临近过年的最后几天，货车司机刘显青和他的运输伙伴们仍然奋斗在港口货运的第一线。2月7日晚9时，在拉完最后一趟货后，他才有时间接受记者的采访。“我们这行很特殊，越到过年就会越忙，这期间需要运送到港口的货物非常多。”不过，刘显青并没有因此而心生不快，“想到快过年了，心里就莫名地开心，干活也不觉得累，说到底，就是盼望着早点回家，和家人团聚。”

　　♦过个团圆年是我的愿望

　　刘显青运送至港口的货物主要以蔬菜、瓜果等生鲜为主，由于这类食物出口需求量较大，因此他一年都很少有闲下来的时候。“正是因为这样的工作性质，使我不能像上班族那样过着‘朝九晚五’的生活。跑运输的人，每天的工作时间十分不固定，经常大半夜还在跑车，到凌晨三四点钟才能稍作休整，然后继续赶路。一年到头，也没有时间好好休息。”他说道。

　　“好在，今年终于可以回家过个团圆年。”刘显青表示，这是他在家过得最久的一个年，“去年，由于业务量大，我‘五一’和‘十一’都没能回家过节，以往过年时我也很少休息。今年因疫情原因，我终于可以踏踏实实地在家多休息几天，陪陪家人，为他们做一桌可口的饭菜。”

　　谈到过年计划，刘显青开心地说道：“过年最期待的还是和家人团聚，感受亲情的温暖，在条件允许的情况下，我还想带他们出去转一转。”

　　♦货运司机也能成为时代英雄

　　“回顾这一年的生活和工作，用一个词总结就是跌宕起伏。”刘显青说，“2020年春节正赶上新冠疫情暴发，很多人陷入了恐慌，生活和工作全都充满了不确定性。”

　　2020年3月，随着复工复产工作的逐步推进，运输需求也在有序恢复。“那时，国内疫情已初步得到控制，货运行业也开始慢慢复苏，无论是订单量还是货运量都有了明显增长。但由于当时司机有流动限制（14天隔离要求），致使‘车少货多’的情况频繁出现，我干公路货运16年，从来没有像去年那么忙。好在，我们都挺过了那段最艰难的时期。”刘显青感慨道。

　　公路货运是一个极为特殊的行业，虽然平时人们很少会注意到卡车司机这一默默无闻的群体，但越是关键时刻，就越能体现出这个群体的重要作用。疫情期间，运输从业者承担着疫情防控应急物资和生活必需品供应的运输任务，为疫情防控工作提供了坚实的运输保障。“那时，我突然就有了职业荣誉感，原来运输人也可以成为这个时代的英雄。”刘显青说，“疫情期间，有很多平凡的运输从业者‘逆行’驰援武汉，其实他们也害怕，但依旧选择不计报酬、不顾生死，是职责和使命，赋予了他们无畏的勇气，我们必须要向他们致敬。”

　　♦对货运事业充满热爱

　　刘显青十分热爱自己从事的这份职业，经历了跌宕起伏的2020年，这份热爱显得更加浓烈。谈到对2021年的期待，除了希望家人平安幸福，他对运输行业的发展也有了更多思考。

　　刘显青认为，“中国的公路货运行业还有很多亟待完善的地方，我们身处这个行业有着更清晰地认知和理解。比如工作时常问题，国外对于卡车司机的维护有目共睹，并且拥有较为完善的保障条例和措施，像是一周工作多少时间，驾驶多久需要休息等。然而，目前国内对于卡车司机的权益保护还不太到位，大部分运输从业者为了多挣钱，通常休息时间不足8小时，这会带来极大的安全隐患。”

　　“我们是年轻人，还可以在这个行业继续奋斗很久，也希望通过我们的努力，让这个行业变得更加规范有序。此次疫情，让很多人看到了公路货运的重要性，相信也会对货运行业的发展有了更强的信心，未来我们会一起努力，推动货运行业发展得越来越好。”刘显青说。

　　（图片由受访者提供）

　　编辑：孙伟川