2019年的重卡市场，销量再创历史新高。

　　根据主要重卡企业提供的销售数据，2019年12月，我国重卡销量约为8.6万辆，同比增长4％；2019年1～12月，国内重卡累计销量约116.8万辆，比上年同期的114.8万辆小幅增长2％，刷新了2018年创造的重卡销量历史纪录。

　　■低开高走　全年共有8个月实现增长

　　2019年上半年，重卡市场呈现“前高后低”的发展态势。从具体月份来看，3月重卡销量刚创造了当月销量的历史新高（14.88万辆），到了4月，行业却开始需求乏力，走势急转直下，连续3个月出现同比下滑。进入下半年，业内普遍认为销量会继续下降之时，市场却从7月开始一路向上，实现“六连涨”。

　　从产品结构来看，2019年牵引车市场一枝独增，载货车和自卸车销量均出现不同程度下滑。从市占率来看，前10强重卡企业市场集中度有所减弱。2019年1～12月，前10强企业合计销量达113.5万辆，合计份额97.2％，比上年同期（97.6％）降低0.4个百分点。

　　具体来看，1～12月，一汽解放以售车27.63辆、同比增长6％的优异成绩，稳坐头把交椅，连续四年保持重卡行业销量第一；东风集团发展势头依旧迅猛，1～12累计销售重卡24.11辆，同比增长11％，排名第二；中国重汽1～12月销售18.7万辆重卡，市场份额达16％，位列第三；陕汽与前三强的差距正在逐步缩小，全年累计销售17.53万辆重卡，同比增长2％，市场占有率为15％；北汽福田累计销售重卡8.61万辆，市场份额为7.4％，位列第五。

　　2019年，上汽红岩守住了行业第六的位置，全年累计销售5.81万辆，与上年基本持平，市场份额为5％；江淮全年累计售车3.78万辆，同比下降7％，排名第七；紧随其后的大运重卡1～12月共销售32341辆重卡，市场占有率为2.8％；跃升行业第九的徐工重卡累计销量达20555辆，同比增长19％，市场占有率为1.8％，在前10强中增幅排名第一；虽然华菱重卡11月和12月的销量重回行业第九，但全年累计销量（20184辆、市场份额为1.7％）不敌徐工重卡，排名第十。

　　■环保、超载治理趋严　刺激重卡市场需求

　　回顾2019年的重卡市场，全年有8个月实现同比增长，特别是下半年，连续6个月销量持续提升，表现十分亮眼。

　　其中，天然气重卡无疑是该市场的一大亮点。业内人士分析认为，进入2019年，气价持续回落，柴油价格上升，油气差价不断拉大，使得天然气重卡的经济性凸显。另一方面，随着加气站数量的增多，加气的便捷性也在推动天然气重卡销量的持续上扬。再加上2019年7月1日燃气车国六排放标准实施，前期经销商和用户提前储备、购买国五燃气车产品，为天然气重卡销量井喷式增长创造了非常好的条件。

　　“除此之外，从2019年三季度开始，各地加大对国三车限行力度，并出台鼓励提前淘汰国三柴油货车的财政补贴政策，进一步刺激了重卡市场的换购需求。另外，2019年，各地加大对‘大吨小标’车型、平板自卸半挂车以及‘百吨王’等违规车辆的治理力度，这些因素不同程度上推动了重卡销量的增长。同时，2020年春节较早，重卡品牌经销商库存和备货时间提前，这对2019年重卡企业车辆订单增加有一定促进效果。”上述业内人士指出。

　　■今年重卡市场将平稳增长

　　2019年重卡销量再创新高的同时，也振奋了2020年的重卡市场。业内普遍认为，伴随治超力度加强和国三柴油车替换加速，叠加按轴收费新政带来的产品结构变化和重型载货车需求增长，车辆更新需求将会非常强劲。同时，基建有望回升将拉动工程类重卡需求增长。2020年重卡市场有望同比持平或继续增长。

　　对于2020年重卡市场走势，各家企业也给出了预测和判断。

　　在一汽解放2020年商务大会上，一汽解放判断认为，在牵引车需求拉动以及按轴收费、环保升级、超载治理、蓝牌车升级、城镇化加速等利好因素的推动下，2020年中重卡市场需求预计在120万辆以上。

　　在2020年上汽红岩商务年会上，上汽红岩认为，2020年行业重卡销量将继续保持在高位，预计105万辆；细分市场走势方面，牵引车销量预计为45万辆，同比下降5.7％；载货车销量预计为22.5万辆，同比增长1.8％；自卸车销量预计为19.5万辆，同比增长3.2％。

　　上汽依维柯红岩商用车有限公司副总经理杨培强指出，2020年重卡市场有较多市场机会：第一是2020年基建投资金额在2.7万亿元，发力稳增长。第二是国三车淘汰、港口牵引车车置换，更新需求增量10万～15万辆。第三是超限超载治理致单车动力下降、需求增长，新运力需求3万～5万辆；第四是路权经济性法规致使天然气车型占比上升13％以上，增量在3万～4万辆。第五是多式联运、按轴收费将对市场结构造成需求变化。

　　对于2020年重卡市场前景，华菱星马汽车股份有限公司党委书记、董事长刘汉如认为，虽然2020年国际国内经济下行压力很大，国际形势也有着较多不确定因素，但商用车市场仍存在较多机遇。“2020年，国内重卡市场存在着较多机会，整体市场形势乐观。2020年是合规车型的时代，国内重卡市场充满希望，并且很可能迎来新一波爆发。”刘汉如表示。

　　各种利好因素叠加之下，重卡市场又能否再创新高？让我们继续关注重卡市场2020年的开年首秀。

　　（图片来自本报资料库）

　　编辑：孙伟川