3月18日，以“318·三箭齐发”为主题的三一重工全系自卸车新品发布会在湖南邵阳举行。

　　本次亮相的三一自卸车共有3个平台，5个系列，9种上装形式，覆盖渣土运输、城市渣土运输、煤炭运输、坑口运输、砂石运输等全工况，且具备超高水准的轻量化、智能化车身以及驾乘舒适性。匠心打造，硬核实力，彰显“品质改变世界”的“三一精神”。

　　♦三箭齐发瞄准新体验、新价值

　　在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局之下，自卸车市场迎来火爆发展。2020年，国内自卸车市场销量约20万辆，今年预计为21万辆。

　　自卸车区域性特点明显，是典型的政府影响型产品，按装载量分为标载、复合、重载三个平台。2020年，重载版车型销量占比达到44%，随着法规趋严，标载版和复合版将成为未来趋势。行业也将迈向法规化，设计更轻量化、产品更智能化和运营更加数字化。

　　基于这样的市场环境和对趋势的精准把控，三一重工“三箭齐发”，凭借20年的技术沉淀与品牌积累强势回归自卸车市场。三一专用汽车自卸车研究所副所长钟荣华充满激情地介绍，第一箭标载版自卸车，针对法规严格区域，以极致轻量化下的高可靠性为目标，实现多装一吨多用一年，为客户创造价值。

　　具体而言，底盘自重8.5T，T20悬架，降重200Kg，应用NM500新型材料，降重180Kg；货箱材质行业最优，上装底盘一体化；虚拟仿真和强化试验结合，双重验证；配备高级驾驶辅助系统，提高安全性（360环视、AEBS、碰撞预警等）。

　　第二箭复合版自卸车，上牌合规，多拉快跑是城建渣土的广泛需求，采用“一地一车一策”方式，具有一体两极三多四强10大核心优势。

　　具体而言，上装底盘一体化设计生产，满足各种货箱要求；材质行业最优，NM500，5.6-6.5M货箱完成合规上户；TRUKLINK智能系统，全生命周期保姆式服务；动力覆盖广，承载适应范围广，总质量50-70T以内均可满足。

　　第三箭重载版自卸车，为满足装载量大、坡陡坑深工况，推出以“不坏好修”为特色的大承载、大马力重载自卸车。

　　具体而言，动力强劲，同排量行业内扭矩最大，道依茨12L发动机，最大扭矩达2200N.m；

　　承载强，车架316/8+8配置8mm加强副梁、前簧10×20、后簧3×30+9×28，行业领先；制动能力强，制动系统压力12bar，连续制动有保障；铂金动力链，道依茨发动机（2200N.m）+法雷奥离合器（2600N.m）+法士特变速器（2400N.m）+汉德驱动桥（16t双级铸钢）。

　　♦九大核心优势脱颖而出

　　作为业内唯一一家底盘与上装一体化设计制造企业，三一自卸车货箱采用三一自制高强钢板，使用机器人自动焊接，独创双动力液压篷布系统，整车一体化控制系统，性能更优、质量更好、交付更快。九大核心竞争力，令三一自卸车脱颖而出。

　　全：全平台全品系，满足全球自卸车不同工况需求，整车标载/复合/重载3大平台，5大系列，9种上装形式。

　　强：德国道依茨品质发动机，同排量扭矩行业最大；前后多片簧承载能力较竞品提升10%；货箱采用NM500耐磨钢，抗拉强度达到1650Mpa，抗冲击能力更强，承载性更高。

　　高：道依茨发动机+法士特变速箱+汉德MAN桥铂金动力链，标配10.1寸车载显示屏，选装HT3000多向调节气囊座椅；上装可选液压篷布、液压尾钩、航天密封条。

　　轻：底盘上装联合降重，铝合金材质及模块化零部件应用，底盘降重200Kg；上装采用高强耐磨钢，同强度下货箱更薄，上装降重200-300Kg。

　　低：成熟的四气门技术，通过优化燃烧设计使油气混合更充分，燃烧效率更高，油耗降低10%；超长质保期，整车18个月/发动机36个月，降低用户维护成本，同比竞品低30%。

　　舒：人机工程优化设计，采用空气悬浮减震座椅，驾乘更舒适；10.1寸影音大屏娱乐性更强；驾驶室皮质内饰，轿车级设计；卧铺宽650mm，厚80mm，优于同类竞品；优秀的NVH调校，行驶噪音控制在70分贝以内。

　　安：基于双目感知的AEBS主动安全系统，毫米波雷达与视觉传感器数据融合，7路盲区摄像头，行驶安全系数提升30%，事故发生率降低50%；标配缸内制动，整车气压达到行业最大12Bar，德国VOSS插头，刹车响应快，制动力大，制动距离缩短15%。

　　智：TRUKLINK车联网管理平台，全车运行实现线上监控，管理效能优于行业水平20%；整车灯塔工厂智能制造，自动化率达到95%。

　　专：底盘上装一体化设计生产，交付周期快，不同工况专业化定制。

　　♦聚焦数字化、国际化、长期发展

　　2021年是“十四五”的开局之年，也是三一重工发力自卸车的一年。面对着中华民族伟大复兴的中国梦，和第四次工业革命的旷世机遇，真正的强者可以在变局中创造先机。三一专用汽车有限责任公司总经理张克军在发布会现场介绍，2020年，三一重工在打好疫情阻击战的同时，开创了历史上最好的经营业绩，销售额实现1368亿元，经营质量持续向好。

　　接下来的发展，三一人已经在三个问题上达成共识。

　　第一，大胆有效的数字化战略，将是成功和失败企业的最大区别。传统企业中尚无数字化转型成功者，三一重工已经走在行业前列，要像和尚念经一样念念不忘，要有“要么翻身、要么翻船”的决心，努力地把数字化技术发挥得淋漓尽致。

　　第二，国际化的决心。后疫情时代，从国际市场来看，超补偿机遇很大，全球还有45亿人的基础设施建设需求没有得到满足，投资国际化就是投资未来，这不仅是对冲国内经济周期的有效手段，也是作为大型骨干企业实现产业报国的最重要基础。

　　第三，长期主义的共识。三一重工始终相信，着眼于最近2年，很难胜出；但着眼于未来7~10年，则很难战胜。

　　具体到自卸车，张克军将其重要性比喻为三一重工的“第二个儿子”，将以用户需求出发，打造高可靠性、快速交互、强协同的三大核心竞争力，以三个平台、三代产品和“三牛精神”，塑造三一品牌。三个平台是指标载、复合、重载；三代产品是指销售一代、研发一代、储备一代；“三牛精神”指以拓荒牛的精神加大对研发的投入和科技创新，以孺子牛的精神满足客户需求，为客户创造最大价值，以老黄牛的精神艰苦奋斗，为中华民族贡献一个世界级品牌而努力。

　　值得一提的是，产品发布当天三一自卸车就斩获订单1468辆，产品实力可见一斑。张克军指出，征途漫漫，唯有奋斗。三一重工愿意和客户一起，携手共聚，砥砺奋进，一起登上更高的山峰，欣赏更好的风景，收获更加美丽的梦想，共同为实现中华民族的伟大复兴贡献自己最真切的力量。

　　编辑：赵方婷