从2020年起，车长小于6米的8座、9座客车，按照1类客车收取车辆通行费。这一政策实施后，9座旅游客运市场空间迅速扩大。

　　苏州金龙以全新产品海格9座睿星，回应了市场与客户需求。这款产品一经推出，便收到黑龙江、甘肃、重庆多地客户的意向订单。

　　■直面9座客运三大痛点

　　政策出台后，客运行业认识到9座客运的市场发展前景，牢记从客户角度出发的初心。苏州金龙睿星专项组先后实地走访、远程调研了江苏、云南、湖南等地市场，聚焦客户需求的“痛点”。

　　海格技术中心工程师翁梓威归纳了三点客户最为在意的需求点：首先是安全、可靠，无论环境如何改变，这都是客运行业持续运营必须坚持的要素；其次，重点是大空间、低噪声、高舒适性，只有乘客的体验升级了，提高旅游客运吸引力，客运企业才能成功转型升级；最后是功能配置都用到刀刃上。

　　■9座睿星创新三大亮点

　　市场需求驱动产品创新，产品创新引领行业升级。用心倾听客户需求之后，加快开发的海格9座睿星亮点频出。

　　亮点一：安全，行业内欧系造型轻客首家推出缓速器配置。无论市县客运，还是旅游包车、商旅VIP场景，9座客车都有较大概率经过山区、坡路，应用缓速器将大大减轻山区或丘陵地带下长坡时行车制动器的负荷，提高车辆安全性及行驶效率。在安全方面，海格9座睿星还采用高强度全承载车身结构、可溃缩转向柱；配备车身电子稳定系统、主动安全操控辅助、四轮盘式制动系统；整车各方面性能均经过严格验证、精细调校，一次通过侧翻试验。

　　亮点二：空间舒适，配备成熟商务座椅。全新海格睿星车型采用轿车式中控仪表台，整体米黄内饰色调。此前在海格旅游大巴收获无数客户好评的商务座椅，这一次也创新性引入海格9座睿星车型，乘客区可调节商务座，座垫宽度500mm，双扶手，带腿托。而且，海格9座睿星车长5910mm，C1驾照即可驾驶，便于司机人员调度；采用2＋2＋2＋3式布局，座位间距800mm以上；高顶车身，车内高度足有1900mm，乘客行动自如、不需弯腰；车内空间更大，行李舱更大，满足客运需求。

　　亮点三：经济性好、可靠性高。海格9座睿星配装意大利VM技术高端轻型发动机，功率105kW，扭矩350N·m，动力强劲、油耗低，加上轻量化车身，经济性更好。为提升车辆可靠性和客户运营效率，海格9座睿星将前悬架轮毂单元加强；骨架强度大，满足日运营300公里以上高强度线路。

　　■9座睿星提供更多转型可能

　　7月8日，海格睿星上市，苏州金龙总经理黄书平表示，在“大转小、定制化、高端化、共享化”等多元化需求越发强烈的今天，希望睿星上市能助力每一位客户实现更多转型升级的可能。

　　海格睿星是海格客车根据不同的市场需求使用场景，从旅游出行到团体出行，提升乘坐舒适度，满足乘客对空间的需求，助力提高运营效益，打造短途运营典范。像海格9座睿星这样为市场量身定制的9座客车，依托海格客车强大技术研发能力，及时呼应亟待转型升级的旅游客运客户最急迫的需求。

　　苏州金龙海格客车当前收到了众多客户对9座客车的咨询，对海格9座睿星期待值较高。其中，海格9座睿星细分的山区版、平原版、常温版、高寒版，更贴近客户工况，已收获黑龙江、甘肃、重庆等地客户的意向订单，初步显现“爆款”的潜质。

　　编辑：姚福太