改变软件刷写过程 OTA给传统汽车行业出了道难题？

毫无疑问，特斯拉带火了“OTA”（Over-the-Air的英文首字母缩写，中文可译为无线升级）这个概念。   国内OTA集中在座舱和低速场景特斯拉在自动驾驶软件升级方面领先   曹广平告诉记者， OTA升级也可能是因为发现软件有Bug，需要清除进行程序改写。    2025年行业或形成标准2035年OTA将成为汽车标配 盖世汽车网近期一项针对国内汽车OTA应用现状的调查显示，在1500名受访者中，仅8%的人表示对OTA目前的表现非常满意，绝大多数则表示满意度“一般”，这意味着OTA要想在汽车领域实现规模化应用还需时日。

中国汽车报网 · 2020-09-260

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FCVC2020 || “氢”风已来，氢能与燃料电池汽车步入规模化发展新阶段

欧阳明高还提出，能源央企应当积极加入到氢能与燃料电池汽车产业的“朋友圈”。他强调，车用氢需求量比想象小，但加氢站数量要比想象中更大，基于此，行业急需能源央企战略支撑我国氢燃料基础设施的建设，全面布局制氢、储输和加氢环节。

中国汽车报网 · 2020-09-260

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退役潮临近 动力蓄电池如何发挥余热？

在国家层面的高度关注和大力扶持下，我国新能源汽车产业进入高速发展期。随着新能源汽车市场规模的不断壮大，动力蓄电池这一核心部件的回收再利用问题，受到了多方的重视。“以往，很多整车生产企业认为，没有必要考虑动力电池的梯级利用，但随着近几年观念的转变，主流整车、电池生产企业也在积极思考，如何降低电池全生命周期的成本，未来能够在梯级利用场景中发挥余热。”黎宇科认为，目前我国动力电池梯级利用产业处于由示范工程向商业化转变的过渡阶段，相关企业也在积极探索以租代售，提供新型服务模式，推进在梯级利用领域应用。

中国汽车报网 · 2020-09-260

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NCM811让新能源汽车摔了一跤

在连续3辆配装宁德时代NCM 811高比能量电池的广汽新能源Aion S发生自燃事故之后，NCM811电池迅速成为相关企业、消费者及媒体舆论高度关注的热点。虽然宁德时代表示，尚无召回计划，但相关车主已经坐卧不安；虽然事故原因尚未查明，但对电池的质疑声已经悄然四起；虽然宁德时代声明并未放弃NCM811，但股价已经闻声震动。一块NCM811电池，已经引发了新能源汽车市场的蝴蝶效应。

中国汽车报网 · 2020-09-259

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刷新多个记录！8月产销持续增长，“金九银十”可期？

8月汽车销量继续保持了两位数增长，汽车累计产销降幅已收窄至10%以内

中国汽车报网 · 2020-09-259

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8月重卡销量再创新高 重卡市场全年破纪录可期

8月，重卡销量再创同期新高。至此，我国重卡市场已连续五个月刷新月销量纪录。

中国汽车报网 · 2020-09-259

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2020智能网联汽车精品课第九周课表

由《中国汽车报》与广州智能网联汽车示范区运营中心联合推出的“2020智能网联汽车精品课”第九周（9.14-9.20）课表来啦！

中国汽车报网 · 2020-09-258

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采埃孚、大陆、舍弗勒……裁员的跨国零部件企业仍在递增中

在全球汽车产业链经受疫情考验的当前，身处产业链上游的零部件企业也举步维艰。2018年金融市场大跌，全球汽车市场出现低迷态势，到了2019年，多家知名跨国零部件企业已经开始陆续启动裁员，例如博世、大陆集团、欧司朗、舍弗勒、奥托立夫、巴斯夫、马勒、佛吉亚等。普华永道美国汽车咨询主管迪特马尔·奥斯特曼近日表示，汽车零部件企业的破产和出售潮或将到来， “进入危险区的供应商数量增加了一倍，近几个月来，整个行业债务杠杆率上升，利润下降。文：张冬梅编辑：黄霞版式：刘晓烨。

中国汽车报网 · 2020-09-258

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