4月18日上午，由中国皮卡网主办，中国汽车工业协会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、中国汽研共同支持的“2021（第二届）推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会”在上海顺利召开。

　　中国汽车工业协会、国家信息中心信息化和产业发展部、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所、中国汽车工程研究院股份有限公司的相关领导，以及长城汽车、江铃汽车、郑州日产、福田皮卡、江淮汽车、黄海汽车、吉利商用车、宇通汽车、运良越野等国内主流皮卡企业代表共同参与，就进一步推动国内皮卡文化繁荣发展的策略与建议、推动政府相关部门创造更好的皮卡使用环境等话题进行深入分析讨论，以期在新形势下，共同引领中国皮卡行业向上发展。

　　♦市场发展势头好，潜力大

　　数据显示，2021年1-3月，国产皮卡产销分别完成14.0万辆和14.1万辆，同比分别增长1.1倍和1倍，累计产销增速好于商用车、货车平均水平。1-3月终端上险量为11.7万辆，同比增长65.5%，皮卡市场在三月份出现了集中性爆发，增长势头十分明显。

　　中国汽车工业协会副秘书长李邵华在《推动皮卡解禁专项报告》中表示，2020年中汽协组织相关企业成立“皮卡解禁研究项目组”，通过研究皮卡解禁省份的积极影响、皮卡车型用户构成、发展潜力、产品特点、海外场景对标等关键领域，为逐步解除皮卡限制提供参考。目前，项目取得了一定进展并初步得到几个结论：首先，意向客户占比远高于当前皮卡车型市场份额，皮卡车型市场需求存在较大的潜力；其次，2020年全球皮卡销量达到554万辆，占整体汽车市场销量的7.2%，远高于国内皮卡市场占比。从数据上看，即使考虑到国情差异，皮卡作为多功能、实用型产品在国内市场仍有百万级的发展空间，能够对中国汽车市场产生积极影响。

　　“2021年是中国皮卡发展历程中的重要节点。”中国能源汽车传播集团董事、副总编辑，中国汽车报总编辑桂俊松表示，当前皮卡解禁的脚步正在全国范围内迈进，国内第一部健全、规范、科学的皮卡车技术标准《多用途货车通用技术条件》也已起草完毕，国产皮卡更在产品层面取得了长足的进步，这是继2019年首届推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会召开以来，中国皮卡行业取得的新成果，也是诸多皮卡人、汽车人共同努力的结果。此次研讨会也将成为国内皮卡发展史上的一个里程碑事件。

　　♦专属定义标准即将出台

　　近年来，我国陆续出台了多项皮卡利好政策。但是，专门针对皮卡车的技术标准一直处于缺席状态，其结构特性、使用特点以及性能指标等始终没有明确的界定，因此皮卡车只能被主管部门简单划归“N1“类轻型货车管理。这导致了皮卡车面临十五年强制报废、节假日高速不免费、一年一验车、不能进城等难题，阻碍了皮卡市场的进一步发展。

　　2021年以来，皮卡车技术标准《多用途货车通用技术条件》（以下简称“皮卡新标准”）的起草得到了业内外的高度关注。研讨会上，该标准的主要起草人、中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所高级工程师张广秀对该标准进行了全面解读，并透露， “目前《多用途货车通用技术条件》已经正式送审，不日将得以批准实施”。该标准正式实施后，皮卡车将在技术层面脱离“轻型货车”户籍，以“多用途货车”的身份独立存在。

　　张广秀表示，随着利好政策的出台，皮卡客货两用的多用途属性满足了人们日益增长的生活需求，但与美国相比仍有较大差距，主要原因在于其货车属性和禁止进城限制了我国皮卡车的发展。同时，多用途货车国家标准的缺乏也让其难以与普通长头微卡、轻卡进行有效区分。目前已经起草完毕并送审的《多用途货车通用技术条件》能够规范术语定义，明确多用途货车通用技术要求，规范多用途性关键技术指标，支撑企业产品开发等，为优化管理多用途货车提供了依据，将进一步促进国内皮卡市场健康发展。

　　值得注意的是，皮卡新标准仅适用于双排座椅皮卡车。此外，该标准还对座椅间隔尺寸进行了规定，来防止厂家为了符合双排座椅要求而生产第二排几乎无法坐人的“假皮卡”。

　　♦未来重点培育发展皮卡文化和品牌

　　近年来，国内皮卡行业逆势而上，成为整个汽车市场的新蓝海，乘用化皮卡如雨后春笋，高端皮卡市场新品涌现，产品设计及配置有所突破；实用型皮卡需求扩大，销量表现强劲；更多非传统的皮卡企业已经或正在计划踏入这个市场。同时，全国范围内的皮卡解禁大潮也正在到来。

　　对此，桂俊松认为，产品层面的变革在皮卡市场的大变革中非常重要。如果没有皮卡企业接连推出诸多优秀的产品，那么政府、行业和媒体的推动和呼吁都将失去基础和前提。

　　“随着以长城炮、福田大将军、江淮悍途等为代表的乘用化大皮卡的进一步发展，国内皮卡文化开始真正起步，国内皮卡产品多元化、用户需求多元化时代已经到来。”中国皮卡网CEO兼总编辑谷国全表示。

　　长城炮营销总监程辉也认为，具有中国特色的皮卡文化已初现雏形。此外，他还指出国内皮卡市场呈现出三个显著特点：首先，中国皮卡乘用化时代已经开启，皮卡“五化新生态”趋势越发明显；其次，构建互联网用户生态是中国皮卡品牌的必由之路；第三，全球皮卡市场拥有更广阔的空间，中国皮卡品牌必然走向全球化。

　　如何打造具有“中国特色”的皮卡文化？谷国全表示，各方应“携手共进，向前一步；共同培育，共同成长”。中国皮卡网将发挥自身优势，联合多重力量，推动中国皮卡文化的茁壮成长。

　　编辑：赵方婷