“一夜之间，街道上空空荡荡，只有呼啸而过的救护车才能告诉我这座城市还在顽强地运转。”李松是东风汽车公司技术中心的一员，作为土生土长的90后武汉仔，这样的武汉他从未感受过。

　　每年春节假期，一起上电影院看贺岁片已经成为李松全家过年的传统项目。然而，今年他们心心念念的《唐人街探案3》没能如约而至。

　　一切来得毫无征兆，昔日繁华喧闹、熙熙攘攘的武汉迅速进入到了封城管控、闭门锁户的状态。疫情当下，武汉车企的员工身处洪流，势必要比别人多经历一些东西。

　　♦抗疫的志愿者和专职司机

　　一听说“封城”，凭着对事态判断的敏感性，韦春蕾赶紧囤好了家人的生活物资。作为智新科技股份有限公司的一员，她虽是柳州人，但父母都跟随她在武汉生活。不过，即便觉得自己想得够周全了，事态发展还是完全超乎了韦春蕾的预料。

　　她所在的小区，一个门对面是协和医院西院区，一个门对面是已经改成方舱医院的武汉体育中心。得知协和医院需要志愿者，韦春蕾报了名。

　　第一次收到消息紧急集合时，外面正下着雨，韦春蕾心里犹豫了，我能不能去，应不应该去，可不可以去？上有老下有小的她，询问了一旁的爱人。爱人很支持她，“遵从你自己的内心，回来有什么事咱们再一起扛过去。”边和爱人说着话，韦春蕾已经穿好了跑鞋，只戴了家里唯一的N95口罩，一路跑到了协和医院。

　　其他国家、其他省份、其他医院捐献的物资从外面源源不断被运过来，协和医院医生表示，“堆在仓库里那么多物资，只够重症病人用两天。”近距离接触一线，韦春蕾受到了很大震撼。

　　没有想那么多，医生让做什么就做什么，她和其他几个赴约而来的人组成了“散兵游勇”。搬运东西时，回到仓库才能稍微休息一会儿。那时她已浑身湿透，身体发冷。回到家中之后，韦春蕾直言：“晚上吃饭时手都在抖、想想还是挺害怕。”

　　一开始，在对疫情不了解的情况下，所有人能做的就是“自救”。医护人员不易，前线人手紧缺，一旦了解到这些，更多的汽车人成为了志愿者。一个人出一份力不多，但能改变一些东西。在这些汽车人眼中，这是有意义的事。勇敢面前，恐惧和担忧消失了。

　　和韦春蕾一样，抱着“能多做一点儿事就多做一点儿”的念头，东风汽车公司技术中心的谢宇成了医护人员的“专职司机”。从大年初一到现在，除了接送妻子上下班，他也接送周围小区的医护人员。

　　“在家待着也是待着，不能让一线的医护人员寒了心。”但谢宇依旧觉得心里有遗憾，“人太多实在接不过来”。随着东风出行等企业投入交通保障车和志愿者的加入，医护人员上下班的交通问题渐渐好转。不少志愿者不幸被感染。问及谢宇是否担心，他说，“我防护措施做得很到位，免疫力也强。”

　　东风汽车公司技术中心的马经荣没能离开武汉，得知火神山医院建设缺人手，他便报名参加，负责安装门窗等物件。为了开工之后不给公司添乱，他先自行隔离了14天。技术中心感染人员目前已经出院5例了，连续一周没有出现新增病例了，很多密切接触者还在观察中。

　　这个春节，因为一场猝不及防的疫情，让所有身处武汉的人生活轨迹突变。

　　♦抖音视频中的说唱汽车人

　　封城之后的武汉出现了各种物资的紧缺，冲在一线的汽车人尽自己的一份力，想让这座城市重新变得生机勃勃。各地都停工停产，有“车都”之称的武汉，面临的损失更大。困在家中的汽车人，尽自己所能拯救处于寒冬中的车市。

　　叶林是神龙汽车公司质量分析专业牵头人，封城前一天，他才回到离武汉100多公里之外的洪湖市。“咱们这个车停了15天，还能打着吗？”画外音刚落，站在镜头里的叶林开始了他的“表演”：“当然能了，再停15天都可以。”接着就为消费者介绍车辆的库存模式。

　　抖音视频里的他，自带一种天然的亲切感，好似邻家大叔手把手传授汽车知识，有粉丝在下面评论：“连眉毛都是戏”。没想到，疫情期间，消费者对特殊时期车辆的保养很关注。这条视频播放量达到了173万次，点赞数超过了1万，粉丝称“火了火了”。

　　之前，叶林就在公司的抖音账号上传视频，讲解汽车设计、生产、保养等方面的小知识。待在家里，条件有限，他用自己的抖音账号上传小视频。本以为封城可能就几天，春节之后就会开启正常的生产生活。在上传21条短视频，直播15天之后，他依旧被困在家中。

　　疫情期间，足不出户，短视频和直播平台开始“跑火”，各家车企想给汽车“带货”，也得琢磨点儿新方式。东风商用车也发布了一段介绍东风天龙KL的视频，打开一看，竟是一段rap。

