2020年11月29日至12月1日，以“洞见趋势·顺势谋变”为主题的“2020中国商用车后市场年度大会” 在上海国际汽车城瑞立酒店隆重举行。本次年度大会由中国汽车工业配件销售有限公司与商用车服务网联合主办，大会以1场主题论坛+6场同期商务活动的方式展开。本次年度大会汇聚了行业专家领导、国内商用车整车主机企业、骨干零部件企业、各地经销商、维修连锁企业、物流大车队、新服务企业和各地汽配商会、汽配城、行业媒体等商用车后市场全产业链各方代表。在疫情常态化的2020年，产业链各方的积极参与，足以体现行业同仁对大会的认可。

　　目前，中国已成为国际上最大的商用车市场，也是最大的商用车后市场，按照国家相关部门制定的中长期发展规划，2025年汽车后市场价值链有望达到整个汽车价值链的55%，与欧美发达国家目前60%以上的（后市场价值链占整体）比值相比，商用车后市场前景广阔、大有可为。

　　中汽配董事长王笃洋、瑞立集团董事长张晓平、中汽协副秘书长师建华、国家信息中心经济咨询中心处长谢国平等领导以大咖主题分享和圆桌对话巅峰碰撞的形式展开了对商用车后市场热点话题、企业新型发展模式、市场最新发展动态的分享和探讨。

中汽配董事长、中汽协后市场委员会常务副理事长王笃洋

浙江汽摩配行业商会会长、瑞立集团董事长张晓平

　　♦行业专家揭示市场宏观现状，领军大咖分享学习典型模式

　　师建华表示：“我们的汽车工业增加值占全国工业增加值7%左右，汽车消费零售总额一直是全国社会消费品零售总额的10%以上。今年汽车保有量三季度已经达到了2.75亿辆，我们后市场的潜力是非常巨大的。目前我国新能源汽车及其基础设施建设正在快速发展，零部件企业集群已形成，整车企业国际竞争力提升，拓展国外市场已经落地，在出口区域市场，中国产业占有率达到50%，整车和零部件体系也都在走向国际，零部件也进入到全球配套体系。”谢国平表示，在宏观经济和新基建投资、国三淘汰、治超等多方因素的作用下，据统计，1-10月商用车总共销售420万辆，同比增长20.9%，成绩喜人。

　　而对于2021年商用车市场的发展，谢国平认为，有两个增量因素即宏观经济和车辆合规化将正向拉动销量的同时，也有两个减量因素，即国三淘汰收尾和新从业者的增量减少，综合分析，2021年商用车将有可能从高位回落。另外，据罗兰贝格数据分析认为，虽然疫情对2020年我国汽车产业发展有一定的影响，但是从中长期来看，整个行业发展的整体趋势不变，仍具有众多机遇。美国佩卡及龙蟠科技作为后市场的优秀企业代表也分享了自己的经验。

中国汽车工业协会副秘书长、中汽协后市场委员会理事长师建华

国家信息中心经济咨询中心处长谢国平

罗兰贝格高级合伙人兼大中华区副总裁郑赟

佩卡中国执行总监邱宇歆

龙蟠科技营销总经理助理陈晓星

　　近两年，随着大数据应用在商用车后市场逐渐落地，新服务平台企业迅速崛起，以中交兴路为代表的车辆运营大数据分析平台，以邦邦汽服为代表的商用车保险事故件理赔平台、以共轨之家为代表的维修技师服务平台、以汽配云为代表的行业SAAS管理平台，以大数据为切入点，深入产业链各环节，对商用车后市场影响深远，会上，各方代表做了典型模式和经验分享，给行业同仁带来了新的思考，转型升级修炼内功、联盟连锁报团取暖、平台化聚客在商用车后市场产业链各环节，一系列的变化表明，随着大数据与互联网在后市场的落地，新服务平台性企业迅速成长，资本市场也将更加关注这一片蓝海，未来3—5年，商用车后市场必将迎来新格局、新气象。

　　编辑：赵方婷