2月9日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布了2021年1月我国汽车工业运行情况。数据显示，在宏观经济形势总体保持稳定的背景下，我国汽车产业延续了较好的发展态势，1月，汽车产销分别完成238.8万辆和250.3万辆，同比分别增长34.6%和29.5%。

　　在商用车方面，2021年1月，我国商用车产销分别完成47.8万辆和45.8万辆，产量环比下降6.1%，销量环比增长0.5%，产销同比分别增长44.3%和43.1%，增幅明显高于上月。其中，货车再次刷新当月销量历史记录，轻、中、重型货车均延续高增长，在轻型客车的强势拉动下，客车产销呈同比正增长，卡车、客车的增幅均超过30%。

　　♦货车连续10个月刷新月销量历史记录

　　在货车方面，1月，我国货车产销完成44.3万辆和42.2万辆，同比分别增长46.4%和44.3%，目前，自2020年4月以来已连续10个月刷新单月销量历史记录，也成为商用车市场的重要推动力量。

　　从货车细分车型来看，除微型货车呈同比下降之外，轻、中、重型货车均呈现不同幅度的正增长。1月，重型货车销售18.3万辆，同比增长57.2%；中型货车销售1.7万辆，同比增长66.1%；轻型货车销售19.3万辆，同比增长44.7%；微型货车销售2.9万辆，同比下降10.8%。

　　对此，中汽协方面表示，受货车的拉动，商用车月度销量连续10个月刷新当月历史记录。本月产销同比呈现大幅增长的原因主要有两个方面，一方面是由于当前市场需求仍在恢复，从市场情况来看，总体需求保持稳定，另一方面，由于2020年春节假期在1月，加之去年年初疫情影响，因此基数水平较低。

　　众所周知，在刚刚过去的2020年，我国重卡市场以全年累计销量超160万辆的成绩再创历史新高，备受业内瞩目，而作为2021年重卡市场的开年首秀，1月重卡市场依然延续了去年以来的高增长态势。不少业内人士表示，2021年，在国六排放标准升级、环保治理趋严、新老基建等政策红利加速释放下，以及在外资股比放开、国际疫情不确定性因素加剧的影响下，我国重卡市场机遇与挑战并存。而今年7月1日作为重型车国六排放标准全面实施的重要节点，预计将会对市场产生重要影响，因此，上半年将成为各重卡企业完成全年销量目标的关键期，市场竞争无疑将更加激烈。

　　♦轻型客车强势拉动 客车实现正增长

　　在客车方面，1月，我国客车产销分别完成3.5万辆和3.6万辆，同比分别增长22.4%和30.1%。从客车细分车型来看，其中，大型客车销售0.2万辆，同比下降21.5%，中型客车销售0.3万辆，同比下降18.8%，轻型客车销售3.1万辆，同比增长47.0%。

　　中通客车政策研究室主任李笃生表示，得益于中、短途城市物流配送以及道路客运“大转小”和灵活出行等市场需求的增长，轻型客车延续了增长的态势。面向2021年的客运市场，整体而言，在疫情的不确定性之下，旅游和城际客运依然将受到一定影响，不过，新能源客车仍存在一定的增长机遇。

　　♦商用车出口呈同比增长

　　在出口方面，我国汽车出口也继续延续复苏态势，继去年11、12月连续两个月出口量刷新历史记录后，本月再次刷新当月出口历史记录。1月，汽车企业出口11.9万辆，环比下降17.6%，同比增长73.0%，在商用车方面，出口2.8万辆，环比下降1.7%，同比增长61.7%。

　　中国汽车工业协会顾问杜芳慈表示：“2020年以来，受新冠肺炎疫情的影响，国际形势复杂多变。不过，随着《中欧投资协定》谈判的如期完成，尤其在双循环的新发展格局之下，国内、国际经济联动效应将更加显现，对于汽车行业而言存在政策性利好。”

　　编辑：赵方婷