砥砺七十载，荣耀映初心。9月25日，以“创行科技路 领动新征程”为主题的一汽解放首届科技大会暨“解放创领”成果展在吉林长春成功举办。9月26日，一汽解放商用车开发院社会公众暨第三届员工家属开放日活动亦温暖绽放。

　　解放公司总经理、党委副书记朱启昕，解放公司党委副书记、工会主席张国华，商用车开发院全体领导班子成员、各部部长参加本次活动。来自吉林大学、87中学的学生代表，社会各界媒体代表也欢聚在此，与商用车开发院4000余名员工、家属一起共襄盛举。

　　■家属开放日温情满溢

　　七十年栉风沐雨谱华章，七十年创新发展启新程。今年是解放研发之路的第70周年，也是解放创领再启征程的起航之年，一曲《共筑解放梦》拉开了一汽解放商用车开发院社会公众暨第三届员工家属开放日序幕。

　　一汽解放总经理、党委副书记朱启昕在致辞中表示，一汽解放商用车开发院的前身是中国一汽技术中心，是长春汽车厂的诞生地，是中国汽车工业的发源地，也是解放车的技术大本营。一汽解放副总经理，商用车开发院党委书记、院长吴碧磊则表示，解放能取得今天的成就，离不开70年来研发人的呕心沥血，离不开一代又一代解放研发人的传承。

　　的确，开幕式现场，一汽解放商用车开发院10年、20年、30年员工纷纷上台受奖，动情回忆了与解放研发共同成长的难忘岁月，表达了继续携手再创辉煌的决心。刚入职的新生一代亦用一首《后浪奔涌 澎湃向前》诗朗诵，向解放老一辈研发人致敬、向解放研发70年致敬，表达出与解放研发事业相伴共成长的美好憧憬。

　　回望来路，一代代解放研发人用肯吃苦、敢钻研的拼搏精神，创造了一款又一款传奇解放车，经久不衰的产品是他们最美的“军功章”。在开幕式舞台两侧，分别是解放7代卡车的经典成果展示和面向未来的智能卡车展区。

　　在经典成果展区，从新中国第一辆汽车解放CA10，到经典的CA141，从开启平头化柴油化的解放六平柴，到准重卡代表解放“四大”，标志着解放进军重型车的解放奥威，再到一代“功臣”解放J6，如今的最先进生产力解放J7，解放的研发成果掷地有声，一款款经典车型凝聚着一代代解放研发人的汗水与智慧，引来众多员工家属的围观与合影。

　　在智能卡车展区，解放迎接未来市场变化的杀手锏集结于此，公路物流卡车L3级解放J7、港口物流智能卡车、ICV集装箱运输平台、厂区清洁智能J6F轻卡以及氢燃料电池牵引车，智能化、网联化、细分化的技术趋势清晰可见，对市场脉搏的精准洞悉与直面挑战的自信，彰显出解放研发人求真务实、善为远谋的精神风貌。

　　特别是今年疫情期间，一汽解放商用车开发院的全体研发人员，在亲人的支持和鼓励下，打好疫情防疫战役的同时，也没有离开研发战场，依然为解放技术事业全力奉献，再一次逆势开创出销量一骑绝尘的新局面。

　　■行业专家点赞解放研发精神

　　解放的成功值得推广，解放研发人的精神值得传扬，员工家属开放日同期，中国汽车企业创新“安亭指数”专家团走进一汽解放，行业专家通过参观展车、解放创领研发展馆、解放创领成果展，探究解放连续三年“安亭指数”排名第一的秘密。

　　解放创领研发展馆以数字化与文图展示相结合的方式，向安亭专家展示商用车开发院历史、文化、成就、产品、未来规划等方面的内容，以历史的眼光审视自己，以发展的眼光鞭策自己。“解放创领”成果展是一汽解放科技发展战略有效落地的完美呈现与精彩绽放。从低碳化、信息化、智能化、电动化、高品质、试验验证、生产制造七个方面，重点展示凝聚解放全体研发人智慧与汗水的优秀技术成果。

