12月6日上午11点20分，中国著名新闻工作者程远，因病医治无效在北京逝世，享年72岁。惊闻噩耗，汽车圈和媒体界一片悲痛。

  　在上世纪八十年代末、九十年代初，程远与《人民日报》林钢、新华社李安定被称为汽车业“三大记者”，叱咤汽车新闻界。“悼念真正的记者程远”一位汽车媒体人在朋友圈如是表达哀思。

　　1946年7月出生的程远是陕西安康人，研究生学历，1970年投身新闻事业，1983年进入《经济日报》工作，随后加入《中国青年报》、中国经济网负责汽车新闻版块。2013年进入寰球汽车集团，出任高级副总裁、V讯网总编辑。

　　从事新闻工作事业40余年间，程远为人正直，笔耕不辍，曾获得多项荣誉。

　　他年纪轻轻就被评为高级记者，成为“储备专家”：1991年，获评高级记者职称，成为当时全国最年轻的高级记者。1994年，作为突出贡献专家，享受国务院特殊津贴。1996年，被中央组织部确定为“储备专家”。2000年，被中央直属机关授予“精神文明先进个人”称号。

　　作为汽车媒体人当之无愧的泰斗，程远老师的贡献还远远不止获得多项荣誉这么简单。

　　他是一位学者型记者。

　　他以汽车行业的专家学者身份受邀参与国家汽车政策研讨，著书立说《留下的并非一片空白》、《谁来装备中国》和《程远有话就说》。

 　　《经济日报》前总编辑艾丰认为，程远善于思考，他的“倔劲”让他敢于表达自己的见解，是相关领域的“权威记者”和“大腕记者”。他的文章直接或间接影响着国家的行业顶层设计，曾有国家发改委工业司官员称他为“汽车界的鲁迅”。

　　他是一位坚定的汽车市场派！

　　连续在汽车行业报道30多年的程远曾这样说过：“我对汽车的思考，总结起来就是8个字：发展、竞争、自主、市场。”他指出市场是最宝贵的资源，坚定地认为：“市场是核心竞争力。”

1999年3月1日，程远到中国汽车报社讲课

　　上世纪八十年代，程远发表了《轿车如何进入家庭述评》的系列报道，推动轿车家用化。回头看过，这三十年正是我国汽车走遍千家万户的关键历史时期。

　　在WTO时期，程远又发表了《车阻关前》、《车到“关”前必有路》等文章，指出中国汽车融入国际化的机遇来临。

　　《一千万辆中国汽车由量变到质变》、《一千万辆不能成为中国汽车硬指标》等文章是程远在中国汽车市场发展中遇到问题的又一次报道。

　　在新造车势力涌现的时期，程远认为要跳出汽车圈来看问题，并鼓励竞争。

　　近几十年，中国汽车工业由小到大，由大变强，中国汽车市场也由此也发生了巨变，在每一次关键的节点，程远总是清醒而深刻地洞见本质，为产业谏言。这种大历史观下的呼声总是让人震撼。

　　“他能于一片‘计划’的迷雾之中，看清趋势，坚定地为汽车行业的市场化鼓与呼，是一位坚定的汽车市场主义者！他以他的坚定和执着，助力推动了中国汽车市场化转型！他是真正的汽车‘大’记者！” 《中国汽车报》社总编辑桂俊松说。

　　改革开放40年，程远是中国汽车业当之无愧的记录者、观察者和谏言者。

　　向前辈致敬！祝愿程远先生一路走好！

　　编辑：薛亚培