精品课第9讲 || 何宁：车路协同产业发展现状与展望

车路协同是实现自动驾驶的重要支撑

中国汽车报网 · 2020-08-224

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小鹏汽车递交招股说明书，扎堆上市的新势力背后是互联网巨头之争？

小鹏汽车拟按代码“XPEV”在纽交所挂牌交易，瑞士信贷、摩根大通、美银美林将作为此次IPO的承销商。不过，小鹏汽车目前暂未披露IPO融资金额和发行价。

中国汽车报网 · 2020-08-223

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精品课第8讲 || 何庆：高精地图产业化面临的政策困境与新模式探索

作为解决智能网联汽车商业化问题的关键，高精地图一直都受到了较为严格的政策和法规管理，也成为了行业呼吁要求逐步放开限制的一大重要领域，大有《测绘法》和《地图管理条例》不修改，智能网联汽车就无法继续前行之势。然而事实真的如此吗？

中国汽车报网 · 2020-08-223

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丰田、大众、上汽……传统车企频发力，软件定义汽车时代已来？

近日，丰田宣布成立专注软件的子公司，标志着这家曾经市值和规模世界第一的传统车企加速向软件业务转型。未来，汽车产业超过80%的变革来自电子架构和软件，在整车价值体系中，软件和内容的位置急剧提升。现如今，全球很多汽车召回并不是机械方面的原因，而是软件出了问题，软件带来的性能改变会造成车辆一些潜在的质量问题，其他如数据安全问题，还有功能整合等方面，都需要软件在汽车行业的大力发展。据说美国特斯拉用户中50%会购买上述升值选项，而这样的软件包材料成本为0，是毛利百分之百的产品，一年能给特斯拉带来10亿美元（约合人民币70亿元）到12亿美元（约合人民币84亿元）的收入，足见商业模式转变的效益。

中国汽车报网 · 2020-08-220

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品牌价值136.85亿元 中国汽车报再登《中国500最具价值品牌》排行榜

8月5日，2020年（第十七届）“世界品牌大会”在北京举行。会上，世界品牌实验室(World Brand Lab)发布了2020年《中国500最具价值品牌》分析报告。在这份基于财务分析、消费者行为分析和品牌强度分析的年度报告中，中国汽车报以136.85亿元的品牌价值再度荣登榜单，比去年118.91亿元估值增加了17.94亿元。

中国汽车报网 · 2020-08-220

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2020上半年汽车经销商生存状况调查：盈利不到三成

2020年上半年，经销商对厂家总体满意度持续走低，仅20%经销商基本完成厂家销售任务，新车毛利率进一步下降，接近四成经销商出现亏损，超千家4S店退网

中国汽车报网 · 2020-08-220

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《报废机动车回收管理办法实施细则》发布，提速报废机动车行业发展

《实施细则》在加强行业标准管理,细化精准的规范行业从业能力，确保行业标准协调、统一等方面都有明确的规定，将规范行业健康良态的发展

中国汽车报网 · 2020-08-219

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新客规能否让客运行业枯木逢春

日前，交通运输部修订发布了《道路旅客运输及客运站管理规定》（以下简称“《新客规》”），旨在进一步深化道路客运供给侧结构性改革，发挥市场在资源配置中的决定性作用，激发道路客运市场活力，更好满足人民群众安全、便捷、高效的出行需求。将途经路线由许可事项调整为备案事项（经营者可以备案1条常用路线、1条备用路线），还优化了日发班次要求，将日发班次调整为日发班次下限，即班车客运经营者可在满足最低日发班次的基础上，根据市场需求，灵活增加班次，在自身运力条件允许的情况下，无需再办理加班车手续。

中国汽车报网 · 2020-08-219

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