　　专家在看完“解放创领”成果展后，对解放在智能化车辆零部件及总成、智能网联、新能源等方面所取得的成果赞叹不已，高达82项的创新成果让专家发出震撼、惊撼的评价。在以“商用车科技创新发展方向及技术攻关”为主题的安亭专家座谈会上，吴碧磊介绍了刚刚发布的《一汽解放2021~2030年科技发展规划纲要》，解放总体目标是在自主创新能力、产品技术、制造技术的研发实力上实现国内绝对第一、同时进入全球领先行列。

　　中国工程院院士郭孔辉，中国汽车工程学会理事长、清华大学教授、中国工程院院士李骏，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡，世界汽车工程师学会联合会（FISITA）主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院（TASRI）院长赵福全，汽车评价研究院院长李庆文，长江学者特聘教授、国家杰出青年科学基金获得者、国家万人计划领军人才，清华大学车辆与运载学院党委书记王建强，长江学者特聘教授、吉林大学汽车研究院院长管欣，吉林大学汽车学院院长高振海，北京理工大学机械与车辆学院副院长席军强，国家信息中心信息化与产业发展部副处长谢国平，中国科学院中国创新战略与政策研究中心研究员，中国汽车企业创新“安亭指数”首席专家张赤东，均给解放70年的技术成就以高度评价，并一同畅谈解放的未来发展，为一汽解放的长远规划出谋划策。

　　■创新是持续领航驱动力

　　“创新”是解放持续领航的秘诀所在，正如安庆衡在座谈会上所言，解放干得这么好，源于历史的积累和传承，同时不断创新，贴近市场，满足用户需求，从而使得解放始终立于不败之地。

　　的确，回顾解放这些年的历程，虽然是七代车，但是从技术发展、科技创新的角度来说，经历了四个阶段。第一个阶段是以CA10为代表的自主学习的阶段，也是一汽初创时期，从产品设备、工艺材料等七个方面进行了源头性的转化吸收，陆续开展了800多项技术攻关。

　　第二阶段以141为代表。第三个阶段是以第三、四、五代车为代表，主要是开放学习，自主拓展的阶段，整个解放的研发能力得到了大幅的提升，为后续能力的迭代奠定了坚实基础。第三代车和前两代车相比，实现了平头化、柴油化，第五代车更是荣获了国家科技进步二等奖。

　　第四个技术创新阶段，是以第六、七代车为代表的，这是全面开发、自主突破的阶段。第六代车是全系列、大规模地开发，不但是产品开发，同时也是工艺技术的开发，以及工艺装备的投资，J6产品获得了国家科技进步一等奖。而从第七代解放J7开始，解放品牌向世界级全球化品牌迈进，1000多项攻关，几代解放研发人薪火相传，实现了研发一代、储备一代、生产一代的目标。

　　吴碧磊表示，这些年的经验积累，解放研发人深有体会。简言之就是：始终要牢记“造车为本，产品为要”的初心，始终要坚守“自主创新，开放发展”的道路，始终要坚定“用户第一，市场需求”的导向，始终要坚持“尊重人才，出车育人”的理念，始终要保持“艰苦奋斗，创业创新”的本色；构建开放共享的科技创新生态体系，加大对外的技术合作。

　　长江学者特聘教授、吉林大学汽车研究院院长管欣感慨道，看了解放创新众多成果，解放是商用车行业真正的领先者，中国的领先者，无愧于中国第一汽车的称号。

　　忆往昔峥嵘岁月，展未来任重道远。历经七十年沧桑巨变，风雨洗礼，解放进入乘风破浪的新时代，迎来了民族品牌伟大复兴的光明前景。就像朱启昕在开幕式致辞中所言，创行七十载，领动新未来，未来解放将在智能化、新能源技术上继续大放异彩，把解放事业不断推向新高度，谱写更加辉煌灿烂的明天。

　　编辑：赵方婷