测完了，在大足！2021中国商用车年度车型测试部分圆满收官

7天的阴雨挡不住商用车企业的热情， 21辆商用车齐聚重庆。     评测体系更完善实验基地更先进     寒来暑往十四载，中国商用车年度车型评选始终坚持贴近用户的需求，紧跟行业发展趋势，不断调整和优化测评规程和内容设置。     坚守初心力求为商用车行业增光添彩     历经十余年的优化升级和积累沉淀，作为国内最具权威性的评选活动，中国商用车年度车型评选不仅是行业发展和市场表现的“晴雨表”，更是洞悉市场趋势、指引企业发展的“风向标”。

中国汽车报网 · 2020-09-265

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2020智能网联汽车精品课第十周课表

由《中国汽车报》与广州智能网联汽车示范区运营中心联合推出的“2020智能网联汽车精品课”即将进入第十周（9.21～9.27）啦！

中国汽车报网 · 2020-09-265

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从试点到规模化发展，零部件再制造离跃上台阶还有多远？

在近日国家发改委就《汽车零部件再制造管理暂行办法（征求意见稿）》（以下简称《暂行办法》）向社会公开征求意见后，业内产生了极大反响。从以前的企业试点到如今向规模化发展迈进，零部件再制造产业将迎来重要的市场机遇。中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会秘书长谢建军告诉记者：“《暂行办法》中用了4个支持、12个鼓励来支持我国汽车零部件再制造产业的发展，这对全行业来说是非常重大的利好消息。上海市铱元汽车零部件再制造有限公司董事长林球认为， 《暂行办法》的推出，意味着汽车零部件再制造的落地准则更加严格，提高了再制造产品的门槛，将进一步规范再制造企业，促使产品质量变得更稳定、可靠。

中国汽车报网 · 2020-09-262

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首个国家氢能中心重庆奠基，填补国内氢能检测空白

9月16日，国内首个国家氢能动力质量监督检验中心（下称“国家氢能中心”）建设在重庆正式启动，项目建成后，将填补我国国家级氢能检测机构的空白。 “国家氢能中心的建设，将充分发挥重庆市汽车产业优势和中国汽研技术优势，共同促进氢能动力产业的发展，进一步优化能源结构，对推动汽车产业结构调整和转型升级具有重要意义。国家氢能中心的建设将提高全国氢能技术测试评价与研发能力，打破国内国家级氢能检测机构为“0”的局面，为全国乃至世界氢能产业集群服务，成为氢能检测领域具有公正性、权威性的第三方技术服务机构，促进和实现汽车产业向节能环保方向发展，同时推动开放的测试平台建设。

中国汽车报网 · 2020-09-262

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王秉刚：关于2.0版新能源技术路线图的10点认识

目前我国正在制定面向2035年的汽车发展技术路线图，这是专家组的共识。

中国汽车报网 · 2020-09-262

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人才那些事儿 || 原来自动驾驶工程师工资这么高？

整车企业、互联网公司、科技巨头，纷纷加入了抢夺优秀自动驾驶人才的大军，为吸引精英加盟，他们给出了让人无法拒绝的高薪酬和优厚福利。

中国汽车报网 · 2020-09-261

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中美二手车电商的黯然离场与高歌猛进

同样是二手车电商，股票涨跌的差距咋就这么大呢？

中国汽车报网 · 2020-09-261

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观车·论势 || 公告上的氢燃料重卡为啥那么少？

· 2020-09-261

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