原标题：今天，清华迎来107年校庆，汽车系迎来新教授——李骏

　　惠风荡繁囿，白云屯曾阿，寒裳顺兰止，水木湛清华。

　　4月29日，正值清华大学107周年校庆日，由清华大学汽车工程系、清华校友总会汽车系校友会主办，清新汽车、新华网承办的“新时代汽车科技革命与创新发展”暨清华大学车辆工程人才培养86周年论坛同期举行，中国工程院和科学院的十余位院士，以及来自高校、汽车行业协会、学会，整车企业、零部件企业及部分清华校友等近三百位嘉宾参与了本次活动。

　　论坛现场

　　正如清华大学党委副书记、纪委书记李一兵在开幕致辞中表示：“近年来，清华大学汽车系积极参与国家重大科技规划、产业技术路径的制定，在新能源汽车产业的发展中起到了重要的引领作用。”为打造我国汽车行业科技创新的前沿阵地，清华大学积极抛出“橄榄枝”，吸引了一批行业内的“大咖”加盟：清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全，现任清华大学双聘教授的中国工程院院士、同济大学校长钟志华，如今，在清华大学车辆工程系的明星教师队伍里，又增加了一位重量级的人物——中国汽车工程学会理事长、工程院院士李骏。

　　李骏

　　在本届论坛上，李骏正式开启了他在清华大学的新事业——智能汽车设计与安全性技术研究中心，并首次以清华大学汽车工程系教授、博士生导师的身份发表了主题为“全球汽车进入科技革命与创新发展的新时代”的学术报告。基于对全球汽车科技革命与创新全面而深刻的认识，李骏在现场分享了对“中国标准ICV”科技创新的思考：中国需要的智能网联汽车产品可用“三车一云”来总结，即智能安全驾驶汽车、智能高效移动汽车、自动驾驶共享汽车以及智能汽车云管理平台，基于此，“中国标准ICV”科技创新体系的打造刻不容缓。“中国汽车自动驾驶数据研发工作任重道远。汽车系要以清华为科技创新基地，以苏州汽车研究院为产品系统工程创新基地，把清华打造成中国自动驾驶科技创新的国际新高地，这也是我加盟清华大学的愿景和初衷。”李骏如是说。

　　揭牌仪式

　　随后，国务院发展研究中心原党组书记、中国电动汽车百人会理事长陈清泰，清华大学机械学院院长、中国科学院院士雒建斌和清华大学汽车工程系党委书记李建秋分别就人才的培养、创新教育等话题发表了演讲，并举行了清华大学（汽车系）智能汽车设计与安全性技术研究中心的揭牌仪式。

　　付于武

　　中国汽车要做大做强，核心在于人才。在由清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全主持的“新时代汽车科技革命与创新发展”圆桌讨论环节，中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会理事长付于武深有感触地谈道，要尊重人才，理解人才，给人才发挥能力和特长的环境、机会和文化环境，切莫求全责备。清华大学在智能网联汽车领域的核心任务就是培养更多符合汽车产业需要的高端科技人才。

　　袁宏明

　　　　对此，清华大学汽车工程系校友、陕西汽车控股集团有限公司董事长袁宏明深表赞同，当前我国汽车产业应做到“面子”和“里子”协同发展，关键核心技术的掌握仍然是首要任务，但“所有的竞争最终都体现到人才层面，人才是永恒的话题。”

　　陆群

　　　　造车新势力代表、前途汽车董事长陆群也抱持相同观点：在造车过程中，钱固然很重要，但人更重要。

　　李克强

　　针对如何培养新时代人才的问题，清华大学智能网联汽车与交通研究中心主任李克强建议：“身处科技变革时期，人才应更注重基础的、前沿的、系统的培养，注重培养协同创新的能力。”

　　李绍烛

　　　　谈到如何吸引更多资本、技术和人才等流动性要素聚集至中国，东风汽车集团有限公司总经理李绍烛表示，我国必须建立科学、透明、刚性的规则，严明、公正、及时的监管，加上主体的平等、自由和自主，从而构建起健康可持续发展的中国汽车产业生态。

　　讨论环节

　　正如赵福全所言，汽车学科能作为一个产业和未来新技术创新的载体，带动清华大学多学科的进步，汽车从业者也能在新时代挖掘和实现自我的更大价值。论坛最后，李骏提出了殷切希望：“清华大学人才济济，希望我们能万众一心，以科技创新改变中国汽车产业，以汽车科技造福人类。”

　　编辑：蔺天子