　　说唱小伙儿海凤轩是东风商用车4S店员工，1月19日回到湖北襄阳老家后，他一直被困在家中。疫情一直持续，东风商用车便安排4S店员工进行线上直播，推广产品。借着这一契机，本就喜爱文艺表演的他，开启了直播新大门。了解到现在卡车司机中年轻人较多，freestyle早已深入人心，海凤轩将车辆配置内容简化，融入到Rap中，以这种别样的形式介绍给消费者。

　　“先吸引卡车司机点开视频，如果他们感兴趣，自然会后续关注车辆配置”。之后，他还决定在短视频或者直播里融入情景剧、小品之类的形式。

　　面对疫情，不怨天尤人，不惶恐终日。困守家中依然苦中作乐，为同样困守居家的人们打开一扇充满烟火气息的世界。记者相信，像叶林、海凤轩这样的湖北汽车人应该还不少。

　　♦他们：走在复工复产的路上

　　线上的火爆，解救不了线下的冷清。疫情当下，企业生产计划被打乱。不过，停工停产不等于不工作，对车企员工来讲，只是换了一种形式工作。杨正是东风汽车集团股份有限公司的员工，早在2月4日起，他就开始在家远程办公了。生产虽没完全启动，但其他方面的工作都在有序往前推进。

　　设计工程师开通远程设计云，在家进行方案设计和评选。研发人员的工作还按之前的进度推进。特殊时期，东风乘用车直接打通了供应商和经销商之间的渠道。不少人觉得，工作量不仅没减少，和平时相比反而更多了。

　　韦春蕾负责公司党建工作，最忙的时候电脑需要开四个视频会议的软件，一个会议结束之后要立马安排下一个。集团领导更是如此，每天都要听取汇报并安排分管直属部门的工作。　　　　由于疫情延误导致的损失，东风集团下面各个企业都做了测算，为复工做了很多方案和预案，力争用复工方案和之后的追赶计划，消化失去的损失。

　　武汉封城到现在，工厂停工已经超过40天。本应热火朝天搞生产的工厂，此刻冷冷清清，空空荡荡。只剩下值班和巡逻的员工驻守工厂，负责查看煤气、电路等情况，保障基本的安全。

　　按照湖北省政府的要求，各类企业先按不早于3月10日24时前复工。多停工一天，意味着多增加一天的损失。而一旦复工，面临的防疫挑战则更大。如果工厂发现一例感染，除了再次停工，还要再等14天的隔离周期。

　　神龙公司在武汉有三个工厂，封城之前，第一工厂和第三工厂负责整车下线，第二工厂的焊装车间在工作。根据目前的安排，3月11日一个工厂先开工，另外的在3月20日左右再开工。

　　复工之后，生产工位可以隔远一点儿，但食堂吃饭、上下班途中还是会出现员工聚集的情况。东风公司乘用车所属的工厂已经准备好员工复工所需要的口罩、手套等防护用品，为避免上下班通勤增加感染几率，进入工厂之后，员工统一入住公司安排的单身宿舍，暂时不再回家。目前一切就绪，只能复工时间节点到来。

　　复工的时间一天天临近，在经历了最初的混乱、慌张后，各种复产、防疫计划也在各方人力的努力下有条不紊地进行着。

　　♦夺回损失 我们要跟时间赛跑

　　和叶林一样，神龙汽车公司很多外地员工在封城之前离开了武汉。不过，也有一些汽车人滞留在单身宿舍，每天只能以泡面为主食，多亏志愿者送去了物资。

　　在病毒面前人人平等，都时刻面临着疫情的威胁。那些被感染的人，都是活生生的人。有些人你可能认识，有些人你可能听说过，有些人你可能在小区碰到过，有些人甚至可能从你身边走过。但一旦感染上了，说倒下就倒下了。”韦春蕾感慨，“覆巢之下，焉有完卵。”

　　除了面对疫情带来的生命威胁，封城给每个人带来的，除了精神上的压力，还有经济上的压力。何况身处武汉，承受的只多不少。车市本就寒冬，再加上疫情影响，无论对企业还是对员工来讲，无疑雪上加霜。

　　“我很感谢公司，工资没有给员工减一分钱。”韦春蕾很清楚，“这就像做算术题，减去的部分不在你身上，肯定是公司承担了。”

　　按照东风集团传递的精神，年终目标不调整。合力度过难关，夺回损失，已经成为公司和员工之间的共识。

　　马经荣在赶研发项目的进度，十点之后和朋友打电话，发现对方竟还在加班。他表示，基层领导都这么拼了，更别提基层员工了。李松担任转运康复病患的志愿者，白天完成志愿者工作后，晚上回到宿舍接着开展工作。对他来讲，工作到凌晨是家常便饭。

　　“疫情让企业工作停滞或滞后，这无法避免。但一定不能坐等，要积极想办法采取挽回措施，在有限的条件下，能降低一分影响是一分。”杨正说，“这不仅仅是为了企业，也是为了我们自己。”

　　封城已过去45天，武汉从之前的无序转变为现在的有序抗疫。“人总要有些韧性，有个目标之后总能挺过去。”韦春蕾还在奔波协调，扛菜送菜，忙碌个不停。志愿者如此，医护人员更是如此。即使再苦再累，共同守住当下这条路，重回正常的生产生活，成为每个人共同的期盼。

（本文图片由被采访者提供）

　　编辑;吕彩霞