盘点2020||零部件六大关键词

2020年，新冠肺炎疫情——这只“黑天鹅”的从天而降让本就处于下行压力中的全球汽车产业再次遭受巨大挑战，而与整车企业相比，汽车零部件企业所面临的冲击更为明显，业绩下滑乃至亏损成为普遍现象。进入今年以来，业内对于“软件定义汽车”的讨论升温，这给了软件公司，以及雷达、芯片、高精度地图等科技公司快速入局的好机遇，同时大众集团、丰田、上汽集团、长城汽车、长安汽车等整车厂商也纷纷在软件领域发力。另外，一些法规的实施，也令商用车盘式制动器、空气悬架市场、挂车摩擦片磨损报警系统等相关零部件迎来新的增长期。

中国汽车报网 · 2021-01-04

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盘点2020 || 商用车七大关键词

2020庚子年，注定不平凡。

中国汽车报网 · 2021-01-04

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《中国汽车报》社社长辛宁：不确定时代下，关于汽车品牌营销的几点思考

中国能源汽车传播集团党委副书记、副董事长、总经理兼《中国汽车报》社社长辛宁表示，中国车市之所以能在经历了年初由疫情造成的产销暴跌后，实现“风景这边独好”的新局面，是中国能力、中国智慧和中国力量的体现，同时也得益于每位汽车人为汽车市场的发展付出了艰苦和辛勤的努力。

中国汽车报网 · 2021-01-04

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国六将至　重型柴油车仍有难题待解

近年来，我国重型柴油车排放升级的步伐不断加快，目前已有不少商用车企开始逐步切换国六车型。”无锡威孚力达催化净化器有限责任公司市场营销部客户经理徐海兵告诉记者，为了确保达到最好的催化还原效果，国六车型增加了一套尿素质量传感器系统，对车用尿素进行实时监控。以往，用户可以在网上或加油站购买车用尿素，但进入国六阶段，尿素质量传感器的出现，给车用尿素提出了更高要求。加注不合规、劣质尿素或屏蔽OBD，会给后处理系统带来不可逆的损失（不合格的尿素容易造成尿素喷嘴堵塞），造成更高的维修成本。编辑：孙伟川         。

中国汽车报网 · 2020-12-366

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敢爱敢拼 可进可退——写给2020年的乘用车企

“今年以来，很多传统车企都出现了“自我变革”集体性行为，加码电气化布局，智能化转型提速，携手IT公司等，传统车企已经在逐步摆脱过去的产业发展思维惯性，以“新人”的态度加入市场竞争。汽车品牌通过云方式搭建与用户沟通的桥梁，并选择与自身品牌和产品特点相契合的营销创意，在多种社交平台聚合热点，在圈层用户中快速传播，甚至吸引用户主动参与互动，使营销效果事半功倍。在长城汽车年末组织的超级直播夜活动中，长城汽车旗下哈弗、欧拉、长城皮卡三大品牌联合推出送半价车等多重福利。“线上营销是大趋势，主流汽车品牌都在重点布局这一赛道，年初的疫情可是催化剂，加速了营销模式的变革。

中国汽车报网 · 2020-12-366

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电动汽车过冬再调查

“今年北京第二场雪那天早上，前一天晚上续驶里程还有200公里的车，冻了一夜后里程就只剩下100多公里了。买车时，销售顾问宣称充一次电就能行驶400km的爱车，现在只能跑200km了，而且电量很难充到100％，一般只能充到续驶里程360km的状态。今年距离2010年国家示范运营纯电动汽车已过去了十年，电动汽车续驶里程在低温状态下大打折扣的顽疾依旧没有得到有效解决。本报记者经过历时一个多月的调查发现，目前在售的电动汽车续驶里程仍普遍存在低温衰减的问题。在北方的冬季，大部分电动汽车只有经销商给出数据一半的续驶里程，而车辆参数表显示的NEDC里程也被车主戏称为“欢乐表”，与车辆实际可行驶里程相差很大。

中国汽车报网 · 2020-12-365

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换电走热：几分天注定　几分靠打拼？

虽然新冠肺炎疫情成为了2020年全球最大的“黑天鹅事件”，但这并未阻挡中国大力推广新能源汽车的势头，与此同时换电模式就这样忽然火了起来。作为硅谷天堂新能源汽车换电网生态下的换电站品牌，其主要负责新能源汽车换电站/点铺设、管理的运营。据了解，目前在北京，北汽新能源与奥动新能源合作的换电站布局已可满足市区2.53公里的服务半径（即2.53公里距离内可找到一个换电站），郊区服务半径达5.6公里，对于用户来说，便捷性近似于加油站。据悉，此前刚刚布局的包头新能源汽车换电网包含全自动换电站、手动换电站以及迷你型社区换电站。

中国汽车报网 · 2020-12-365

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观点PK || 直营还是代理，4S店模式还有希望吗？

直营、代理、经销哪种模式更好？

中国汽车报网 · 2020-12-365

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