下的车企人事变局

7月28日，中国第一汽车集团有限公司（以下简称中国一汽）官方发布消息，邱现东出任中国一汽董事、总经理、党委副书记，接替一个月前调任中信集团党委副书记的奚国华。近两年来，我国汽车市场销量持续下滑，“优胜劣汰”的竞争形势更加严峻，通过人事变动来应对调整也成为了国内车企提升自我竞争力的有效举措之一，变动之频繁、范围之广泛、调整之深刻，可谓前所未有。据不完全统计，即便是在新冠病毒肺炎疫情的影响之下，自年初至今共有近90位汽车高管发生了岗位调整，其中不乏三大央企、合资车企以及造车新势力的集团高层或“一把手”，在人员流动的表象背后，究竟隐藏着各家车企怎样的战略调整、市场布局和行业趋势？

中国汽车报网 · 2020-07-212

原创

原创

精品课第4讲||葛雨明：车联网先导区助力构建智能汽车与智慧交通新基建体系

车联网既是人、车、路、云以及相关服务的联系，也是一个产业生态。它包罗智能网联汽车、智慧交通、车路协同等多个方面，实现跨产业融合。为促进车联网产业发展，积极推动先导区建设，实现网络与计算资源的全覆盖，丰富的车联网应用场景，构建开放融合、创新发展的产业生态。7月27日， 《中国汽车报》与广州智能网联汽车示范区运营中心联合推出的“2020智能网联汽车精品课”再次上线，中国信息通信研究院车联网与智慧交通研究部副主任葛雨明讲述、分享了“车联网先导区建设进展与模式研究”的相关内容。

中国汽车报网 · 2020-07-212

原创

原创

上5页上一页5657585960下一页下5页