近年来，中国自主品牌向上发展之势愈发猛烈，尤其是当“新四化”浪潮席卷全球汽车行业之时，这颗“品牌向上”的心更是躁动不已。而承载着长安商用车品牌向上的使命和重任，凯程汽车正在积极拥抱行业变化，稳步推进在“新四化”与“全球化”这两个领域的布局。

　　日前，长安凯程携五款皮卡车型和两款新能源车型亮相重庆车展，并正式开启了新款长安凯程F70的预售。那么，这个立志“向上”的自主商用车品牌到底如何进阶？在媒体专访环节，长安凯程营销总经理李福龙、长安凯程副总经理雷应锋以及长安凯程新能源CEO、河北长安汽车有限公司副总经理宋园园就相关问题，做出了简要的解答。

　　♦“作为首款面向全球市场的战略性皮卡，长安凯程F70全球化版图正按照预期坚定不移的向前推进。”

　　长安凯程F70早在2019年就推出，是国内首款中欧合作全球新一代宽体大皮卡，由长安汽车与PSA合作研发，结合了中国本地市场实际需求以及欧洲先进技术打造而成。作为一款真正意义上的全球化皮卡，长安凯程F7O历经了累积15万个小时、超1000万公里的严苛测试、1000多位顶级专家历时5年联合研发，满足实现67种特殊路面、32种可靠性路面、20多项极限工况，面向全球用户、适应100多个国家的道路、环境及法规。

　　实际上，全球化的产品开发的最大难度就是要满足全球的不同标准和客户多种需求，从欧洲、美洲到中东及非洲等国家和地区，长安凯程都投入了巨大的时间精力和研发资源，通过深入当地测试整改，最终达到了平衡，也完成沙特、智利、法国、中国等多地联合验收。同时，长安凯程F70也深度链合了全球顶级的供应链体系。

　　“目前长安凯程F70系列产品已在全球多地上市，凯程F70全球化版图正按照预期坚定不移的向前推进。”据雷应锋介绍，在全球基地布局方面，长安凯程汽车依托长安汽车与PSA集团优势资源，在全球各大洲布局5个生产基地，中国布局覆盖亚洲、突尼斯覆盖非洲中东市场、乌拉圭覆盖美洲市场、马来西亚覆盖东盟市场、巴基斯坦覆盖南亚市场；而在销售方面，除了国内渠道外，长安凯程还拥有强大的海外优势渠道，并针对全球不同区域的皮卡容量，不同国家的客户多样化、差异化的需求，构建长安凯程全球化的营销服务网络，为全球用户提供更便捷、更贴心的服务模式，从而保证用户无论在全球任何一个角落都能购买到质量、性能、标准一样产品。

　　♦“深入推进皮卡生态价值的共创、共享平台打造，实现品牌、用户、合作伙伴的共赢发展。”

　　近几年，在行业政策和皮卡产品性能大幅提升的双重拉动下，皮卡行业规模快速增长，同时也带动了皮卡周边相关产业和文化的发展，为以人、车、企、产业为核心的皮卡生态圈提供了生存的土壤，“凯旋联盟”由此应运而生。

　　据了解，长安凯程致力于打造一个皮卡生态价值的共创、共享平台；以长安凯程、用户、合作伙伴为主体，涵盖了皮卡文化交流、品牌战略分享、用户增值服务、产业发展共创等业务领域；通过组织各类车友会活动、深度车主服务、产业扶持计划等方式，从而实现多边、多元的价值共创、共享，推动皮卡产业生态圈的快速、健康发展。

　　在接受记者采访时，李福龙表示，该计划共分为两个阶段推进。其中，第一个阶段是，在2021年6月正式成立联盟，包括搭建皮卡文化交流互动平台，成立越野营、探险营、改装营、生活营四大阵营，针对四大营用户不同的兴趣点，开展差异化的试驾、测评、自驾游、公益等主题活动，以车为媒拓展用户的生活圈。另外，长安凯程还将于下半年开展 “程心程意”计划，为广大盟友带来更多惊喜；第二个阶段则是，自2022年起，凯旋联盟将快速拓展皮卡的圈层业务，扩大联盟规模、丰富联盟活动，深入推进价值共创、共享，实现品牌、用户、合作伙伴的共赢发展。

　　♦“国内新能源商用车市场已经迎来了新的发展转折点，长安凯程计划于2025年实现10万辆的销售目标，致力于成为‘短途智慧物流领导者’。”

　　近年来，为实现“碳达峰、碳中和”的环保目标，国家一直在大力促进新能源物流车的发展。新能源物流领域作为长安凯程聚焦的重要板块之一，长安凯程布局已久，其旗下的新能源物流车产品，主要以攻克短途物流的运输痛点为主。而在今年的重庆车展上，亮相的长安睿行EM80和长安之星9EV两款新能源商用车两款车型，构成了长安凯程新能源物流产品经典组合。

　　那么，在新能源商用车领域，长安凯程到底有何优势？在宋园园看来，首先长安凯程拥有国内一流的新能源研发实力。具体来看，长安凯程共享长安汽车全球研发资源，已形成长安凯程、专属研发能力，与河北基地技术部协同为凯程新能源产品研发提供技术支撑。其次在新能源物流车板块，长安凯程成功打造了多款深受用户喜欢的车型，覆盖了微客、轻客、微卡等细分市场，短途物流运输单位和个体用户等提供智能化、新能源物流类产品，专注于快速提升城市商用物流效率，从单纯的提供产品转型为提供用户全业务链产品解决方案。

　　“目前我国的新能源商用车发展还处于起步阶段，各企业的产品布局还不成熟。我认为未来成功的关键在于技术，谁能够率先实现技术上的突破，就能在这一领域占据绝对的领导者地位。尤其是在承载力与续航里程之间平衡的问题上，是我们首要突破的重点。”据宋园园透露，今年上半年，长安凯程新能源的新车销量已超去年全年的总量，发展势头良好。下一步，在继续通过与宁德时代等企业的合作，以油改电产品作为过渡的同时，长安凯程也将开发新能源物流车专用平台，加速纯电和增程的客车、卡车市场布局，形成3平台10系列产品线，实现产品功能升级、品质向上、里程无忧，满足不同场景下城市物流用户需求，解决城市物流最后一公里难题，计划到2025年实现10万辆的销售目标，成为“短途智慧物流领导者”。

　　编辑：赵方婷