3月30日，一汽解放发布2020年年度报告，这是自去年其完成重组上市后的首份年报。年报中，一汽解放透露出哪些重要信息？

　　♦营收、利润实现双增长

　　2020年，在新冠肺炎疫情、中美贸易摩擦等因素的影响下，我国汽车行业承受了较大的压力，但随着国内疫情防控形势的好转，特别是在国三车淘汰、治超趋严以及基建投资等因素的助推下，我国商用车全年产销呈现大幅增长，并创下历史新高。

　　作为“国车长子”的一汽解放，更是实现了营收、利润的双增长。年报显示，2020年，一汽解放实现营业收入1136.81亿元，同比增长6.8％，利润总额34.88亿元，同比增长58.45％，归属于上市公司股东净利润26.72亿元，同比增长34.45％。

　　在产品方面，2020年，一汽解放实现整车生产49.9万辆，同比增长35％，整车销售47.4万辆，同比增长41％。其中，中重卡累计销售39.45万辆，同比增长38.69％，市场占有率达22％。作为公司的核心业务，重卡销量已连续5年位列行业第一，中重卡销量连续4年排名行业第一，单一品牌重卡销量连续3年位列全球第一，牵引车销量连续15年行业绝对领先，轻型车销量连续5年实现高速增长。

　　去年以来，一汽解放的重组上市在业内引发高度关注。此次一汽解放收获的双增长，不仅是对其在商用车行业多年沉淀、厚积薄发的肯定，更是对一汽解放重组上市后稳步发展的有力印证。“一汽解放过去取得的成绩是有目共睹的。之所以能如此成功，与优质产品、先进技术和完善的服务密不可分。”全国商用车配件产销联合会常务副会长颜立兴表示，一汽解放的强项不仅在于整车的调校和匹配，还具备强大的发动机、车桥、变速器等核心零部件的自主研发和制造能力。重组上市后，在充足资金的支持下，一汽解放的技术水平和产品品质等方面无疑将再上新台阶。

　　♦创新驱动助推一汽解放竞争力提升

　　作为商用车行业的引领者，一汽解放过硬的技术储备、丰富的产品线和持续提升的管理水平，都是其引领商用车市场发展、提升市场竞争力和盈利能力的关键要素。

　　尤其是强大的自主创新能力，成为一汽解放面对内外部环境变化与挑战的重要根基。一直以来，一汽解放高度重视自主产品的研发创新，坚持“研发一代、生产一代、储备一代”，以创新和变革为动力，持续开展技术升级，大力推进业态创新和技术创新，加速提升体系效率和变革能力，构建了完整的商用车自主研发体系。

　　目前，一汽解放已构建了从前瞻技术、发动机、变速器、车桥到整车的较为完整的自主研发体系，形成了长春、青岛、无锡、大连及奥地利全球研发布局，建立了一支超过3000人的高效协同研发团队，拥有技术创新、性能开发、精益设计、试验试制、试验认证五大核心能力，是掌握世界级整车及三大动力总成核心技术的商用车企业之一。

　　一汽解放在创新研发方面的投入更是有目共睹。年报显示，2020年度，一汽解放研发投入约28.64亿元，占公司2020年未经审计的归属于上市公司股东净资产比例的11.66％，占公司2020年度经审计的营业收入比例的2.52％。

　　正是凭借长期以来对自主创新研发的默默坚持，一汽解放打造了多元的产品体系。在产品方面，一汽解放聚焦行业趋势及用户需求，不断加快换代产品研发和投放，提升产品竞争力和服务水平，形成了J7、J6、JH6三大系列重卡平台产品新格局，进一步扩大了重卡产品的竞争优势。

　　♦立足“十四五”　把脉行业发展大势

　　当前，商用车技术发展日新月异，尤其是在电动化、智能化、自动驾驶等领域，市场竞争态势日趋激烈，各家商用车企业在新技术和新产品上也各有所长，渠道布局上各有千秋。

　　在商用车发展新形势下，一汽解放更是积极应对，加快建设低碳化、电动化、智能化、信息化、高品质的“四化一高”五大关键技术应用平台，致力于成为“中国第一、世界一流”的智慧交通运输解决方案提供者。

　　近年来，一汽解放在新业态布局方面不断提速，启动车联网业务和标配项目，开展智能汽车场景运营，实现了智能化、网联化、后市场的精准卡位。2018年6月，一汽解放成立了F事业部（未来事业部），目标是从单纯造车转向智能交通物流解决方案的设计和供应；2019年1月，一汽解放发布了哥伦布智慧物流开放计划，以开放共享的理念、科技创新的产品，为物流行业智能化发展赋能；在自动驾驶方面，一汽解放L4级别智能卡车已经在青岛港口正常运行。

　　随着2021年的到来，我国正式进入“十四五”新时期，对于汽车行业而言，“十四五”也是我国汽车产业实现转型升级的关键五年。一汽解放将围绕“哥伦布智慧物流开放计划”，依托网络货运平台，向智慧交通运输解决方案提供者转型，全面开展基于场景及产品的市场洞察及新商业模式设计，探索和完善新业务运营及发展模式，加速新业态落地。

　　♦致力于成为世界一流　加速“走出去”步伐

　　随着商用车外资股比的放开，国内商用车行业正加速国际化进程，作为国内商用车市场的佼佼者，一汽解放在与外资品牌同台竞争的竞技场上，又将如何应变以保持市场优势？

　　对此，一汽解放也在年报中给出了答案。年报显示，一汽解放将持续关注外资合作股比放开后，友商进入国内市场的动向、策略及举措，不断提升自身竞争力，并以市场为导向，加快推出新产品，加速提升重点产品销量占比，改善销售结构，适时调整营销策略。同时，寻找新的机会点，在具备条件时投入资源，提升应对市场变化的能力。

　　除此之外，不少国内商用车企业正着眼全球市场，加速“走出去”的步伐。中国汽车工业协会顾问杜芳慈表示：“全球化是商用车产业发展的必然趋势，对于商用车企业而言，不仅要着眼于国内市场，海外市场一样不可或缺。在构建国内国际双循环相互促进的新发展格局之下，国内、国际经济联动效应更加显现，对于汽车行业而言存在政策性利好。”

　　一汽解放主动加速推进海外市场布局，致力于成为“世界一流”的商用车企业。在2021年商务年会上，中国一汽总经理助理，一汽解放董事长、党委书记胡汉杰指出，对于一汽解放来说，国际化竞争既是生存问题，也是发展问题。一方面，随着商用车外资股比的放开，更多国际品牌下沉国内市场，给自主企业带来一定压力；另一方面，一汽解放正在加速“走出去”的步伐，把产品推向欧洲，全力提升海外销量和品牌影响力。

　　正值一汽解放加速拓展海外版图之际，面对严峻的海外疫情形势及复杂多变的国际关系，一汽解放强调，将紧盯欧洲标准，围绕四大工程和供应链，推动公司质量保证能力持续升级；加速海外战略有效落地，着力优化和完善国际产品布局，开发差异化产品，加快推进出口产品向6代升级，逐步打造区域化爆款产品，以产品力支撑海外上量。同时，在市场层面，在满足疫情防控基础上，深入海外终端，加大海外销售网络布局，增加覆盖度，提升海外服务网络数量和质量，打造服务优势。

　　编辑：孙伟川