经销商主导汽车直播步入常态化运营

直播已经成为汽车行业常态化营销手段

中国汽车报网 · 2021-03-63

原创

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国六升级进行时：重型车国六实施在即，抄底国五车还是坐等国六车？

每一次排放标准切换，都给整个货运行业和运输从业者带来重大影响。”来自山东菏泽的卡车司机王师傅认为，相比之下，在售的国五重卡经受过市场严苛考验，产品可靠性、稳定性更有保障，而且售价也比国六车型低，此时正是抄底的好时机。“由于国六车型研发生产成本高，因此在售价上也比国五车型多出3万～5万元。”福州卡车司机袁宜宏告诉记者，从购车成本来看，虽然国六车型的售价偏高，但它却是符合市场发展趋势的产品，其运营年限比国五车型更长，保值率也更高。编辑：孙伟川       。

中国汽车报网 · 2021-03-63

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湾区智行 || “深圳模式”大揭秘：新能源汽车推广缘何领跑全国

深圳推广中心自诞生起就天然携带了用户基因，这是深圳新能源物流车能够成功推广的重要原因之一。

中国汽车报网 · 2021-03-62

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校车困境与破局系列报道之一 ：筑牢校车安全还需政策“添把火”

又是一年开学季，家长们虽然热盼“神兽归笼”，但对于如何护航孩子“上学路”的担心却丝毫未减。根据《专用校车安全技术条件》要求，校车按用途分为幼儿园校车、小学生校车和中小学生校车，不同校车的各项技术指标、技术要求均不相同。“2012年，在《校车安全管理条例》、《专用校车安全技术条件》等一系列法规和标准的推动下，各地管理部门相继出台了配套政策，正规校车开始进入幼儿园和中小学，我国校车行业迎来‘井喷式’发展。编辑：孙伟川 。

中国汽车报网 · 2021-03-62

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苹果想造车不妨向东看

当所有人都投去好奇又炙热的目光等待APPLE CAR时，苹果却迟迟定不下造车拍档。新年之初，苹果就频频传出为造车正和多家汽车企业接触的消息，先是牵手韩国现代，后又相继和日产、宝马、戴姆勒传出绯闻，造车之路一波三折。或许，苹果忽略了一个更重要市场，中国。蓬勃发展的自主品牌可能是其最佳合作伙伴。

中国汽车报网 · 2021-03-62

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“技术路线图2.0”发布了，技术路线的纷争依然没变

“至2035年，我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半，传统能源动力乘用车将全部转为混合动力，从而实现汽车产业的全面电动化转型。”这是《节能与新能源汽车技术路线图2.0》（以下简称“技术路线图2.0”）在2020中国汽车工程学会年会暨展览会上发布之后，汽车业明确指出汽车产业发展方向。国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚表示，“技术路线图2.0”重提全面混动化，用“全面电驱动计划”代替“禁燃时间表”。这一切看似为持续多年的混合动力与纯电动技术路线之争画上句号，但《中国汽车报》记者了解到，“技术路线图2.0”发布后，此前巨大的争议仍在持续。

中国汽车报网 · 2021-03-61

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2021年中央一号文件发布，给物流市场释放了哪些信号？

近日， 2021年中央一号文件的发布引发了广泛关注。这意味着，未来，将进一步布局农村物流体系、建设冷链物流基地，以物流的“上行”和“下沉”助推乡村经济、促进农村消费。

中国汽车报网 · 2021-03-61

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接连获得巨额融资！智能网联自动驾驶领域为何呈现“聚宝盆”效应？

新春伊始，智能网联与自动驾驶赛道资本涌动，相关企业不断爆出巨额融资。与亿咖通科技获得融资的同一天，同样专注自动驾驶的毫末智行科技有限公司完成Pre-A轮融资。“领投极豆科技，是因为看中了其在车联网及用户服务运营领域的发展势头和潜力，在智能网联汽车快速发展的态势下，极豆科技有成为车主服务运营领域领头羊的机会。由吉利控股投资的亿咖通科技成立于2016年，作为一家汽车智能化科技公司，亿咖通科技专注于汽车智能化与网联化技术，聚焦车联网云平台、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据等核心技术产品，持续打造行业领先的智能网联开放平台。

中国汽车报网 · 2021-03-61

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