近日，北京宝沃汽车股份有限公司新增一条股权出质信息引发广泛关注，根据信息显示，出质人为该公司控股股东神州优车（厦门）信息科技有限公司（以下称：神州优车），质权人为福田汽车，出质股权数额为26755.8176。

　　♦瑞幸事发 “神州系”危机显现

　　其实，早在今年4月，神州优车就披露《控股子公司债务重组公告》称，截至2020年2月29日，宝沃汽车应付其少数股东北汽福田的股东借款本金为 46.7 亿元，经协商，宝沃汽车用价值约40亿元的固定资产冲抵其债务。《公告》中，神州优车所指的固定资产即为宝沃汽车的工厂、设备等，这也就意味着，此次交易完成后，这些资产将再次归北汽福田所有，宝沃汽车将逐步开始回归旧股东福田。

　　而4月初瑞幸咖啡自曝财务造假事件，更是直接导致了神州租车在美股市场股价暴跌，随后，神州系的问题开始逐渐显现，也让“神州系”的汽车生态圈陷入风波。

　　“可以说，瑞幸咖啡事发是此次神州优车出质事件的直接导火索，财务造假事件如同一张多米诺骨牌，累及了神州系的汽车生态圈，使得后续神州优车收购宝沃汽车出现问题，也波及到原本就存在运营及资金压力的宝沃汽车。”全联车商投资管理有限公司总裁曹鹤表示。

　　♦命途多舛的宝沃汽车路在何处？

　　目前来看，神州优车此次出质宝沃汽车早已有迹可循，而除了“神州系”压力重重之外，宝沃汽车自身的危机也在不断显现。

　　其实，具有德系血统的宝沃汽车，自诞生以来曾与大众、奔驰等德系品牌同场竞技，一度成为德国第三大汽车生产制造商，但后续由于经营不善资金链断裂等原因宣布破产。2014年，宝沃汽车被福田汽车收购成为其全资子公司之后，成立了北京宝沃汽车股份有限公司，并先后推出BX5、BX7、BXi7等车型。但在福田汽车接手的三年期间，宝沃汽车仍没有太大起色，反而也给福田汽车造成了不小的资金压力。

　　2018年，神州优车百亿接盘宝沃汽车时，不少人认为，双方的战略合作具有巨大的想象空间，毕竟其拥有强大的销售网络和渠道，而宝沃汽车的传统燃油车与新能源汽车的双重生产资质也成为其拓宽产业链条的一环。不过，目前来看，这场看似优势互补的联合也依然没有挽救宝沃汽车的危机。接盘以来，宝沃汽车销量却并不尽如人意。相关数据显示，今年9月，宝沃汽车的销量为649辆，1-9月累计销量为6685辆，同比下降80.42%。

　　“一方面，虽然投入巨量资源，但宝沃汽车本身的销售就不太好，而被神州优车接盘后，虽然神州优车的本意是打通汽车产业链，但依然是‘左手倒右手’的销售，因此，并没有改变宝沃汽车的发展走向。”曹鹤说到。

　　对此，甚至有业内人士表示，其实，宝沃汽车作为一个被德系淘汰的品牌，进入中国市场以来销量惨淡，又遭遇总体汽车市场的下行，如果没有过硬的技术支撑、一定的品牌卖点以及核心竞争力，是很难长久立足于市场的。未来宝沃汽车还会不会有人愿意接盘继续造车，也很难说。

目前来看，对于资本市场上的神州优车而言已举步维艰，而对于宝沃汽车自身而言，兜兜转转之后又被福田汽车收回，那么，未来的宝沃汽车到底该何去何从？新的接盘者会否出现？又能否挽救危机中的宝沃汽车？让我们拭目以待。

　　编辑：赵方婷