年年315，吃瓜群众总嫌不过瘾，谁知屏幕前能紧张死汽车公关人。

　　不管晚会有没有汽车企业被推出来“祭天”，但消费者权益应该成为每一家汽车企业全年持续关注的核心。

　　今年315，小编收集了下面几个跟消费者切实相关的案例。

　　如有雷同，概不负责。

　　作为造车新势力的鼻祖，特斯拉从来不认为自己是个传统汽车企业，理念很先进，毛病也不少。

　　只是消费电子，试错成本用户尚可接受；但汽车产品，人命关天，消费者不能被当成“小白鼠”，“锅”不能一甩了之，消费者权益必须切实维护！

　　无论是贵如奔驰，还是大如丰田，在新能源时代，都被扫入“传统”势力。传统势力破局新能源，跟新势力毫无两样，该踩的坑一个也没少踩。

　　就比如这充电速度，自主品牌都换上大水枪了，有的外资品牌还在靠小水管

　　建议旧势力在保守之余，多少也要顾及下消费者的感受，要不然，真的只剩下守“旧”了。

　　日本企业工匠精神值得学习，不过僵化的体制下，它们的问题一点儿也不少，盖子捂不住了就鞠躬了事。气囊召回也波及了国内不少的车型，这次的制动系统不知道会波及多少日系品牌。听我们一劝，早召回，早让消费者放心。不然，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心等你

　　2019年，一位女硕士坐在车顶声泪俱下的控诉，揭开了某豪华品牌销售的龌龊事儿。而后，又有不少豪华品牌被如此“维权”。今年，被坐车顶的换成了特斯拉。

　　这都2021年了，小编不禁要问了！消费者维权，还只能靠坐车顶博眼球，才能引起企业重视吗？！

　　文：马鑫 图：孤岛狸猫 编辑：齐萌