点击查看原文：2020智能网联汽车精品课第十三周课表

　　由《中国汽车报》与广州智能网联汽车示范区运营中心联合推出的“2020智能网联汽车精品课”第十三周（10.19-10.25）课表来啦！

　　上一周，我们立足当下，讨论了高级别智能网联汽车的两大商业化落地场景——封闭园区和矿区的无人驾驶技术应用与落地。本周，我们将继续展望未来，分别从汽车的新形态以及相应的测试标准两方面，进一步学习了解智能网联汽车世界的不同方面。

　　♦10月19日 晚8:00

　　肖宁：Magic Box——智能移动服务项目

　　关于未来汽车的形态，不同车企的规划不尽相同。为了给消费者创造更好的出行体验，各汽车品牌用尽浑身解数，在汽车“新四化”的浪潮中积极探索，试图通过打造与众不同的“新物种”，在越来越激烈的市场竞争中得到一席之地。在2019年的广州车展上，广汽集团首次亮相的概念车Magic Box，就充分展示了他们“智能移动服务”的概念，将移动空间变身为“移动健身房”“移动咖啡厅”“移动非遗博物馆”“移动试衣间”“迷你科技馆”等多种生活场景，吸引了众多消费者和行业的关注。

　　事实上，这一项目并非短时之功。“智能移动服务”概念由何而来？项目的愿景与使命又是什么？目前进展到了哪一步，取得了哪些成果，遭遇了哪些挑战？10月19日，广汽集团移动场新服务项目总监、广汽研究院首席技术总监肖宁将在以《Magic Box——智能移动服务项目》为主题的课程中，给出这些问题的答案。对智能移动服务内容感兴趣的同学，周一不见不散！

　　肖宁，广汽集团移动场新服务项目总监、广汽研究院首席技术总监（副院长级），同时兼任国标委智能网联汽车分标委委员。具有汽车工程与工业设计复合教育背景，是23年跨界开拓创新者，在汽车、3C、时尚文创等领域均有建树，曾主持广汽首个自主车型平台架构“从0到1”的研发，主力参与传祺、领志、形饰品牌产品战略企划与落地执行，具备多年iNPD整合创新、TPS精益管理与跨文化管理经验。

　　“过去，汽车产品从机电一体化硬件逐步发展成为软硬件一体化系统。当下，MaaS（Mobility as a Service）‘出行/移动即服务’正在成为新经济的范式之一。未来，智能网联新能源汽车必然是‘软件+硬件+服务’一体化解决方案。实际上，MaaS系统的复杂性、多样性已远超传统汽车范畴，给车企与服务商都带来了巨大挑战。如何运用场景驱动创新的理念、工具与方法，打造新商业场景、共创新价值、缔造新消费传奇？是当下我们面临的问题。”

　　——肖宁

　　♦10月23日 晚8:00

　　潘世文：欧盟自动驾驶法规趋势、市场准入法规及智能网联汽车相关测试标准

　　目前，几乎各国都已经开始将智能网联汽车作为未来发展的重要战略方向，纷纷加快产业布局，制定产业政策和发展规划，制订智能网联汽车相关法律法规。2018年5月，欧盟委员会发布了《通往自动化出行之路：欧盟未来出行战略》，明确到 2020 年在高速公路上实现自动驾驶，2030 年进入完全自动驾驶社会。另一方面，作为法律法规相对较为完善、市场门槛较高的发达地区，欧盟正在成为我国汽车企业向发达市场出口的终点布局领域。为此，了解和研究欧盟自动驾驶法规趋势和市场准入法规就显得至关重要。

　　10月23日，TUV莱茵公司新业务扩展总经理潘世文将在以《欧盟自动驾驶法规趋势、市场准入法规及智能网联汽车相关测试标准》为主题的演讲中，从GRVA-03-02到SUMS，再到Exemption Approval Procedure (汽车豁免程序指南)，进行详细地介绍与分析。此外，以欧盟的自动驾驶法律法规为基础，他还将分享智能网联汽车无线测试标准和智能网联汽车测试验证要求这两方面内容，为行业同仁提供参考和借鉴。

　　潘世文， TUV莱茵公司新业务扩展总经理，在电磁兼容无线测试以及汽车电子有超过25年的工作经验，目前负责TUV莱茵公司智能网联汽车市场规划，是技术负责人。

　　“现在，智能网联汽车越来越像会跑的手机，因此在测试验证的过程中，整车企业在开展传统的产品测试验证工作之外，还需要关注和重视产品无线测试的需求。”

　　——潘世文

　　今年7月~10月，由《中国汽车报》与广州智能网联汽车示范区运营中心联合推出的40期“2020智能网联汽车精品课”将围绕“人-车-路-云-行业”五个维度展开全面系统的研讨。随着学习的不断深入，我们的精品课内容覆盖了智能网联汽车产业方方面面和各个维度，以及智能网联汽车的历史、现状与未来。想知道最新、最全的课程学习内容，就在每周课表的提前“剧透”中，请及时关注哦～

点击查看原文：2020智能网联汽车精品课第十三周课表

编辑：蔺天子