近期，阿里增持圆通，成为业内广泛关注的大事件，其背后到底有着怎样的市场逻辑？

　　在中国市场学会营销专家委员会秘书长薛旭看来，这是市场竞争态势下寻找更好出路的一种选择。阿里增持圆通，是看好其长期发展前景，并且希望拥有更大的控制权。

　　他进一步解释，阿里最大的优势在于拥有充足的现金流以及数字化和大数据的优势，与圆通达成新一轮合作益处有三。一是可以弥补自己的短板。同属新零售电商的京东，拥有完备的快递物流体系，可以实现“当日订当日达”。在注重运输时效的当下，阿里缺失自建物流平台这一短板的负面影响日益显现，如果能借助圆通现有物流渠道和体系，进一步提升运输效率，就可以与竞争对手在物流环节相抗衡。二是能够提高快递服务质量和水平。阿里旗下的数字化优势有助于提升快递物流的数字化、智能化水平，进而提高服务能力，增强用户的体验感。三是通过增持圆通，阿里可以获得投资收益，也可以提高自身的竞争优势，并可借此巩固其在电商领域的地位，更好地实现数字化和国际化。

　　对于近来中通收购日日顺、韵达联手德邦、中通在港交所上市等事件，薛旭表示，中通收购日日顺更多是用来加强物流末端网点建设，提升快递物流效率；而韵达联手德邦则是相互成全、优势互补；中通在港交所上市是为了募集资金用于自身数字化、网络化基础设施建设。上述的资本运作，虽形式各异，但目的相同，都是为了寻求成本优势，从而实现共赢。

　　对于国内快递物流市场的现状和走势，薛旭表示，竞争是一种促进创新的机制，竞争也必然会带来积极的影响。快递企业之间的竞争，能够推动快递物流向更高效率、更低成本、更加安全、更加便捷的方向发展。

　　在薛旭看来，无论是合作还是竞争，都是市场的选择。因此，近期快递企业的一系列动作，对快递物流行业的长期发展意义重大，不仅有助于快递企业、投资企业实现价值提升，消费者也能从中受益。

　　“随着智能化时代的到来，快递物流行业也在向数字化、信息化方向发展。”薛旭认为，虽然目前多数快递企业在分拣、仓管、运输等环节或多或少应用数字化、智能化手段，但还远远未达预期和发展需要。未来，快递物流业会在智能化发展和人工成本增加的压力面前，需进一步提升智能化管理以及物流机器人的应用范围，替代现有传统方式，从而达成降本增效的目的。

　　编辑：孙伟川